Qualità generale. Dove tocchi insomma. Sono d'accordo! La base buonissima c'è.

anche qui d'accordo.

attenti però: il range è 80-150k di BERLINA(E).

e non sono supercar dove il rombo conta più del rivestimento plancia o il cassettino

qui il cliente ti rompe il kulo se hai le famose "cazzatine".

anche qui d'accordo.

attenti però: il range è 80-150k di BERLINA(E).

e non sono supercar dove il rombo conta più del rivestimento plancia o il cassettino

qui il cliente ti rompe il kulo se hai le famose "cazzatine".

Sicuramente. Certo su una Maserati il rombo è un marchio di fabbrica! Non puoi metterti alla pari con le "altre", almeno qui

Sicuramente. Certo su una Maserati il rombo è un marchio di fabbrica! Non puoi metterti alla pari con le "altre", almeno qui

e ti fa vendere la macchina vs. la tedesca media.

le cazzatine che non ci sono ti fanno tenere il cliente.

e ti fa vendere la macchina vs. la tedesca media.

le cazzatine che non ci sono ti fanno tenere il cliente.

Io vedo un sacco di "premiumness" tedesca recente ferma fuori dal conce Maserati coi proprietari che sono dentro a guardare o in giro a provare.

E i numeri di vendita, anche in Italia, fanno pensare che molti di questi test vadano a buon fine.

Ergo questo gap, ormai dato per assodato, visti i commenti di alcune prove, non è poi davvero così marcato e "azzoppante".

Io vedo un sacco di "premiumness" tedesca recente ferma fuori dal conce Maserati coi proprietari che sono dentro a guardare o in giro a provare.

E i numeri di vendita, anche in Italia, fanno pensare che molti di questi test vadano a buon fine.

Ergo questo gap, ormai dato per assodato, visti i commenti di alcune prove, non è poi davvero così marcato e "azzoppante".

eh, va beh...ti prendi il cliente per:

-marchio

-design

-rombo

ecc..

poi con le CAZZATE™ ritornano ai tedeschi.

Rega il punto non è piazzare 50k Ghibli/QP in 2 anni ...o meglio...è solo la prima parte, la seconda è TENERSELI.

perché anche il riccone non può percepire le CAZZATE™ in concessionaria....le percepisce nell'uso.

Tony, l'idea che alle auto italiane si perdonino certi difetti per il rombo/l'estetica e la grinta del motore è sempre stata una balla (ci credono ancora i soldati giapponesi sull'atollo di Arese ).

i clienti a far così l'Alfa LI HA PERSI..tutti a dire "che bella macchina" poi a prendere la tedesca. la Maserati non deve far assolutamente così..specie se (come dicono ) vende spesso a donne.

LE PERDI.

Continui a perdere il punto.

Che mica ho detto che l'auto deve essere fatta ad katzum. Questa è una tua interpretazione appena hai letto Alfetta...non mi guardare il dito.

un livello minimo (alto) ci deve ovviamente essere.

E qua, pare proprio esserci.

Poi, DOVE andare oltre, su quale caratteristica, diventa una scelta su quale sotto-fetta del mercato vuoi solleticare.

i tedeschi nell'ultimo decennio hanno spopolato. Per meriti loro, e demeriti altrui. Ma non essendo vivaddio tutti uguali, contesto fortemente che il loro, sia l'UNICO modo di fare le auto.

il loro, è un modo. È stato il migliore per un certo periodo, non è detto che lo sarà per sempre.

A me non da fastidio che qualcuno dia la priorità alle finiture e meno il resto, mi da fastidio che lo voglia i imporre come unico e migliore metro di giudizio. Ma chi l'ha deciso? Chi l'ha nominato giudice universale dei gusti mondiali?

Solo che finché c'era la proposta di un sola scuola di pensiero, avevano gioco facile.

adesso se ne sta affacciando una diversa (non migliore, non peggiore. Diversa. Stop) declinazione.

e a qualcuno, pare dare fastidio, perché costretto a ripensare ai suoi assolutismi.

Ma sono già venute fuori le magagne ?

@Tony:le regole del gioco le hanno fatte loro.

in Maserati hanno fatto delle scelte di posizionamento "furbe" con una loro personalità..visto che Ghibli è una Sr5 sport e QP è un misto tra Sr6GC e 7 sempre sport.

però se vuoi vendere OGGI, gli stereotipi negativi sulle auto italiane (e sappiamo tutti quali sono) devono SPARIRE. punto.

altrimenti vendi per un tot di anni (pochi) e poi ti incagli. film già visto (e non su Maserati)

e l'Alfa (sia IRI che Fiat) su questo si è sputtanata.

eh, va beh...ti prendi il cliente per:

-marchio

-design

-rombo

ecc..

poi con le CAZZATE™ ritornano ai tedeschi.

Rega il punto non è piazzare 50k Ghibli/QP in 2 anni ...o meglio...è solo la prima parte, la seconda è TENERSELI.

perché anche il riccone non può percepire le CAZZATE™ in concessionaria....le percepisce nell'uso.

Scusa ma stiamo parlando di "initial quality", di finiture e di qualità percepita o che cosa?

Perchè altrimenti mi stai dicendo che gli acquirenti di Ghibli sono tutti dei fessi che abbandonano le proprie X5 o CLS e buttano li 70-80 mila €... perchè vedono una bella calandra e sentono un bel rombo, non rendendosi conto della pessima finitura, della roba che manca, della componentistica sotto tono.

Ma allora sono tutti dei pirla, secondo te?

E, ancora, perchè prima non compravano Maserati, visto che marchio, design e rombo c'erano già?

Matteo, suvvia, ti stai arrotolando su te stesso pur di dire che "non va bene".

P.S.

E lasciamo perdere, per favore, i discorsi di "Alfa di una volta" che non centrano nulla e stanno trainando la discussione verso l'OT.

Modificato 2 Maggio 201411 anni fa da Regazzoni

@Tony:le regole del gioco le hanno fatte loro.

.

Fino ad oggi.

perché alla fine, specie in EU, c'erano rimasti solo loro.

maserati mignon, Jaguar in eutanasia, SUV agli inizi e LR in grossa difficoltà. Tutti gli altri non pervenuti.

ma il fatto che qualcuno sia molto, molto bravo a un gioco, non significa che esista solo quel modo di giocare e che qualcuno non possa interpretarlo in altra maniera.