ogni 180°, in pratica è un sistema che trasferisce l'energia dal motore al turbo più sotto forma di onde piuttosto che tramite la portata

se metti un turbo con la doppia voluta per ogni bancata (sul lato esterno) ed usi l'albero motore a croce avresti che gli impulsi arrivano nella stessa voluta con una distanza di 90° l'uno dall'altro il che da enormi noie dal punto di vista delle sovrapposizioni d'onda e quindi perdi energia, è una soluzione che si può fare sui v6 perchè sono intervallati da 120° oppure sui v8 con l'albero piatto (che sono fondamentalmente due 4 in linea attaccati)

E qui volevo arrivare: usare un albero piatto non sarebbe stato meglio (anche meno costoso) rispetto al creare quell'ambaradan là sopra?

Modificato 4 Marzo 201312 anni fa da braccobaldo

2013 Maserati Quattroporte

Allpar sostiene che entrambi i motori non hanno nulla a vedere con Chrysler ma sono progetti in house di Ferrari. In altra pubblicazione (che sto cercando quando la trovo la posto !!!!!) ho letto che i basamenti grezzi del Pentastar mandati a Maranello più o meno 8 mesi fa hanno a che vedere con lo sviluppo di un v6 "industriale" (e non con fusione a sabbia come quello della Maserati) ad opera di Ferrari per Alfa che sarà poi prodotto a Pratola. L'unico componente che certamente viene dagli USA (Indiana, Kokomo) è l'8 marce ZF (ed anche il futuro 9 da Kokomo e Tipton).

Trovato !!!!!!!!!!

News: New Pentastar engines: 3.0, DI, MA2?

C'è anche questo articolo (se vi fidate di quanto dice un quotidiano, nella fattispecie il Messaggero):

Fiat, l'ora di Pratola Serra: via al rilancio, si punta sui grandi motori - Il Messaggero

su questo v8 la maserati ha scelto di usare un turbo twin scroll per bancata (con i cilindri esterni in una voluta e quelli interni nell'altra voluta come sui 4 in linea) e quindi, di conseguenza, ha l'albero piatto, le differenze vanno viste con i numeri alla mano

Il V8 Maserati mi pare brontoli, che è un rumore più caratteristico degli alberi a croce

i Ferrari, son sempre stati un'ottava più in alto

E tra l'altro l'albero ortogonale mi pare più che altro un classico americano, al contrario di quanto asserivi poco fa

Quindi ? Il V6 Maserati sarà derivato da un Ferrari V8 con 2 cilindri tagliati ?

Quindi ? Il V6 Maserati sarà derivato da un Ferrari V8 con 2 cilindri tagliati ?