Perché sceneggiata...?

I motori Fiat per metano e gpl aftermarket sono tra i migliori assieme con i motori VW a iniezione indiretta

Intanto grazie a tutti per i consigli. .ho appena venduto la mia ds3 1.4 per approffittare dell'offerta della c3 picasso diesel a 12200 eur ma poi vengo a scoprire che ci vuole un'auto da rottamare così sto valutando la mito che mi è sempre piaciuta. Insomma con un budget di circa 13000 euro quale versione mi consigliate. . 80 km di strada pianeggiante ogni giorno per recarmi al lavoro è pur vero che nel fine settimana vado spesso in montagna.. e ai sensori parcheggio e Bluetooth non rinuncio.. ma il twinair è il bicilindrico? In tal caso lo escludo così come l'usato..il multiair leggo che non tira granché più del firè e costa di più.. ho una guida rilassata però non vorrei neanche fosse un motore troppo fiacco..

ma lo escludi perché ha 2 cilindri per quale motivo?

comunque sarebbero da provare più che da leggere in giro, anche perché sulla carta di differenze ce ne sono, il twinair ha più coppia a bassi regimi per cui dovrebbe essere più brillante nell'uso normale. con 13000 euro comunque guardando il configuratore mi sembra un po' difficile fare una mito nuova decente, anche perché sembra un'auto che possa dare un certo piacere (non l'ho mai provata comunque) e sarebbe un po' sprecata imho

Non riesci proprio a darti pace per questa faccenda:lol:...fino a quando e in quanti topic ancora dobbiamo continuare con stà sceneggiata??

il multiair leggo che non tira granché più del firè e costa di più.. ho una guida rilassata però non vorrei neanche fosse un motore troppo fiacco..

Ci sono problemi?

Frankus se vuoi un consiglio evita sia la 1.4 da 78 cv che la 1.4 multiair da 105 cv, infatti questo motore è abbastanza fiacco ai bassi e ai medi regimi e spinge solo dai 4000 giri in su, dunque va bene solo in alto.

L'ideale è il 1.3 MJT da 85 cv, sembrerà assurdo ma ha più coppia di quello da 95 cv, costa e consuma meno...per cui vai su questo e non ci pensare più.

Frankus se vuoi un consiglio evita sia la 1.4 da 78 cv che la 1.4 multiair da 105 cv, infatti questo motore è abbastanza fiacco ai bassi e ai medi regimi e spinge solo dai 4000 giri in su, dunque va bene solo in alto.

L'ideale è il 1.3 MJT da 85 cv, sembrerà assurdo ma ha più coppia di quello da 95 cv, costa e consuma meno...per cui vai su questo e non ci pensare più.

il multiair da 105 cv costa solo 400 euro in meno del mj da 85 per questo non lo avevo neanche preso in considerazione semmai il risparmio lo avevo col benza da 78 cv... che comunque come motore è un muletto supercollaudato quindi zero problemi..

ma secondo voi su un mj da 85 che sconto mi potrebbero fare? tempo da si parlava di 3000 euro..

Frankus sicuramente il 1.4 da 78 cv sarà abbastanza affidabile, il problema sono proprio quei 78 cv, ossia su un Alfa Romeo sono un ripiego.

Il 1.3 MJT almeno ha una buona ripresa e spinge già da 1500 giri, insomma è un bel motorino.

il multiair da 105 cv costa solo 400 euro in meno del mj da 85 per questo non lo avevo neanche preso in considerazione semmai il risparmio lo avevo col benza da 78 cv... che comunque come motore è un muletto supercollaudato quindi zero problemi..

ma secondo voi su un mj da 85 che sconto mi potrebbero fare? tempo da si parlava di 3000 euro..

A spanne potrebbe essere una scontistica attendibile(sia sui diesel che sui benzina),però l'unico modo per saperlo in modo preciso è andare in giro per conce a farsi i preventivi sul prezzo(che variano da un conce all'altro,a volte anche in maniera sostanziosa)...potresti trovare anche ottime offerte sulle km0;)