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I più attivi nella discussione

Inviato

Di quanto e' stata ridotta la larghezza?

Il leggero cambiamento di dimensioni (che immagino sia stato dettato da necessita' tecniche), non solo sembra donarle maggiore slancio e grazia, ma e' ben accetto anche in termini di manovrabilita'. Parlo in particolare della larghezza che renderebbe l'auto piu' manovrabile su certe strade extraurbane rurali che farebbero la gioia di chi guida questo tipo di auto su strada.

Domanda tecnica - dato che la cella in carbonio e' quella, la riduzione in larghezza sarebbe determinata giusto da spessore lamiere? :pen: grazzzie

Inviato
Domanda tecnica - dato che la cella in carbonio e' quella, la riduzione in larghezza sarebbe determinata giusto da spessore lamiere? :pen: grazzzie
Inviato

non vorrei dire una cazzata ma le portiere son di plastica pure loro. :pen:

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato
non vorrei dire una cazzata ma le portiere son di plastica pure loro. :pen:

IMHO è tutta plastica e carbonio....

..o no?

Inviato
non vorrei dire una cazzata ma le portiere son di plastica pure loro. :pen:

[MODE "Battuta ironica da non usare come inizio di un nuovo pippone sulla componentistica e le critiche" = ON]

Ecco, abbiamo un nuovo problema: la chiusura delle portiere non farà un bello "stunf" premium, ma uno plebeo "sbleng" da quadriciclo leggero. 8-):lol:

[MODE "Battuta ironica da non usare come inizio di un nuovo pippone sulla componentistica e le critiche" = OFF]

Inviato

Rega, TU non puoi, il tuo ruolo te lo impedisce :P

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

Inviato
IMHO è tutta plastica e carbonio....

..o no?

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Ospite
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