Giusto per curiosità, mi son fatto fare un preventivo da concessionario vw per golf 7 1.6 tdi 105 cv dsg highline. Con su qualche accesorio essenziale sono arrivato a 29.100 euro..maronna...ma come si fa dico io, di questi tempi di vacche magre! E alla pubblicità della golf pensa che ti dicono: ancora da 17.800 euro! Si il 1.2 tsi trendline 3 porte!!!

scusate ragazzi... ma cosa ne pensate di sta cosa che puoi disattivare i due pistoni? su che modelli è attiva questa tecnologia? c'è qualche motore su questa macchina che è risaputo come problematico ed e meglio evitarlo?

solo sul 1.4 da 140 cv quando verrà commercializzato. non vedo problemi particolari salvo il fatto che l'italiano medio difficilmente riuscirà a farli disattivare visto che mediamente l'italiano medio non riesce a pelare il gas anche a velocità costante.

solo sul 1.4 da 140 cv quando verrà commercializzato. non vedo problemi particolari salvo il fatto che l'italiano medio difficilmente riuscirà a farli disattivare visto che mediamente l'italiano medio non riesce a pelare il gas anche a velocità costante.

scusate ragazzi... ma cosa ne pensate di sta cosa che puoi disattivare i due pistoni? su che modelli è attiva questa tecnologia? c'è qualche motore su questa macchina che è risaputo come problematico ed e meglio evitarlo?

Vedi qui se trovi qualcosa d'interessante: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/45169-vag-1-4-tsi-con-cilindri-disattivabili.html

Comunque non aspettarti miracoli

finalmente, dopo 2 mesi di attesa è arrivata la sostituta della mia Golf 5 2.0 TDI.

Golf 7 2.0 TDI, 5 porte, manuale, argento riflesso.

Bixeno, 18" Durban, Mirror, Light Pack, rear assist, DPS, CDB a colori.

se avete domande, sono qui

Vedi qui se trovi qualcosa d'interessante: http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/45169-vag-1-4-tsi-con-cilindri-disattivabili.html

Comunque non aspettarti miracoli

Bhè nun so l'inglese ! vabbhè pazienza... sinceramente a naso non mi fido molto... un'altra cosa con facile possibilità di rottura

Come dicevo in un altro post oggi ho provato la Golf 1.6 Diesel e 1.4 Benzina 122cv

Che dire... comoda lo è.. e anche il fealing c'è da subito, a differenza della Civic che ho provato. Il Diesel mi sembra morbido e fluido ma pronto da subito fino a 3.500 dove perde potenza, a differenza della mia G.Punto che e lenta a partire fino a 2.500 quando da tipo colpo di frusta per poi spegnersi a 4.000 circa.

Il Benzina... bhè.. mi è proprio piaciuto... da il colpo in partenza e poi accelera in modo fluido e senza strattoni... mi sono divertito a guidarlo. Sto pensando seriamente, contro i miei stessi calcoli sul risparmio del Diesel, di prenderlo ( 122cv o 140cv non lo so ora vedo ) e poi bhò magari fra un 3 anni quando scade la garanzia se mi gira ci piazzo un impianto a Gas per l'uso in città.

Il concessionario in realtà mi ha consigliato di considerare anche il 1.2cc dicendo che è più agile del 1.4 costando di meno, però in quel caso non c'è l'allestimento Highline e dovrei aggiungerci le cose come optional.

Più che altro... dovendo scegliere tra il 1.4 122cv e 140 cv? nell'effettivo, apparte quel leggero consumo dichiarato inferiore del 140 cv, cosa noto? spinge un po di più ai bassi? ha più allungo? ha più ripresa? oppure semplicemente pago di più il bollo

Bhè nun so l'inglese ! vabbhè pazienza... sinceramente a naso non mi fido molto... un'altra cosa con facile possibilità di rottura

finalmente, dopo 2 mesi di attesa è arrivata la sostituta della mia Golf 5 2.0 TDI.

Golf 7 2.0 TDI, 5 porte, manuale, argento riflesso.

Bixeno, 18" Durban, Mirror, Light Pack, rear assist, DPS, CDB a colori.

se avete domande, sono qui

Che ne dici di scrivere una breve prova su strada ed impressioni di guida ?

finalmente, dopo 2 mesi di attesa è arrivata la sostituta della mia Golf 5 2.0 TDI.

Golf 7 2.0 TDI, 5 porte, manuale, argento riflesso.

Bixeno, 18" Durban, Mirror, Light Pack, rear assist, DPS, CDB a colori.

se avete domande, sono qui

Ma che bella.

Il colore esalta le nervature.

Me gusta.