L'importante e che non si perda. Anche i primi numeri di Automobilismo d'Epoca erano un piacere immenso leggero, articolari curati, ricchi di dettagli, poca publi. Ora invece è tutta un'altra storia, troppa pubblicità e pocje auto. Avete avuto anche voi la medesima impressione?

Anche automobilismo è bimestrale ?

Mensile

OT

Sapete se esiste la rivista EVO inglese tradotta integralmente? Non dico la rivista in italiana che è sempre stata un collage, intendo proprio la rivista originale

Magari per questo che gente motori classic è curato , essendo bimestrale .

Su Automobilismo(d'epoca e non)spesso e volentieri scrivono parecchie ''inesattezze'' nei loro articoli.

Su Automobilismo(d'epoca e non)spesso e volentieri scrivono parecchie ''inesattezze'' nei loro articoli.

Vero. Poi il mese successivo pubblicano le osservazioni su questo e su quello.

Avevo voglia di scrivergli pure io perchè nel dossier sul progetto Tipo 4 se ne sono usciti con un paio di papere che a volte mi fan proprio dire "capisco scrivere di storie delle quali ci è rimasto poco come documentazione, ma ci sono migliaia di pagine da leggere ed utilizzare per controllare ciò che si sta scrivendo".... il progetto ante-164 era il 156, non il 154 (154 avrebbe dovuto essere l'erede-Giulietta, 156 l'erede Alfetta; due vetture in sinergia ma se esistono due numeri di progetto un motivo ci sarà. Per cui, dato che ci sono migliaia di pagine alfiste al riguardo e pure fenomeni da baraccone come me che si son presi la briga di riportare alla luce vecchie storie... da rivista di settore quale siamo, ce la facciamo a scriverlo giusto un numero, quando lo scriviamo??)

Se non sbaglio è venuta fuori pure la solita tavanata di 164 che condivide porte e quant'altro con le tre cugine... ma non so se l'ho letto lì oppure in un altro AUTOREVOLE articolo che mi è passato sotto gli occhi di recente..

Riguardo il Classic, apprezzo. Trovo che ci sia ancora qualcosa da rivedere ma in generale trovo evidente il pensiero di fondo, e cioè scrivere con una certa passione per cose che fanno diventare matti gli appassionati come noi (che ci diciamo l'un l'altro di esser dei malati ma in fondo siamo uno spaccato del mondo dei fans delle auto d'epoca).

Se vogliono stupire devono solo (imho) capire che quando si tratta uno specifico modello, il top è parlare di come è nato, con bozzetti maquettes e magari prototipi in prova per spiegarne un po' anche fotograficamente lo sviluppo. Queste riviste d'auto d'epoca devono capire (mi rivolgo anche a qualcun altro ) che quando parli di una macchina stai parlando con i suoi estimatori, coloro che la amano da sempre e ne sentono la mancanza, ed ogni cosa che racconti li fa stare lì ad ascoltare.

Quando tiri fuori la sua genesi (e per le auto che pare abbiano intenzione di trattare, come epoca, ce n'è, garantito GTC ) DIVENTANO MATTI. C'è qualcuno che proprio non ci vuol sentire da quest'orecchio, e pur di mettere 20 macchine su un unico numero spara giù tutto di corsa. Classic se mi ascolta può avere l'occasione di essere diverso dagli altri, in questo senso.

p.s. non dico questo cercando di pormi in cattedra; semplicemente ho sempre amato certe storie ed entrando qui ho avuto l'opportunità di cominciare a condividerle con chi non le conosceva. Non siamo mica alieni. Certe cose che ho fatto sono state apprezzatissime, ma mica perchè sono sceso dal cielo e sono chissà chi. Semplicemente perchè piacciono agli appassionati di auto d'epoca. Noi siamo una microrealtà in questo settore e credo che una rivista che decida di pubblicare i suoi dossier arricchiti da questo genere di aneddoti riscuoterebbe un grande consenso.

Che non mi vengano a dire che costa. Se le robe le ho io, figuriamoci se non può trovarle una redazione. Basta decidere di voler essere quelli in gamba, che fanno cose che prima non c'erano.

Sposo in pieno quello che dici tu Paolo !

Comunque mi pare sulle prime pagine ci sia scritto che accolgono volentieri pareri da noi lettori per migliorare la rivista !

Si potrebbe provare a mandargli una mail da parte del forum di AP , no?

Uscito il secondo numero!

I contenuti piu' succulenti:

-retrospettiva Honda NSX

-guida acquisto spider sotto i 15 mila euro

-confronto/evoluzione delle GTI peugeot (205 1.9/206 RC/ 208 GTI)

-dossier vacanze hotel+noleggio storica

- guida acquisto fiat coupe'

Ripeto, per gli amanti di certe youngtimers mi sembra la ivista che mancava...

Uscito il secondo numero!

I contenuti piu' succulenti:

-retrospettiva Honda NSX

-guida acquisto spider sotto i 15 mila euro

-confronto/evoluzione delle GTI peugeot (205 1.9/206 RC/ 208 GTI)

-dossier vacanze hotel+noleggio storica

- guida acquisto fiat coupe'

Ripeto, per gli amanti di certe youngtimers mi sembra la ivista che mancava...

C'e' scritto poco sul chiuppo

Dopo l'ennesima telefonata di ieri potrei scrivere un dossier di millemila pagine io..

Pero' molto carino il confronto tra le spuder. Mi ha fatto moltissimo piacere la prova della NSX e oggi con calma mi gusto il confronto delle GTI.

Promossa, ma puo' e deve migliorare