Infatti, lo sbalzo più contenuto sull'anteriore conferisce un aspetto più piacevole rispetto all'attuale!

Ma solitamente, le TP non hanno uno sbalzo anteriore più contenuto delle TA?

Ma solitamente, le TP non hanno uno sbalzo anteriore più contenuto delle TA?

Penso che lui si riferisse allo spazio tra la ruota e la portiera anteriore

Esatto, forse ho sbagliato termine;)

Ah ok, si in effetti comunque, il pianale UKL "grazia" decisamente meglio il design, che nella X1 attuale non è poi il massimo. Io lo vedo bene comunque. Sono solo curioso di vedere come sarà interpretata la variante "cattiva" dei modelli basati UKL, specialmente come sarà l'erede della M135i e che motori utilizzerà.

) e andrei di Evoque.

Anche io, ma anche dovendo prendere una evoque non proprio con gli optional che vorrei io pero' la preferirei di gran lunga

pero' mi sembra una cosa ovvia, va bene che i gusti son gusti, ma tra persone con un minimo di gusto si preferirebbe sempre la evoque...

La Evoque? Ma ne avete mai guidata una? Motori asfittici a prezzi assurdi.

Ah ok, si in effetti comunque, il pianale UKL "grazia" decisamente meglio il design, che nella X1 attuale non è poi il massimo. Io lo vedo bene comunque. Sono solo curioso di vedere come sarà interpretata la variante "cattiva" dei modelli basati UKL, specialmente come sarà l'erede della M135i e che motori utilizzerà.

4 cilindri ipervitaminizzati e trazione xdrive con maggior coppia possibile sull'asse posteriore .. l'unico dubbio per il futuro è sulla 2er coupe tra ukl e rwd su 35up

Modificato 13 Dicembre 201410 anni fa da thorsen82

Fonte WCF ... praticamente un X3 ridotto... perde la personalità distintiva della prima serie, ma guadagna probabilmente in estetica...specie al frontale...

Modificato 17 Dicembre 201410 anni fa da madrick

Regalino di Natale in ritardo

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