Ho come l'impressione che venderà un botto...

Ho come l'impressione che venderà un botto...

Dipende cosa intendi per "botto".

Intendi i numeri di Up! e compagnia?

Per me farà esattamente come Up! e il trio francese nei mercati non madre.. Ovvero sugli 800 modelli in Italia e qualcuno più in Francia/Germania.

Cosa non da poco, dato che è un rivale nuovo.

EDIT: chiaramente parlo non "dell'effetto novità", ma come standard.

Modificato 11 Luglio 201213 anni fa da CoreVD

Beh qualcuno che la compra ci sarà di fisso.

Io per es mi son stufato di vedere 500 ovunque e se dovessi scegliere preferisco questa... almeno ho una macchina (dite quello che volete) ma nuova e diversa

Simpatica...

Molto più "macchina" del trio lescano e del VAG team, va a fare sportellate direttamente con la maxi panda

Ho come l'impressione che venderà un botto...

Il problema è che ha solo 3 porte... E se non ti chiami MINI o 500, sei fottuto (secondo me)

Il problema è che ha solo 3 porte... E se non ti chiami MINI o 500, sei fottuto (secondo me)

Dobbiamo metterci d'accordo sulla parola "successo", la DS3 è riuscita a piazzare 70/80 pezzi annui e PSA è contenta... e questa Adam potrebbe raggiungere e, magari, superare questi numeri visto che è posizionata più in basso.

Il problema è che ha solo 3 porte... E se non ti chiami MINI o 500, sei fottuto (secondo me)

E' un'auto che gasa, vedrai che molti under 25 ne andranno matti. Le 5 porte per i giovani non sono sempre ricercate. Per esempio su forum di fan della Corsa, nei censimenti, son più le 3 porte.

Io la mia C l'ho voluta proprio 3 porte ed ho scartato tutte le 5

Dobbiamo metterci d'accordo sulla parola "successo", la DS3 è riuscita a piazzare 70/80 pezzi annui e PSA è contenta... e questa Adam potrebbe raggiungere e, magari, superare questi numeri visto che è posizionata più in basso.

però la ds3 è una variante della c3,che gli permette di limitarne i costi di sviluppo, questa non è una variante di nulla, se non vende non c'è un corrispettivo che copra i costi. Puoi fare anche numeri più alti (idea personalissima le 70\80 mila se le vede il primo anno è grasso che cola) ma non è detto che sia un target sufficiente per essere profittevole

Le 3porte e come la prezzano, visto che il loro target è dichiarto essere la 500, sarà arbitro.

però la ds3 è una variante della c3,che gli permette di limitarne i costi di sviluppo, questa non è una variante di nulla, se non vende non c'è un corrispettivo che copra i costi. Puoi fare anche numeri più alti (idea personalissima le 70\80 mila se le vede il primo anno è grasso che cola) ma non è detto che sia un target sufficiente per essere profittevole

Le 3porte e come la prezzano, visto che il loro target è dichiarto essere la 500, sarà arbitro.

Ormai per ogni modello che esce ci sono marchionneschi calcoli di profittabilità....

Ma se in Opel vogliono provarci con una 3p di nicchia, saranno liberi di tentare?

Anche nel calcio c'è chi fa austerity, gli sceicchi che buttano i soldi propri e le spagnole che buttano quelli delle banche che le finanziano...