A quanto riportano diverse testate tedesche e americane, c´é un´altra battaglia interessante:

Bieterkampf mit Fiat?: Volkswagen prüft Einstieg bei US-LKW-Bauer Navistar 11.06.2012 | Nachricht | finanzen.net

(testo Tedesco)

Siccome on é esattamente il mio reparto, posso solo riportare alcuni dettagli piú generali.

VW stá cercando di entrare nel mercato americano dei Truck (& Diesel) - si sta valutando l´entrata in Navistare. Ditta Navistar che é di nota importanza per il mercato americano e anche fortissimo su quello indiano. Navistar International - Wikipedia, the free encyclopedia

siccome Navistar ha un´alleanza potente con Mahindra si sta speculando che fiat sarebbe pronta per la prossima mossa strategica di importanza globale.

T!

Aggiungo, riportando dall'articolo, che questa presunta contrapposizione su Navistar è basata su una dichiarazione di Marchionne che venerdì: "Siamo interessati a costruire una posizione nel mercato Nordamericano dei veicoli industriali."

Frase che decontestualizzata potrebbe voler dire tutto e niente visto che anche il Daily rientra in quella categoria e già sappiamo che sono in corso lavori non solo al centro stile per portare il Daily in USA e Canada.

Ricordiamoci che nel mercato nordamericano,i nostri camion con cabina sulle ruote non vanno.

L'Iveco vende in Australia (e produce in loco) versioni a cabina arretrata della serie Powerstar.

Iveco heavy commercial vehicles: Powerstar

Iveco Powerstar - Wikipedia

che, nella sua ultima incarnazione, dovrebbe essere stato presentato nel 2005.

Ricordiamoci che nel mercato nordamericano,i nostri camion con cabina sulle ruote non vanno.

L'Iveco vende in Australia (e produce in loco) versioni a cabina arretrata della serie Powerstar.

Iveco heavy commercial vehicles: Powerstar

Iveco Powerstar - Wikipedia

che, nella sua ultima incarnazione, dovrebbe essere stato presentato nel 2005.

Ricordiamoci che nel mercato nordamericano,i nostri camion con cabina sulle ruote non vanno.

L'Iveco vende in Australia (e produce in loco) versioni a cabina arretrata della serie Powerstar.

Iveco heavy commercial vehicles: Powerstar

Iveco Powerstar - Wikipedia

che, nella sua ultima incarnazione, dovrebbe essere stato presentato nel 2005.

Avevo letto a qualche accenno sull'abitabilità e sulla maggiore comodità a non avere il sedile sull'asse anteriore. Ma prendilo con il beneficio di inventario. Possono anche permetterselo un passo del genere, visto la tipologia di strade che si ritrovano

pensa dalle nostre parti

Beh effettivamente gli spazi su strada, laggiù non sono un problema...

Per lo spazio in cabina invece non capisco cosa possa cambiare, tra l'altro nell'immagine postata pochi messaggi fa mi pare d'intuire che sia una cabina europea con aggiunta di muso ed appendici varie, vedo male?

Pare anche a me.

So che qualche cosa a livello di confort, per il fatto di non essere seduti sull'asse e sul motore cambiava, ma da qui a capire le reali differenze ce ne passa. Non so proprio

la butto lì... è come per il terzo volume sulle auto, se non ce l'hai sei out. In USA se ne vedono anche di senza musone, ma la maggior parte sono col musone che ti bussa in discesa......

la butto lì... è come per il terzo volume sulle auto, se non ce l'hai sei out. In USA se ne vedono anche di senza musone, ma la maggior parte sono col musone che ti bussa in discesa......

Pare anche a me.

So che qualche cosa a livello di confort, per il fatto di non essere seduti sull'asse e sul motore cambiava, ma da qui a capire le reali differenze ce ne passa. Non so proprio