ma il punto è : decidi a metà anno di tagliare cosi tanti soldi?

dove li taglieranno? Magari da fabbrica Italia di cui Sergio fù paladino e bandiera

Punto nuova è già stata progettata e in attesa di definire alcuni particolari, oppure è tutto da cestinare?

Come si spega il signor Sergio le pessime performance di vendita del gruppo fiat in europa , anche alla luce dei risultati dei comeptitor che calano si, ma non cosi tanto.

Oltre ai coreani che invece qualcosa guadagnano pure?

il fatto è che tagliare dei soldi nel 2012 significa per quanto riguarda lo sviluppo d modelli futuri, ritardare il lancio di modelli a dopo il 2014...

'' la Fiat 500 e' un flop in USA'' la vendetta...

ma il punto è : decidi a metà anno di tagliare cosi tanti soldi?

a dicembre scorso (forse in base alla campagna mediatica ? ) si sperava che arrivati a giugno le cose sarebbero migliorate,

invece cominciano a mormorare che in autunno potrebbero ad essere cazzi anche per la germania....

a dicembre scorso (forse in base alla campagna mediatica ? ) si sperava che arrivati a giugno le cose sarebbero migliorate,

invece cominciano a mormorare che in autunno potrebbero ad essere cazzi anche per la germania....

Ma infatti se continua così, più che preoccuparsi della puntualità del lancio della Punto o della Virgola o del modello sarcazzo, bisognerà preoccuparsi del fatto che, al termine della crisi (quando? Boh?), le imprese italiane ancora capaci di restare in piedi sulle loro gambe saranno più rare dei panda.

Fra un'ora inizio una trattativa avente ad oggetto la dipartita dell'ennesima impresa. Da Lunedì ci saranno quaranta famiglie in più senza reddito.

Cose come queste mi hanno imposto una certa prospettiva nella valutazione dei ritardi del Maglionne, tant'è che ho smesso da un bel po' di farmi trascinare nelle Jihad di rito.

Detto in altri termini, mi auguro che la FIAT regga il tempo necessario per agganciare la tanto sospirata ripresa economica, perché se affonda anche lei... be', rimpiangeremo amaramente il "less is more" di Wester e le bravette ricarrozzate.

Direi che loric ha centrato il punto .

Sergione da uomo di finanza, sa perfettamente, o quasi , cosa sara' il mercato italiano ed europeo tra 5/10 anni.

E modula la strategia di conseguenza

Ed e'' questo che mi fa paura, non che la punto ritardi.

Veramente nell'articolo, che andrebbe riportato per intero non essendovi l'avviso di riproduzione riservata

Fra un'ora inizio una trattativa avente ad oggetto la dipartita dell'ennesima impresa. Da Lunedì ci saranno quaranta famiglie in più senza reddito.

O.T. curiosità personale... ti occupi di fallimenti/concordati magari come curatore?

O.T. curiosità personale... ti occupi di fallimenti/concordati magari come curatore?

No.

Sono un giuslavorista.

Ultimamente però mi sento un becchino.

No.

Sono un giuslavorista.

Ultimamente però mi sento un becchino.

Tra poco dovrei iniziare tirocinio da un consulente del lavoro. Preferirei imparare gestendo assunzioni e buste paga piuttosto che licenziamenti... Scusate l'o.t.!

Ma infatti se continua così, più che preoccuparsi della puntualità del lancio della Punto o della Virgola o del modello sarcazzo, bisognerà preoccuparsi del fatto che, al termine della crisi (quando? Boh?), le imprese italiane ancora capaci di restare in piedi sulle loro gambe saranno più rare dei panda.

Fra un'ora inizio una trattativa avente ad oggetto la dipartita dell'ennesima impresa. Da Lunedì ci saranno quaranta famiglie in più senza reddito.

Cose come queste mi hanno imposto una certa prospettiva nella valutazione dei ritardi del Maglionne, tant'è che ho smesso da un bel po' di farmi trascinare nelle Jihad di rito.

Detto in altri termini, mi auguro che la FIAT regga il tempo necessario per agganciare la tanto sospirata ripresa economica, perché se affonda anche lei... be', rimpiangeremo amaramente il "less is more" di Wester e le bravette ricarrozzate.

e in quest'ottica il fattore prezzo diventerà ancora più determinante rispetto ad altre caratteristiche