Praticamente chiunque abbia un misero programma di disegno può fare un'audi.

Mamma mia come si son ridotte le tedesche...

Praticamente chiunque abbia un misero programma di disegno può fare un'audi.

Mamma mia come si son ridotte le tedesche...

oddio, la continuità è un loro tratto distintivo, ma anche solo da queste foto camuffate si vede benissimo che hanno fatto un gran lavoro sia sui volumi che sulle proporzioni che sulle grafiche. Non è roba da tutti e loro son maestri nel campo.

Se mi trovi in giro una ta con proporzioni come questa ti do ragione

Se mi trovi in giro una ta con proporzioni come questa ti do ragione

Merito del MQB? O questa non ce l'ha?

Merito del MQB? O questa non ce l'ha?

anche del fatto che di media sono tutte trasversali le ta, comunque sotto questi aspetti è molto curata.

oddio, la continuità è un loro tratto distintivo, ma anche solo da queste foto camuffate si vede benissimo che hanno fatto un gran lavoro sia sui volumi che sulle proporzioni che sulle grafiche. Non è roba da tutti e loro son maestri nel campo.

Se mi trovi in giro una ta con proporzioni come questa ti do ragione

Continuità eccessiva.

Capisco che il prodotto funziona/funzionava ma si vede che ha la necessità di un evidente rinfrescata dal punto di vista estetico.

Ormai sembrano tutte uguali tra loro,l'unica differenza sono i volumi,stop.

Merito del MQB? O questa non ce l'ha?

Questa ha l'MLB o qualcosa del genere ,motore longitudinale.

Assomigliera molto alla a9 concept a quanto pare... Faranno qualcosa stile nuvolari\b8?

A me il design delle Audi piace molto, o meglio, la continuità stilistica dei 4 anelli, per il momento, ancora non mi stufa.

La cosa che mi lascia perplesso è proprio la meccanica, ricordo che una volta ho aperto il cofano di una Audi e mi sono trovato questo motorone per "lungo", proprio a ridosso del paraurti (ed in quel caso sembrava anche piuttosto in alto).

Non so... non mi viene proprio la voglia di guidare un'auto con un V6/8 oltre l'asse anteriore.

A me il design delle Audi piace molto, o meglio, la continuità stilistica dei 4 anelli, per il momento, ancora non mi stufa.

La cosa che mi lascia perplesso è proprio la meccanica, ricordo che una volta ho aperto il cofano di una Audi e mi sono trovato questo motorone per "lungo", proprio a ridosso del paraurti (ed in quel caso sembrava anche piuttosto in alto).

Non so... non mi viene proprio la voglia di guidare un'auto con un V6/8 oltre l'asse anteriore.

Il longitudinale su una TA è come il volante sulla moto.

sicuro mlb , longitudinale anteriore o quattro.

Si vede che non monta il mQb dell'unica misura invariabile su questi pianali, la distanza tra ruota e parafiamma (quindi portiera etc etc) , lo notate che è diversa quela misura paragonandola alla nuova passat che monta mqB strechato.