sarebbe anche ottima scelta la mito se non fosse per la motorizzazione presa in esame ...

Ti tengo a bada io

Per i pruriti sportiveggianti hai già una Mazda, mica una carriola!!

Quanto ti costerebbe la Splash?

Voglio sapere la differenza di prezzo con la Mito.

Ma la mogliera lo sa che poi, in città, dovrà sopportare la vetratura più "scomoda" e il muso più propenso a toccare e le dimensioni (non troppo) maggiori... ?

sarebbe anche ottima scelta la mito se non fosse per la motorizzazione presa in esame ...

Quale intendi? La 0.9 Twin Air? Troppo potente o troppo poco?

Spiegati, please...

Siamo partiti dal cercare una 1.0 della Aygo e credo ci basti e avanzi. Lo 0.9 sulla carta sembra potente e parco nei consumi, oltre che risultare in una RCA minore...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Ti tengo a bada io

Per i pruriti sportiveggianti hai già una Mazda, mica una carriola!!

Quanto ti costerebbe la Splash?

Voglio sapere la differenza di prezzo con la Mito.

Ma la mogliera lo sa che poi, in città, dovrà sopportare la vetratura più "scomoda" e il muso più propenso a toccare e le dimensioni (non troppo) maggiori... ?

Allora, i pruriti sono della moglie, mica i miei

La Suzuki Alto 1.0 GL dal sito ufficiale Suzuki viene 7990, mentre me l'hanno propsta a 8400 (inclusiva di 196 € di IPT). Il finanziamento non è però particolarmente vantaggioso (devo ritornare in concessionaria).

La Suzuki Splash viene circa 1000 € in più

La MiTo 1.4 70CV viene in promozione, dal sito, 10950 €, finanziamento 5 anni anticipo zero, TAN fisso 2,95%, TAEG 5,27%

La MiTo 0.9 Twin Air 0.9 85 CV Km0 viene 13500 presso concessionaria (finanziamento possibile)

La moglie ha una testa dura, durissima, per cui o ci sbatte lei il naso o i miei suggerimenti valgono poco...

Modificato 20 Settembre 201311 anni fa da Мир

Allora, tra la Mito 1.4 e la Splash c'è poca differenza... Però, vuoi per quello che ti ho detto prima, vuoi per il motore che la mortifica, te la sconsiglio.

Se prendi in considerazione la twinair, allora tiriamo in ballo anche altre segmento B.

Fai una cosa: stabilisci un budget, dopo di che facciamo una tara tra le preferenze e le necessità

Quale intendi? La 0.9 Twin Air? Troppo potente o troppo poco?

Spiegati' date=' please...[/quote']

mi riferivo alla 1.4 70hp

pertanto la 2da che hai detto ...

ps; con la splash si parlerebbe di 1.2 vero?

Ragazzi, siam partiti con l'idea di di spendere il minimo in una CityCar economica nell'uso e nell'acquisto.... e la cavalleria poco importa, basta che vada in salita senza spingerla!

Quindi, se dipendesse solo da me, spenderei sui 3000 per una citycar usata 1.0, in modo da cominciare a far abbassare negli anni 'sto cavolo di premio assicurazione per la mugliera...

Al massimo Splash 1.0 nuova che nel lungo termine con 'ste offerte conviena quasi quanto un usato. Si, lo so che non va una cippa secondo i canoni un minimo moderni, ma la Fiat Uno 60 1.1 non aveva la stessa cavalleria? Per noi, per la città, basta e avanza...

Il discorso Twin Air, invece, è più complesso. Nasce dalla MiTo 1.4 in offerta, e siccome l'appetito vien mangiando m'è caduto l'occhio sulla 0.9 85 CV, che con un po' di denghi in piu' sembra consumare poco, aver potenza, permettere una RCA non esorbitante, appagare l'occhio della mugliera oltre che essere tecnologicamente più nuovo. La moglie è rapidamente passata dall'entusiasmo per una Fiat 500 allo scartarla quasi completamente...

Per esperienza, se una donna si impunta, è meglio cercare di assecondarla quanto possibile. Se vai in scontro, i risultati sono catastrofici

Potete cercare una MiTo con pochi chilometri. Ce ne sono due a Torino, con il 1.4 78cv a circa 7500€

Per esperienza, se una donna si impunta, è meglio cercare di assecondarla quanto possibile. Se vai in scontro, i risultati sono catastrofici

Potete cercare una MiTo con pochi chilometri. Ce ne sono due a Torino, con il 1.4 78cv a circa 7500€

Sottoscrivo. C'è un solo piccolissimo problemino: il conto in banca non è che chiede pietà, ha proprio detto no! Quest'ultimo ha la proprità pure sulle impuntature... quindi o trovo un usato da 3000 (impossibile su MiTo) o trovo un finanziamento senza però con TAN/TAEG stratosferici. Quelli su Chevrolet sono fantastici da questo punto di vista... Su Suzuki un po' meno (ma devo provare a cambiare concessionaria), mentre quelli su MiTo sembrano i meno vantaggiosi nel lungo termine.

Non ho perso la speranza, però, di convincerla...

Ma quanto è urgente la citycar? Aspettare 6-8 mesi e anziché pagare da subito una rata mettere da parte l'equivalente per la MiTo?

Ma quanto è urgente la citycar? Aspettare 6-8 mesi e anziché pagare da subito una rata mettere da parte l'equivalente per la MiTo?

E' la linea che sto cercando di percorrere, ma, si sa, serve tempo e moolta pazienza, ed io sto cercando di usare argomentazioni "scientifiche", comprovate da fatti, per alimentare e sostenere l'ipotesi. Dall'altro lato capisco il suo desiderio di avere una macchinina tutta sua che dia soddisfazione. Ora sto lavorando sul concetto di coperta corta , e nel frattempo cerco di prendere informazioni.

Luca, secondo te, come motore quali sono i vantaggi/svantaggi fra 1.4 70 CV, 0.9 Twin Air 85 CV (che non e' piu' a listino su MiTo, e questo mi spiace), ed il nuovo 0.9 Twin Air 105 CV?