A me non piace molto, mi sembra che faccia tanto cassone

Devo dire che anch'io sono un po' perplesso da quest'associazione di stili dell'Evoque col corpo vettura della Range Rover. Aspettiamo altre foto

carscoop

Beh, non si può dire che è brutto... assolutamente. Certo è ben diverso da quello che ci si aspetta quando si parla di Range Rover, e questo effetto me lo danno soprattuto gli angoli smussati ed addolciti. Personalmente avrei evitato un po' le virgolette nei fari e le prese d'aria sotto i proiettori anteriori potevano essere risolte meglio.

Promosso ad occhi chiusi l'interno.

Preferisco l'attuale.

Ho l'impressione che l'abbiano modificato piazzando qua e là qualche particolare limpidamente visibile (forma dei fari, soluzioni sotto i fendinebbia), ma senza decretarne una chiara evoluzione, quantomeno stilistica.

Promosso ad occhi chiusi l'interno.

Ad eccezione del volante.

Ad eccezione del volante.

Che fa pensare un po' a

...Da vedere dal vivo.

Così in foto non mi dice molto, non sembra più moderno -nè, soprattutto, più bello- del precedente modello, anzi.. e i gruppi ottici davanti e dietro non mi garbano molto.

Tutto sommato non la trovo neanche così evoquizzata, non ha un aspetto così moderno (ma anche un po' ruffiano) come Evoque, nemmeno nel muso...

E quest'ultimo aspetto (cioè il fatto di non essere così up to date come Evoque) è anche positivo per un'auto che non può, per sua stessa missione, essere una moda passeggera...

Io non ci trovo niente di scandaloso.Qualche particolare, come dice il nostro Tuareg, poteva effettivamente essere disegnato meglio, ma questa IMHO appare riconoscibilissima anche a prima vista come una Range ( un po' come la 911 ).Spero che dal punto di vista tecnico non sia stato "suvvizzato" ( cioè impoverito di particolarità meccaniche da vero fuoristrada ).

Ho bisogno di un po' di tempo per riprendermi ed accettare l'idea di un Range "imperfetta" (per me l'attuale era la massima espressione del design per una vettura a corpo rialzato).

Brutta non è, ma tanti dettagli fanno storcere il naso, dalle grafiche dei fari posteriori, alle griglette messe a casaccio là davanti. Interni sublimi come da tradizione Range.

Comunicato stampa

UNA RANGE ROVER TOTALMENTE NUOVA

IL SUV DI LUSSO PIU’ RAFFINATO E PIU’ CAPACE DEL MONDO

· Il SUV di lusso per eccellenza ora più leggero, ancora più robusto e più raffinato. · Inconfondibilmente Range Rover, una moderna interpretazione degli stilemi più amati e iconici.· Il primo SUV al mondo con struttura monoscocca leggera, interamente in alluminio.· Il peso, di ben 420 kg inferiore a quello della precedente versione, consente minori consumi e minori emissioni di CO₂.· Un’inimitabile gamma di capacità, con manovrabilità e agilità completamente trasformate.· La dinamica adattiva, allo stato dell’arte, ne incrementa ulteriormente l’impareggiabile qualità di viaggio.· Con il nuovo Terrain Response 2 Auto® di Land Rover, le prestazioni su ogni terreno sono ancora più raffinate.· La Nuova Range Rover è il SUV al vertice della raffinatezza, con interni più spaziosi e pregiati, e capace di offrire un’esperienza di guida unica.· Progettata in Gran Bretagna, nei Centri Sviluppo Land Rover.· Prodotta negli impianti di Solihull, UK, all’avanguardia nella lavorazione dell’alluminio. Whitley, 15 agosto 2012 – La nuovissima Range Rover è la Land Rover più capace e lussuosa mai prodotta. Più leggera, più robusta e con nuovi livelli di raffinatezza, la Range Rover riconferma ancora una volta il suo status di migliore SUV di lusso del mondo. Il nuovo modello, la quarta generazione dell’esclusiva gamma Range Rover, è stato interamente riprogettato, e racchiude tutto lo spirito innovativo e il design iconico della versione originale che cambiò il mondo dell’auto già dal suo lancio, più di 40 anni fa.Si tratta del primo SUV con una rivoluzionaria struttura monoscocca interamente in alluminio, più leggera del 39% di quella d’acciaio del modello precedente, e che permette una riduzione - fino a 420 kg - del peso totale del veicolo. La leggerezza del pianale in alluminio ha permesso significativi miglioramenti dell’agilità e delle prestazioni, unitamente ad una trasformazione dei consumi e delle emissioni di CO₂. Oltre alla scocca, caratterizzata da robustezza e rigidità eccezionali, è stata realizzata una nuovissima struttura anteriore e posteriore, con telai in alluminio, che comprende sospensioni pneumatiche totalmente riprogettate. Così la qualità di viaggio si conferma unica come sempre, mentre la maneggevolezza e l’agilità del veicolo risultano significativamente migliorate. La nuova architettura delle sospensioni rende il comportamento in curva più “piatto” e la sterzata più naturale e intuitiva. John Edwards, Global Brand Director di Land Rover, dichiara: “La nuova Range Rover conserva tutto il carattere essenziale ed esclusivo del veicolo, quello speciale mix di lusso, prestazioni, e impareggiabili capacità all terrain. Comunque il suo design, riprogettato da zero e la sua struttura, leggera e rivoluzionaria, ci hanno permesso di trasformare l’esperienza di guida dei clienti dei veicoli di lusso offrendo loro un salto di qualità in termini di comfort, raffinatezza e maneggevolezza”. La nuova Range Rover è caratterizzata da linee eleganti e pulite, in un’interpretazione attuale degli stilemi Range Rover. Infatti, seppure immediatamente riconoscibile come una Range Rover, il nuovo veicolo rappresenta un grande passo in avanti nell’evoluzione del linguaggio stilistico dell’iconico modello. “Progettando la prossima generazione di Range Rover, dopo 40 anni di successi, avevamo la grande responsabilità di proteggere il DNA di questa icona”, aggiunge Gerry McGovern, Design Director e Chief Creative Officer di Land Rover. “Il nostro Team di stilisti ha lavorato a lungo per cogliere le proporzioni eleganti e le superfici pulite che erano la caratteristica del migliore design Range Rover.” Partendo dall’intrinseca robustezza Land Rover, la totale riprogettazione del nuovo modello l’ha resa la più capace e raffinata Range Rover mai prodotta. Tra le innovazioni da primato del suo settore va annoverato il nuovo sistema Terrain Response® di Land Rover, che analizza le condizioni di guida e del terreno e ottimizza di conseguenza tutte le regolazioni del veicolo. Per metterne alla prova l’eccezionale robustezza e affidabilità, il nuovo modello è stato sottoposto a massacranti test su asfalto e in fuoristrada con una flotta di unità preserie che, durante la fase di sviluppo, ha percorso milioni di chilometri effettuando18 mesi di prove in oltre 20 Paesi del mondo, in condizioni estreme di clima e di guidabilità. All’interno dell’abitacolo, la nuova Range Rover offre ai passeggeri una sensazione di serenità e tranquillità, con i più elevati standard di raffinatezza esistenti su veicoli di lusso. Le soluzioni adottate, quali la rigorosa ottimizzazione della scocca, o il cristallo laminato acustico del parabrezza e dei finestrini, hanno significativamente ridotto i livelli di rumorosità, mentre l’architettura delle nuove sospensioni ha permesso agli ingegneri di ottenere un confort di viaggio ancora più raffinato e prestigioso. Il sontuoso interno conserva il caratteristico stile Range Rover, ma con un trattamento molto moderno e superfici eleganti e pulite, impeccabilmente realizzate nel pellame e nei legni più pregiati. I passeggeri della seconda fila di sedili, con uno spazio per le gambe aumentato di 118 mm, godono ora di un comfort nettamente superiore. E per il massimo lusso è ora inoltre disponibile l’opzione Executive Class, con due soli sedili . Per ottenere le caratteristiche prestazioni Range Rover, il cliente ha la scelta fra il raffinato V8 a benzina e i diesel TDV6 e SDV8, reattivi e potenti, dai valori di CO₂ eccezionalmente ridotti. La Nuova Range Rover comprende tutte le più recenti tecnologie automobilistiche, da quelle interne, come gli esclusivi sistemi audio surround Meridian e i portelloni motorizzati a quelle di assistenza alla guida e relative alla dinamica.La nuova Range Rover, progettata nel Regno Unito, presso il Centro Sviluppo Land Rover, sarà prodotta nei nuovi stabilimenti – allo stato dell’arte – di Solihull (UK), dove vengono impiegate tutte le più moderne tecnologie di lavorazione dell’alluminio applicate alla scocca e a ridotto impatto ambientale. La nuova Range Rover, potrà essere ordinata successivamente al Salone di Parigi, nel settembre 2012, con consegne ai clienti previste da gennaio 2013, sarà un veicolo davvero globale, disponibile in oltre 160 Paesi del mondo.

420kg in meno !!!

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