…Avremmo bisogno di un centinaio di Marchionne in tutta Italia e probabilmente si potrebbe ripartire alla grande.

Opinione terra terra da persona poco esperta:

Il costo medio per auto si abbassa con una maggiore produttività. La produttività la aumenti anche e soprattutto con stabilimenti più moderni. Non tutti in fiat lo sono e nemmeno i CJD a quanto pare.

Aggiungiamo la particolare situazione del mercato che ha determinato la sua decisione di frenare sull' r&d in europa e si spiegano una buona parte della liquidità.

Su nuove acquisizioni io non ci conterei troppo vedremo

Semplicemente ci si indebita a m/l per mantenere una liquidità necessaria alla gestione corrente e che evita di dover ricorrere ai mercati in situazioni come l'attuale, estremamente sfavorevole. Nelle grandi industrie manifatturiere è abbastanza comune, soprattutto se riesci a strappare condizioni di favore, magari lavorando su più mercati e con valute diverse.

Secondo me non comprano proprio nulla, al massimo faranno investimenti in paesi emergenti coem Cina, India e soprattutto Russia

Anche perchè ultimamente le banche fanno credito a condizioni estremamente favorevoli

Anche perchè ultimamente le banche fanno credito a condizioni estremamente favorevoli

Colgo l'invito di EC2277 al posto di Matteo.

Ripubblicali nella discussione dedicata ai siti produttivi italiani della FIAT.

Modificato 2 Gennaio 201213 anni fa da justjames

non capisco gli ultimi 2 grafici : man mano che aumenta l' età cala lo stipendio in germania e uk ?

per quanto riguarda il primo bisognerebbe capire come mai solo in italia non si riesce ad aumentare la produttività ; ad esempio perchè i produttori italiani vanno a produrre all' estero è una spiegazione sufficinete ?

non capisco gli ultimi 2 grafici : man mano che aumenta l' età cala lo stipendio in germania e uk ?

un posto meno di vertice non dovrebbe comportare una diminuzione di stipendio a meno che vengano conteggiati certi bonus una tantum o le ore di straordinario

per quanto riguarda la produttività non so quanto una maggior informatizzazione possa incidere ; sicuramente aiuta ma non credo porti vantaggi così alti da far passare la voglia di esportare le proprie attività in paesi a basso costo di manodopera.

Rifacendoci al caso fiat, curioso come il grafico della produttività si riferisca all' italia ma sia quasi fotocopia dell' andamento lavorativo fiat, mi sembra che aumentare la produttività equivalga a decidere di reimportare nel nostro paese modelli nuovi come con la panda a pomigliano.

Ma una scelta del genere a me non sembra dovuta a reali variazioni e migliorie che ci sono state in italia recentemente ( dubito che il nuovo contratto ne contenga in misura così importante ) quanto piuttosto a motivazioni di facciata apparentemente poco razionali. Se non conveniva produrre prima non conviene neppure ora e viceversa.

O piuttosto stanno cercando di scatenare una guerra dei poveri tra i governi ospitanti gli stabilimenti ?

No, ha un apice per poi avere una diminuzione. Probabile che significhi che gli ultimi anni li si passi in un posto più tranquillo, meno di vertice.

Anche francesi e tedeschi hanno delocalizzato pesantemente...la ZF si è inventata persino l'Ucraina però la loro produttività è aumentata.

IMHO c'entra molto il fatto che noi siamo MOLTO indietro su molti servizi telematici......e quando ci sono si sommano ai cartacei anzichè sostituirsi.