Dato che ci fai 20000km/anno, le tue chiappe meritano di meglio

...cosa lo sostituirà?

Preso un kawasaki j300 usato del 2015.

Mi hanno detto di stare attento nei primi tempi , perché è come passare da 1.6 tdi al 2.0 turbo ?

Scelta che approvo, facci sapere presto le impressioni (proprio ieri l'ho consigliato ad amico che stava per prendersi un coreano agli stessi 4000€).

Non dar retta al venditore ...non l'ho mai provato, ma non mi stupirebbe se lo trovassi addirittura meno rapido in taluni frangenti (d'altra parte il rapporto peso/potenza non dovrebbe essere tanto dissimile).

On 28/1/2020 at 09:06, stev66 scrive:

Preso un kawasaki j300 usato del 2015.

Mi hanno detto di stare attento nei primi tempi , perché è come passare da 1.6 tdi al 2.0 turbo ?

Scusami ma qual’è il codice identificativo dell’Honda @? Per esempio i Phantom/S Wing/Foresight sono identificati dal codice FES, ma non riesco a trovare nulla sul chiocciolino 

Il motore 300 kymko è probabilmente il riferimento nella categoria, ho da 17 anni un Sh 150i e concordo nel dirti che troverai nettamente più brio.
Il downtown lo conosco bene, mai provato il j300 ma dicono che sia ancora meglio come set-up.

Si finora fatti quasi 15k km senza particolari problemi. 

Per il codice identificativo, si può guardare l'sh od il Dylan. 

1 ora fa, stev66 scrive:

Si finora fatti quasi 15k km senza particolari problemi. 

Per il codice identificativo, si può guardare l'sh od il Dylan. 

 

Allora, è stato come passare da 1.6 td a 2.0 t, o come sostenevo il salto è stato meno eclatante?

9 ore fa, stev66 scrive:

Si finora fatti quasi 15k km senza particolari problemi. 

Per il codice identificativo, si può guardare l'sh od il Dylan. 

Trovato è NES125/NES150

8 ore fa, MaxKTMp3 scrive:

 

Allora, è stato come passare da 1.6 td a 2.0 t, o come sostenevo il salto è stato meno eclatante?

Più o meno. 

All'inizio il peso mi ha dato qualche problema in città, così come lo sterzo poco fruibile in manovra. 

Poi apprezzi la potenza che ti dà la libertà in statali ed autostrade. 

Consumo medio sui 26 km/litro, contro i 31 del chiocciola.