2 ore fa, nucarote scrive:

Si ma la Corsa odierna è un pesante resty fatto 4 anni fa, in attesa della Corsa by GM che doveva arrivare quest'anno.

che non è arrivato

On 3/8/2018 at 17:59, LucioFire scrive:

che non è arrivato

In parte è arrivata con la coda ?

On 3/8/2018 at 13:04, Phormula scrive:

Ormai credo che non sia così difficile. Dopo tutto anche la Punto nei crash tests è uscita bene, dal punto di vista della tenuta della cellula di sopravvivenza, il voto infimo viene dalla mancanza del resto.

Il difficile non è resistere al crash ma coniugare il tutto con le altre esigenze del veicolo (tempi costi pesi metodi). Qui diventa meno banale e quelli che lo sanno fare bene non sono tanti ? 

On 3 August 2018 at 12:18 PM, nucarote said:

Troppo vecchia per poter fare un secondo resty pesante... RIP Punto, e speriamo che quella linea lasciata vuota a Melfi venga presto riempita da un nuovo modello.

Parafrasando il vecchio spot: RIP. Punto.

 

 

 

 

 

 

 

?

Erano avanzati ancora dei lamierati e un paio di fanali della GP?

 

 

FB

 

1 ora fa, Pandino scrive:

Erano avanzati ancora dei lamierati e un paio di fanali della GP?

 

 

FB

 

Quali lamierati??

Solo poco piu' di 5 milioni.  Seppur tante pensavo di piu'.

 

31 minuti fa, rob scrive:

Solo poco piu' di 5 milioni.  Seppur tante pensavo di piu'.

 

9 milioni globali, 5 solo a Melfi, è stata prodotta anche in altre fabbriche tra cui Mirafiori, Termini, assemblaggio anche a Tychy, alla Zastava, Brasile e India e mi sembra anche in Turchia (periodo 93-2018)

Il problema di una seg. B fatta da zero oggi è che devi pensare a:

 

1) sicurezza, adas.

2) elettrificazione, ibrido, motori a norma euroN.

3) infotainment e tecnologie varie

4) se la proponi "chic", interni e finiture adeguate.

 

Il tutto con margine...pari al prezzo della vernice metallizzata (se il cliente la sceglie).

 

3 ore fa, led zeppelin scrive:

Il problema di una seg. B fatta da zero oggi è che devi pensare a:

  

1) sicurezza, adas. 

2) elettrificazione, ibrido, motori a norma euroN. 

3) infotainment e tecnologie varie

4) se la proponi "chic", interni e finiture adeguate. 

 

Il tutto con margine...pari al prezzo della vernice metallizzata (se il cliente la sceglie).

  

 

Però tutti i maggiori produttori generalisti continuano a tenerle in listino e aggiornarle. Magari non da 0 a ogni generazione, però ci sono ancora tutte. Solo in fiat non sono capaci di guadagnarci su (seppur poco, ma su tanti pezzi)?

Modificato 9 Agosto 20187 anni fa da Nico87