1.6 non è più vendibile,a mio parere,perchè parecchie delle altre seg.B non hanno motori sopra i 110cv.L'unica è la corsa che ha il 1.7.

Però mi chiedo come mai non abbiano mai tirato fuori una versione pepata del 1.3 mjet.

Basterebbero, per l'appunto, 105cv, in modo da sfondare la soglia dei 100 puledri.

Lo mettono come motore esclusivo per la sport e magari lo piazzano anche sotto Ypsilon.

105 cv per un 1.3 sono un pò eccessivi...

sulla ypsilon senza fap ce n'erano 105

sulla ypsilon senza fap ce n'erano 105

ma guarda caso lo hanno montato solo lì e lo hanno poi tolto ....

va bene il downsizing, ma ci sarà una ragione se gran parte dei costruttori per motori sopra i 100 cv impiega cilindrate tra il 1.5 e il 1.7...

Sono stato a rivederla, stamani, dopo la prima occhiata al Motor Show.

Buona l'impressione, anche se la Evo, nella sua brutaggine, dava l'idea di essere più ricca.

Confermo che la Pop ha la plancia della GP.

Confermo che la Pop ha la plancia della GP.

Strategia commerciale che non riesco a capire.

Ritorno al vintage tipo 500 e Mini

Sono stato a rivederla, stamani, dopo la prima occhiata al Motor Show.

Buona l'impressione, anche se la Evo, nella sua brutaggine, dava l'idea di essere più ricca.

Confermo che la Pop ha la plancia della GP.

confermo pure io,dicono che e' una politica per tenere il prezzo basso,ma se cosi fosse lo dovrebbe essere gia' di listino,come c'e da notare una elevata condivisione su tutta la gamma di vari componenti:griglie a nido d'ape per tutte le versioni(prima erano specifiche della linea Sport),interni similari tranne i sedili per Sport e Lounge(e la strumentazione per la Sport),gruppi ottici posteriori uguali per tutti,ecc ecc...comunque il miglioramento c'e,e' innegabile...

Strategia commerciale che non riesco a capire.