Ah, a proposito, qualche post fa ho letto la domanda sul sedile posteriore, se fosse regolabile oppure no. Non saprei, ma non mi sembra di ricordare questa funzionalità. Se tale domanda è sorta a seguito del mio post in cui ho scritto che io e babbo risistemammo il sedile per sederci, intendevo dire che rialzammo lo schienale, dato che era stato abbattuto per portare il mobile.

E comunque su una 3v ilsedile abbattibile posteriore non era poca cosa...ce l'avevano in poche.

BMW ancora oggi lo propone solo come optional....

per fortuna non l'hanno chiamata con quel nome..

in effetti ford con inghilterra ha sempre avuto un forte legame ..

il verdone della cosworth era bellissimo..

Beh certo, non dimentichiamo che fino ad inizio anni settanta è esistita Ford UK che era indipendente da Ford Germania, tra l'altro alcuni modelli famosi erano di progettazione UK (oltre che costruzione), tra questi la Escort mk1 e la Granada mk1. Oltre a tutta una serie di motori tra cui i Kent e gli Essex...

E comunque su una 3v ilsedile abbattibile posteriore non era poca cosa...ce l'avevano in poche.

fino ai 70/80 , il sedile abbattibile posteriore con comunicazione nell'abitacolo era un tabù anche nelle 2v , in quanto l'eliminazione della cornice diminuiva la rigidezza complessiva ( almeno nella testa dei progettisti, che pensavano più al Turinì che alla spesa di tutti i giorni )

così i pochi che la fornivano come i francesi , ringraziavano sentitamente.

fino ai 70/80 , il sedile abbattibile posteriore con comunicazione nell'abitacolo era un tabù anche nelle 2v , in quanto l'eliminazione della cornice diminuiva la rigidezza complessiva ( almeno nella testa dei progettisti, che pensavano più al Turinì che alla spesa di tutti i giorni )

così i pochi che la fornivano come i francesi , ringraziavano sentitamente.

fino ai 70/80 , il sedile abbattibile posteriore con comunicazione nell'abitacolo era un tabù anche nelle 2v , in quanto l'eliminazione della cornice diminuiva la rigidezza complessiva ( almeno nella testa dei progettisti, che pensavano più al Turinì che alla spesa di tutti i giorni )

così i pochi che la fornivano come i francesi , ringraziavano sentitamente.

Infatti la R4 ha un sistema che è quasi da monovolume moderna in questo, seduta e schienale si ripiegano su se stessi e si vanno a posizionare a contrasto con gli schienali dei sedili anteriori

E devo dire che anche la Passat su cui sono cresciuto (il modello dell'88) offriva il sedile abbattibile, anche se non sdoppiato.

Anche su molte 2V non era disponibile.

Se non erro su Beta e Gamma era fisso; renault su 20/30 l'aveva fatto removibile ma non abbattibile, nel senso che tramite un procedura non molto semplice lo schienale finiva appeso alle maniglie di tenuta sul padiglione

Modificato 8 Febbraio 201312 anni fa da duetto80