Ma il 170cv sotto che vettura?

sotto brera, ma ti parlo di vibrazioni da fermo e rumorosita' meccanica, va da se che su una macchina questo lo puoi filtrare meglio e su un'altra peggio...

resta che per me e' stato un motore un po' deludente, nel discorso prestazioni ogni auto fa storia a se, ma il buco di erogazione c'e', magari con un automatico a 9 rapporti lo dissimuli meglio a patto che non vada poi a fare altri casini

sotto brera, ma ti parlo di vibrazioni da fermo e rumorosita' meccanica, va da se che su una macchina questo lo puoi filtrare meglio e su un'altra peggio...

resta che per me e' stato un motore un po' deludente, nel discorso prestazioni ogni auto fa storia a se, ma il buco di erogazione c'e', magari con un automatico a 9 rapporti lo dissimuli meglio a patto che non vada poi a fare altri casini

Ok.. Ma sono passati 4 anni almeno da quella installazione..che era una prima versione. Quello del Cherokee poi porta al debutto i contralberi di equilibratura.

beh ma pare che anche qui non e' che ne sottolineino le qualita'...poi saranno di parte e contrari per partito preso pero'

L'ultimo 2.0 ha anche gli alberi di equilibratura, dal punto di vista NHV dicono un po' tutti sia molto migliorato

Guarda ci.voleva anche poco visto com'è la mia versione, non so dal punto di vista dell'erogazione. Certo se leggo queste recensioni, insomma mi pare di leggere i difetti del mio... Ø avevo letto di questo contralbero che lo mette alla pari della concorrenza. Ma non ho ancora provato la jeep

il 170 vecchio era in effetti un po' ruvido, su brera mai provato,ma su bravetta mi pareva già più educato rispetto a 159. Comunque io ho da qualche mese sotto il culo il 180 cv della bmw e sinceramente non riesco a notare tutte queste differenze a livello di ruvidità, anzi. Sicuramente migliora a caldo, ma anche lui si fa sentire, soprattutto sulla leva del cambio

il 170 vecchio era in effetti un po' ruvido, su brera mai provato,ma su bravetta mi pareva già più educato rispetto a 159. Comunque io ho da qualche mese sotto il culo il 180 cv della bmw e sinceramente non riesco a notare tutte queste differenze a livello di ruvidità, anzi. Sicuramente migliora a caldo, ma anche lui si fa sentire, soprattutto sulla leva del cambio

come lag di risposta come sei messo?

quando provai la bmw 184cv mi pare pronto in basso, non come audi, ma comunque piu' del mio

che pero' tira un po' piu' su degli altri

come lag di risposta come sei messo?

quando provai la bmw 184cv mi pare pronto in basso, non come audi, ma comunque piu' del mio

che pero' tira un po' piu' su degli altri

in basso tira, lag ridotto ma si sente. Più che altro è un po' fastidioso a freddo e tira dei colpi strani nello S&S

beh ma pare che anche qui non e' che ne sottolineino le qualita'...poi saranno di parte e contrari per partito preso pero'

Boh..per quanto mi riguarda può essere anche il 2,0 diesel più c€sso esistente al mondo se riescono a dimostrarlo, ma loro hanno fatto una review in cui demoliscono tutta la vettura.

Possibile non ci sia un solo aspetto di questa Cherokee che si salvi?

E' questo che sembra strano.

Modificato 30 Ottobre 201410 anni fa da jacksparrow.82