13 minutes ago, KimKardashian said:

Penso che ormai i tempi di proporre la 500 in versione 5 porte siano arrivati, ormai non ha più senso ne mercato una city car 3 porte.

Un’erede spirituale della precedente Ypsilon che si posiziona tra Panda e Grande Panda (che non a tutti piacciono eh…)

It is very possible that the next 500 will have a 5door/Giardiniera version. But don't expect it before 2030. Also, a Lancia Y10 based on that model would be very logical, now that Lancia is back under the FIAT umbrella

Ripercorrendo tutti gli errori, le velleità, le miserie, e soprattutto tutte le cose giuste NON fatte su questa serie di 500, credo si possa tranquillamente affermare che nessuno di questi sarebbe stato evitato aggiungendo due porte.

Se non si vende è solo perché hanno fatto tutto ciò che era umanamente possibile per non venderla.

On 18/06/2026 at 09:10, KimKardashian scrive:

Dopo esser tornata in Russia con Peugeot, Citroën avvia l’assemblaggio in SKD di C3-XR, C5 Aircross vecchia e C5X in Bielorussia nello stabilimento della Unison di Minsk per venderle localmente e in Russia.

Cio è possibile perchè a gestire le operazioni è direttamente la cinese Dongfeng Peugeot Citroën e tutti i pezzi vengono importati dalla Cina

https://www.zr.ru/content/news/982057-v-belarusi-nachali-sobirat-sit/

vedo che Peugeot almeno lì (in Russia) non monta il puretech ma motori 4 cilindri turbo abbinati ad automatici Aisin.

un 1.8 turbo da 211cv abbinato ad un Aisin 8 marce... tanta roba.

pensa te se mi tocca invidiare gli automobilisti russi!

Stellantis, entro luglio saliranno a 110 le assunzioni alla Teksid

Entro il mese di luglio saliranno a 110 le persone complessivamente assunte a tempo indeterminato alla Teksid di Carmagnola.

Lo ha comunicato oggi la Direzione aziendale alle rappresentanze sindacali dello stabilimento sottolineando che, oltre alle 70 assunzioni già fatte a giugno, ne saranno aggiunte altre 40 entro fine luglio.

Ad essere assunti dall'azienda saranno anche in questo caso operai che lavoravano nel sito di Carmagnola come interinali, e che saranno dunque stabilizzati. Le assunzioni sono collegate all'aumento di produzione di veicoli negli impianti italiani ed europei di Stellantis.

Con le 40 assunzioni di luglio, i dipendenti diretti della Teksid di Carmagnola saliranno a circa 780 tra operai e impiegati evidenziando un positivo trend in crescita degli ultimi anni dell'occupazione nel sito.
A Carmagnola vengono prodotte teste cilindro, basamenti motore e scatole cambio per tutti gli impianti italiani ed europei del Gruppo.

Stellantis allarga la famiglia delle piccole elettriche: dopo Fiat e Citroën arriva Opel

Secondo informazioni ufficiali in nostro possesso, il gruppo Stellantis avrà almeno tre e-car, non soltanto due. Oltre alla Citroën 2CV, capostipite della famiglia di piccole elettriche economiche da città (attesa per il 2028), e alla e-Car Fiat, per la quale si vocifera il nome - non ancora confermato - di Pandina, arriverà anche un modello a marchio Opel.

Per il momento non ci sono informazioni su questo terzo modello, ma è nei piani della Casa ed è certo che si farà, insieme ad altre tre nuove vetture del Blitz. È probabile, ma non ancora certo, che gli altri tre modelli verranno costruiti nella stessa fabbrica, in Italia. In base ai volumi è anche possibile che il gruppo Stellantis decida di decentralizzare la produzione, portando almeno uno di questi modelli in una fabbrica francese.

Per il momento, l’unico nome confermato di questo trio di piccole elettriche è quello della Citroën 2 CV, che verrà mostrata in anteprima (in veste di concept) al Salone di Parigi in programma il prossimo ottobre. Olivier François, ceo della Fiat, ha però espresso la volontà di provare a portare nella capitale francese anche la piccola del Lingotto. Un doppio debutto di questo calibro è improbabile, ma non è da escludere che il vulcanico manager possa comunque anticipare qualche qualche informazione, magari qualche teaser o il nome della prossima, piccola Fiat. Molto più lontana, invece, è la sorella tedesca, che potrebbe arrivare sul mercato nel 2029.

Adam made by Pomigliano?

Al massimo Agila.

ma non doveva essere la Leapmotor? Anche se a me è sempre parso strano visto che i cinesi avevano messo veto sull’Italia

Modificato 2 ore fa2 ore fa da KimKardashian

Comunicato stampa

STELLANTIS PRO ONE: LO STABILIMENTO DI ATESSA RAGGIUNGE IL TRAGUARDO DEI 20.000 VEICOLI CUSTOMFIT

• Il CustomFit Center di Atessa ha prodotto il 20.000° veicolo allestito all'interno di un processo industriale completamente integrato.

• Atessa si conferma hub strategico europeo di Stellantis Pro One per i veicoli commerciali di grandi dimensioni e leader nelle conversioni realizzate direttamente in fabbrica.

•  Nuovi progetti e un portafoglio in espansione rafforzano la capacità di offrire soluzioni personalizzate, garantite dal costruttore e pronte all’uso.

Torino, 17 luglio 2026 – Stellantis Pro One, la divisione Stellantis dedicata ai clienti professionali, celebra un importante traguardo industriale presso il proprio stabilimento di Atessa, in Abruzzo, dove il CustomFit Center ha raggiunto la produzione di 20.000 veicoli allestiti, confermando il ruolo centrale del sito nello sviluppo e nella realizzazione di soluzioni personalizzate per i clienti professionali europei.

Questo risultato testimonia la crescente domanda di veicoli configurati su misura e la capacità di Stellantis Pro One di integrare allestimenti e personalizzazioni direttamente nel processo produttivo, garantendo i più elevati standard di qualità, sicurezza e affidabilità.

Insieme al sito di Gliwice, in Polonia, Atessa rappresenta uno dei due hub europei dedicati alla produzione dei veicoli commerciali di grandi dimensioni di Stellantis Pro One. Il recente raggiungimento del traguardo di 5.000 veicoli personalizzati a Gliwice conferma inoltre la rapida crescita delle attività CustomFit in tutta la rete industriale europea del Gruppo.

Atessa si distingue in modo particolare per la varietà delle conversioni realizzate direttamente in stabilimento. Dei sette prodotti attualmente convertiti all’interno degli impianti Stellantis, ben cinque vengono prodotti ad Atessa, a conferma della leadership del sito nell’offerta di soluzioni tailor-made progettate per soddisfare le esigenze specifiche dei clienti professionali.

Il CustomFit Center del sito abruzzese gestisce sia le conversioni sia le personalizzazioni dei veicoli, garantendo la completa integrazione con il veicolo base e il pieno rispetto degli standard OEM in termini di qualità, sicurezza e compatibilità dei sistemi. Questo approccio consente di consegnare veicoli completamente allestiti con la copertura della garanzia del costruttore e tempi di consegna ottimizzati.

Tra i più recenti sviluppi si distingue l’acquisizione dei primi ordini che combinano conversione e personalizzazione all’interno dello stesso processo produttivo. Si tratta di veicoli Cargo Box destinati a Enterprise, equipaggiati con cassone di carico superiore ai 20 m³, sponda montacarichi, sistema di chiusura posteriore dedicato e livrea personalizzata. Un progetto che rappresenta un significativo passo avanti nell’evoluzione delle capacità produttive del CustomFit Center.

La crescita del programma proseguirà nei prossimi mesi con l’introduzione di una nuova versione cassone ribaltabile a scarico posteriore con doppia cabina, il cui avvio della produzione è previsto per il mese di ottobre, mentre l’apertura degli ordini è programmata nelle settimane precedenti.

Il traguardo dei 20.000 veicoli allestiti conferma la capacità di Stellantis Pro One di coniugare efficienza industriale e personalizzazione avanzata, offrendo ai clienti europei una gamma sempre più ampia di soluzioni professionali chiavi in mano, progettate per rispondere alle esigenze di mobilità e operatività di un mercato in costante evoluzione.

Stellantis Pro One riunisce l’offerta di veicoli commerciali di Stellantis e si propone come leader globale nelle soluzioni per la mobilità professionale, mettendo a disposizione una gamma completa di prodotti, servizi e tecnologie progettati per soddisfare le esigenze di aziende, professionisti e flotte in tutto il mondo.

Via Stellantis Pro One.