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Il futuro dei siti produttivi Stellantis


Messaggi Raccomandati:

5 minuti fa, Marco1975 scrive:

Neanche il fatto di essere battezzato stabilimento Gianni Agnelli ha fatto esitare un attimo Elkann a chiudere un ennesimo stabilimento italiano. 😤🤢

A me aveva fatto ribrezzo(e vergogna) l'aver chiuso l'asilo nido a Torino voluto da Sergio Marchionne per i dipendenti Fiat.

Quanto ancora cadranno in basso?

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Nell'automotive nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si ricarrozza.

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con la produzione di ghibli e levante a mirafiori e soprattutto dopo 8 anni senza modelli in uscita che coprissero una nuova generazione di queste due vetture era inevitabile. 

si ricomincerà da zero ancora una volta con pure l'incognita della Ghibli, la più venduta Maserati di sempre (a naso saranno state prodotte 125 mila vetture) che uscirà di scena senza eredi e la nuova Levante e 4P completamente elettriche. 

in bocca al lupo... 

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  • Grazie! 1

"quello che della valle spende in 1 anno di ricerca io lo spendo per disegnare il paraurti della punto." Cit.

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2 hours ago, Graziano68dt said:

Senza contributi dallo stato/regione?Assolutamente no, e infatti in Italia fatto salvo la 500e my27 non mi risulta previsto nulla sotto il segmento C.

Però non mi sembra che in Spagna ballino cifre assurde per portare a Vigo la STLA Small.

Non sarebbe manco assurdo pensare che ci siano contributi dello stato per fare più di 1 linea stla small oltre a quella prevista per Mirafiori.

Sempre che si voglia dare un minimo di fondamento alla promessa del fare 1 milione di veicoli in Italia.

 

The new Delta and the New Compass will be made in Italy

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7 minuti fa, sonicwp7 scrive:

 

Però hey, hanno a listino a 100000€ una Ghibli che nel 2014 ne costava 70000, secondo me bastano per ammortizzare la perdita sull'immobile.

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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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