Parlando di corriere e di funzionalità delle strade, l'altra sera verso l'una e trenta, mentre stavo tornando a casa, ad una rotonda in centro c'era un autobus di quelli a fisarmonica che era rimasto incastato.

Doveva fare la rotonda per tornare in dietro verso il casello dell'autostrada, ma non aveva abbastanza spazio per la manovra e quindi non poteva più andare ne avanti ne indietro.

Osservandolo meglio ho notato che era nuovo di zecca e che aveva sulla fiancata la scritta Roma SPQR

La cosa ancora più bella è che mentre questo poveretto faceva mille manovre pressoché inutili, dietro di lui stavano arrivando altri 3 autobus uguali

Io spero fossero finiti li perché stavano cercando un albergo per la notte e magari non conoscendo il posto sono andati un po' a caso...

Ovvio che se uno non vuole un auto troppo grossa si compra un'utilitaria, ma se uno vuole un auto come la Serie 3 che per 30 anni è stata un auto abbastanza grande ma decisamente più piccola e leggera di una ammiraglia oggi è costretto a passare a Sr1 o Golf o Giulietta...

Il mio discorso era che negli ultimi 30/40 anni le auto hanno cannibalizzato i segmenti: le A sono diventate B, le B sono diventate C e così via.

La BMW Sr3 prima generazione degli anni '70 era molto più piccola e sopratutto leggera rispetto a quella attuale, io non dico che non ci doveva essere un'evoluzione in termini di dimensioni, ma più contenute.

Ad esempio le Serie 3 E36-E46 (fine anni '90 primi del 2000) che erano circa circa 4,40 m per 12/13 quintali erano la dimensione ideale per una D, la Sr3 attuale è 4,63 m e pesa 15/16 quintali...

La Grande Punto/Evo a me piace moltissimo, è bella, è spaziosa come una Golf III/IV ha un ricco equipaggiamento e una miriade di allestimenti e infatti sono indeciso nel prossimo futuro tra la GP/Evo e una Golf 5 usate.

PS: Sul discorso Suv io ho una mia personalissima opinione e cioè che al 90% degli europei non serva veramente, magari negli Stati Uniti è utile per via di territori molto diversi, ma in Europa dove la stragrande maggioranza degli abitanti abita in Città medie e Grandi mi sembra sembrano eccessivi i Q7 e simili con i 6.0 TDI V12...

Io spero fossero finiti li perché stavano cercando un albergo per la notte e magari non conoscendo il posto sono andati un po' a caso...

Si, ma se vedi "spazio piccolo" e tu guidi "coso grosso" magari pensaci un attimo che non ti salverà un po' di pazienza e di vaselina

la serie 3 E21 era 435cm, la F30 462cm....è cresciuta 1cm all'anno....ci sono continenti che mi sa che si muovono più velocemente

poi, come al solito, mica siamo obbligati a comprare certe auto. I costruttori propongono, e noi sia compra o meno.

se le dimensioni aumentano, evidentemente é una tattica che premia come ritorno commerciale.

in Giappone, hanno le K-car. Perché le comprano....

edit: preciso che io il problema del garage stretto ce l'ho (quantomeno l'accesso, causa archi decorativi in cemento )

scelgo solo roba che possa entrare agevolmente (non troppo sbalzo, non troppo larga), avendo la fortuna che il progresso non mi imporrà grossi sacrifici in termini di comfort, sicurezza, accessori, potenza.

Modificato 9 Agosto 201312 anni fa da TonyH

PS: Sul discorso Suv io ho una mia personalissima opinione e cioè che al 90% degli europei non serva veramente, magari negli Stati Uniti è utile per via di territori molto diversi, ma in Europa dove la stragrande maggioranza degli abitanti abita in Città medie e Grandi mi sembra sembrano eccessivi i Q7 e simili con i 6.0 TDI V12...

D'accordo, ma prova a far capire alla gggente che una falloplastica e un abbonamento annuale in palestra costano mooolto meno che un Q7

Tornando seri, io la penso così.

1) Mazda way: fanno macchine lunghe anche di più della concorrenza (vedi Mazda 3) ma più leggere... Lunghezza != Pesantezza.

2) Visto che una D non è più necessaria per avere un certo comfort e certi optionals, dobbiamo riuscire a superare la barriera mentale del nome del modello. Cioè, quello che noi vogliamo sono automobili con determinate caratteristiche, non un nome commerciale di un modello. Non è un disonore comprare una Polo se ormai offre le stesse qualità di una vecchia Golf...

Modificato 9 Agosto 201312 anni fa da Sifizzirro

non farmi passare per il nostalgico dei bei tempi che furono. la questione non è progresso sí vs. progresso no.

dico che potrebbero impiegare gli stessi sforzi per far andare sti catafalchi di più e consumando uguali senza drogarci di cazzate inutili (non solo le caxxatelle elettroniche, ma anche l'idea che se non hai una coppia da trattore erogata piatta da 1000 a 5000 giri sotto il culo sei uno sfixxto) per fare invece delle auto di dimensioni e peso più sensati.

…

Modificato 9 Agosto 201312 anni fa da EC2277

e soprattutto sarebbe utile non farci abbindolare dagli stereotipi esterni (pubblicità, colleghi, amici, gente, ...) e dare più spazio ai nostri desideri (genuini) e necessità, compatibilmente con il portafoglio.

I modelli di auto offerti ai nostri giorni è veramente vasto, molto più di quello dei tempi passati. Godiamoci le possibilità offerte, che anche economicamente parlando nei tempi passati l'auto era pur sempre un quasi-lusso (parla uno che ha usato una favolosa Fiat 124 + roulotte, un 1200 cc benzina, pieno carico e roulotte per 4 persone a rimorchio).

Quei tempi non li rimpiango (automobilisticamente parlando, anzi, fa piacere ricordarli...), ma nemmeno li aborro: Viviamo felice il presente! (mo' ora vado a mettremi il turbante di guru nepalese... )

Cavolo, abbiamo il potere di ragionare e scegliere, percui usiamolo!

Se un tempo ci bastava la Tempra, perché oggi dobbiamo per forza avere una Mondeo, quando una Focus SW soddisfa pienamente i nostri requisiti?

Capisco che possano non piacere le station wagon, ma questo è un problema nostro, non delle Case automobilistiche: siamo noi che non chiediamo più delle berline a 3 volumi lunghe sui 4,5 metri. Se le chiedessimo, allora verrebbero messe in listino; come accade all'estero.

e soprattutto sarebbe utile non farci abbindolare dagli stereotipi esterni (pubblicità' date=' colleghi, amici, gente, ...) e dare più spazio ai nostri desideri (genuini) e necessità, compatibilmente con il portafoglio.

I modelli di auto offerti ai nostri giorni è veramente vasto, molto più di quello dei tempi passati. Godiamoci le possibilità offerte, che anche economicamente parlando nei tempi passati l'auto era pur sempre un quasi-lusso (parla uno che ha usato una favolosa Fiat 124 + roulotte, un 1200 cc benzina, pieno carico e roulotte per 4 persone a rimorchio).

Quei tempi non li rimpiango (automobilisticamente parlando, anzi, fa piacere ricordarli...), ma nemmeno li aborro: Viviamo felice il presente! (mo' ora vado a mettremi il turbante di guru nepalese... )[/quote']

sono assolutamente d'accordo, ci si fa abbindolare da troppe cose, vengono create esigenze/bisogni spesso irreali e spesso ci si casca...

mi viene in mente un collega che ha comprato uno splendido sw da 4.80 metri perchè almeno quando va in vacanza ci sta più roba... eh ho capito ma gli altri 340 giorni dell'anno giri da solo su di un bestione che ti serve a nulla e ti lamenti che non trovi parcheggio!

o quell'altro genio che ha feteggiato l'arrivo del suo primo figlio comprandosi una Juke di cui da sempre era innamorato... tanto - dice lui - al limite se non ho spazio abbatto si sedili!

... in medio stat virtus...

o quell'altro genio che ha feteggiato l'arrivo del suo primo figlio comprandosi una Juke di cui da sempre era innamorato... tanto - dice lui - al limite se non ho spazio abbatto si sedili!

...

stimo più questo

che almeno si è preso una roba che gli piace senza ammantarla di troppe cazzate pseudorazionali