si il motore ha raggiunto i livelli della mitsubishi evo (295 cv) Io ho chiesto a uno che ha la evo

quali sono i consumi e mi ha detto che stando attentissimo quindi andando come un panda 30

nel vero senso della parola arriva a 10 km litro, ma se appena appenna la usi per quello che è

stai sui 6 km litro, e a monza credo in mezz'ora abia finito il serbatoio invero un po' piccolo.

Questa macchina è bella, ma oggi come oggi chi la può mantenere e quindi comprare un' auto così?

Cosa prendi una macchina da 300 cv per portare i bimbi a scuola, o per andare al lavoro?

la realtà è che una macchina da 300 cv a benza oggi ha senso solo come oggetto

di puro divertimento e allora credo che chi può comperare e soprattutto mantenere questa

macchina alla fine vada più su oggetti tipo cayman. Non so' quanto alla fine i due potenziali

acquirenti di queste due auto possano in realtà differenziarsi, ovvero se ho 40.000 euro

per l'audi da 300 cv mi sa che ne ho anche per poter prendere la Porsche ma con un

potenziale sia dal punto estetico che dinamico veramente diverso. Se voglio semplicemente

una sportivetta altrimenti vado su golf gti o giulietta QV. Mi diverto lo stesso ho sostanzialmente

lo stesso tipo di auto ma mi rimangono in tasca un sacco di soldi in più per andare in giro.

Una meccanica da 2 litri 300 cv per me è l'ideale su auto tipo 4c, lotus elise o ktm.

tutta roba virtuale...per caso ho dato un'occhiata al configuratore VW e ho scoperto che le PAssat a benzina praticamente non sono più a listino, c'è solo la metano e un paio di versioni base. incredibile.

il mercato si è impoverito in un modo INCREDIBILE, hanno un bel da dire quelli che volgiono gli nmila modelli nuovi...

Questa macchina è bella, ma oggi come oggi chi la può mantenere e quindi comprare un' auto così?

Cosa prendi una macchina da 300 cv per portare i bimbi a scuola, o per andare al lavoro?

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Penso che sia una questione di gusti sel nostro mercato...

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il "problema" di queste auto è SOLO ED ESCLUSIVAMENTE la fiscalità italiana (bolli e benzina). io sono d'accordo che è "inutile" avere una berlina media da 300 cv, ma se la macchina in se stessa è eccellente da guidare, non costa in termini di comfort (l'ultima EVo , la versione borghese -MR?- è usabilissima e pure abbastanza comoda dicono).

di roba "inutile" non c'è solo la berlina da 300 cv , ma pure il SUV e temo pure molte altre auto.

Il TFSI consuma veramente poco. Ora non posso parlare per la nuova S3, ma mi è capitato di usare TT-S o S3 per fare anche dei viaggi ed hanno consumi, andando normali, cioè senza guardare ai consumi ma neanche tirare, assolutamente sostenibili. Il TT-S in particolare, consuma davvero poco in rapporto ai suoi 272cv. In città fa davvero 9.5 - 10 con un litro ed a 120 - 130 di cruise control è capace di 14 al litro.

L'S3 consuma un pelino di più, ma con un differenziale non superiore ad 1 km/litro.

il "problema" di queste auto è SOLO ED ESCLUSIVAMENTE la fiscalità italiana (bolli e benzina). io sono d'accordo che è "inutile" avere una berlina media da 300 cv, ma se la macchina in se stessa è eccellente da guidare, non costa in termini di comfort (l'ultima EVo , la versione borghese -MR?- è usabilissima e pure abbastanza comoda dicono).

di roba "inutile" non c'è solo la berlina da 300 cv , ma pure il SUV e temo pure molte altre auto.

straquoto, al netto del fatto che 300 ciucci su strada pubblica possano essere inutili.

Nel mio caso sarebbero assolutamente controproducenti più che altro......

ammetto di non aver capito ...vuoi dire dal punto di vista fiscale?