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BMW Serie 1 Facelift - Prj. F20/F21 LCI (Spy)


Touareg 2.5

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E questo facelift la rendere la 1er più appetibile di tutti i tempi.

Se si chiudono gli occhi per il naso a porcello, si compra una meccanica di buon ordine, un ottimo cambio automatico ed un buon 4 cilindri diesel/benzina

(sul diesel le riserve da sciogliere sono ancora al vaglio)

Ma senza offesa, non sembra proprio che sino ad ora il chiudere un occhio sia servito a un granché. Qui ad occhiometro siamo proprio su pochissime unità.

 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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In realtà IMHO -ma anche secondo qualche possessore di BMW che conosco- il faro troppo grande attira l'occhio, ma è tutta l'auto ad essere più "sciapetta" rispetto alla precedente, dalla fiancata molto meno agile e scavata, fino ai fanali posteriosi troppo "polosi".

Ciò non toglie che migliorare fari e reni vorrebbe già dire tantissimo sul risultato finale... E sarebbe importante migliorarla visto che sarà l'ultima segmento C a tp... bella o brutta dopo non ce ne saranno più...:(((

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Capisco che le GT hanno delle forme che, per forza di cose, non possono uscire delle perle estetiche; ma cannare la serie 1... cioè, non li capisco. :|

Le Serie 2 e 3 sono IMHO stupende, mentre questa (sempre IMHO) non si digerisce proprio, bah.

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  • 4 settimane fa...

Cambiancazzo. CVD. :(

Ora: BMW M135i xDrive 306 cv

Nato su Alfa Giulia GT Junior 1600 >>> esordito su Opel Corsa 90 cv 1996 e BMW Serie 3 Compact 318td 90cv >>> fortificato su Alfa 147 1.6 120 cv 2002 e Alfa 156 1.9 JTD 116 cv >>> posteriorizzato su BMW E81 120d 177 cv e BMW E84 18d sDrive 143 cv

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