A prescindere dalle considerazioni sul letargico stile,mi pare che la vera notizia sia questa:

http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/58422-audi-a4-v-prj-b9-spy-da-pag-5-a-7.html#post28159826

Strano che nessuno abbia notato come anche ad ingolstadt si ritardino le presentazioni dei modelli.

Mi pare sia capitato anche per la TT

Mi pare sia capitato anche per la TT

Anche per il prossimo q7 e per la quattro(?)....

Mi pare sia capitato anche per la TT

Dato che c'erano potevano sforzarsi un po' più sul posteriore (Fine OT).

Spero le modifiche apportate su sta A4 siano migliorative, quantomeno.

Dato che c'erano potevano sforzarsi un po' più sul posteriore (Fine OT).

Si sono sforzati.

Ma al contrario di come vorresti tu.

...

Strano che nessuno abbia notato come anche ad ingolstadt si ritardino le presentazioni dei modelli.

Nel loro caso è "lungimiranza" o "strategia"..........

Purtroppo parlo da diretto interessato e quindi abbastanza di parte. Non me ne vogliate.

Sul design esterno, sono d'accordo che le linee sono sempre le stesse, financo noiose, molto ripetute ( anche se affinate in piccoli dettagli, talvolta quasi trascurabili, talvolta meno ).

Ma anche se sono un appassionato d'auto, la linea delle audi mi piace proprio perché classica, non si fa vedere, non attira gli sguardi, è in qualche modo understatment estetico.

Mica tutti gli appassionati vogliono un'auto con una linea che "fa sangue" o che "innova" ( con il rischio ogni tanto di uscire con una linea che fa "ca...are" ).

Infine, posso garantire che quello che c'è sotto vale esattamente quando le altre. Non solo, ma ad ogni serie nuova vi sono modifiche importanti e sostanziali non da poco, esattamente come per BWM, Mercedes e pochissimi altri. Tra A6 4F e 4G hanno riprogettato tutta la scocca, la carrozzeria è diventata in alluminio, hanno messo sotto anche l'8 marce ZF ( paro paro a BMW, Jaguar e compagnia ), hanno affinato la driveline quattro e rivisto i motori.

Insomma si, le linee si evolvono in maniera da non creare emozioni ( e non è sempre un male ) ma sotto l'evoluzione ci sta tutta!

Ma guai se non ci fosse un adeguamento tecnico... che poi é in linea con le altre quindi nemmeno un qualcosa di avanguardia (come suggerisce lo slogan) poi da quanto leggo nonostante telai in alluminio cambi zf ecc dinamicamente non é tra le piU apprezzate

Tra A6 4F e 4G hanno riprogettato tutta la scocca, la carrozzeria è diventata in alluminio, hanno messo sotto anche l'8 marce ZF ( paro paro a BMW, Jaguar e compagnia ), hanno affinato la driveline quattro e rivisto i motori.

a) si parlava di stile

io sul laconico sito audi leggo di 7 marce a doppia frizione per A6...onestamente con lo Zf a 8 rapporti con convertitore e frizioni multiplate c'entra zero eh...

io sul laconico sito audi leggo di 7 marce a doppia frizione per A6...onestamente con lo Zf a 8 rapporti con convertitore e frizioni multiplate c'entra zero eh...

Hanno entrambi disponibili, talvolta anche sulla stessa motorizzazione, pure su A4

Hanno entrambi disponibili, talvolta anche sulla stessa motorizzazione, pure su A4

mah....io online vedo sempre tre cambi disponibili:

-6 marce

-multitronic*

-s-tronic 7 rapporti dual clutch

*N.B. il multitronic NON E' un'automatico a convertitore eh...