Visto che devo fare 5-600 km al giorno e che sborso 30.000 sbleuri, non sarei così propenso a fare certe "sperimentazioni", viste tutte queste incognite.

Imho molto più sicuro (o almeno meno rischioso) cercarsi un esemplare che consenta risparmio certo sin da subito, cioè che costi poco.

Ad esempio puntando su Subaru Legacy se serve la TI...

La Suby gli piace sull'esterno ma non per gli interni...in fondo la trazione integrale non gli serve (o meglio, non è certo un fattore predominante), sentito stamane per lavoro, inevitabile finire anche sull'argomento macchina...la Peugeot veniva via a 49.000 euro, immatricolata ad inizio anno, prima offerta 35.000 poi calata a 30.000 dato i suoi tentennamenti...l'idea dell'ibrido gli piace anche se dubita di poter godere effettivamente dei vantaggi che potrebbe dargli, sarebbe uno sfizio "green" che si toglierebbe...(ma io mi chiedo anche che senso hanno ste macchinone ibride così?!??!?...costi normalmente esorbitanti, cavallerie che denunciano tutto tranne che l'economicità...mah...).

Poi mi ha detto che ha tirato il collo anche ad una BMW per provarla...insomma è ancora indeciso ma credo valuterà l'acquisto di una delle due senza prender in considerazione altro...io la mia e la vostra l'ho data...per il resto sta tutto in mano sua, il portafoglio è suo!

PS: Mazda l'ha scartata per via degli interni che non gli piacciono...stile troppo giappo...un pò come Subaru insomma...

Non dimentichiamoci che l' amico di Alce_Nero vuole il cambio automatico, roba di cui ad es. Subaru diesel non dispone.

IMHO 508 RHX e' una gran macchina, ha dotazioni di serie ottime (non conosco le versioni disponibili in IT), e' molto comoda anche se un po' troppo morbidosa e, grazie all' accoppiata dei due motori offre prestazioni che poco hano da invidiare alle prime della classe. Tuttavia per fare autostrada, come avete gia' detto, serve poco e forse opterei per una banale versione HDI, in dipendenza del delta sul costo iniziale. Inoltre con un' auto immatricolata ad inizio anno deve considerare che la garanzia residua e' quasi dimezzata...e su un modello cosi' recente e poco diffuso, come gia' evidenziato da altri, magari non dormirebbe proprio tra due guanciali. Io al posto suo, se il costo iniziale fosse conveniente, credo che andrei di Hyundai i40

Non dimentichiamoci che l' amico di Alce_Nero vuole il cambio automatico, roba di cui ad es. Subaru diesel non dispone.

IMHO 508 RHX e' una gran macchina, ha dotazioni di serie ottime (non conosco le versioni disponibili in IT), e' molto comoda anche se un po' troppo morbidosa e, grazie all' accoppiata dei due motori offre prestazioni che poco hano da invidiare alle prime della classe. Tuttavia per fare autostrada, come avete gia' detto, serve poco e forse opterei per una banale versione HDI, in dipendenza del delta sul costo iniziale. Inoltre con un' auto immatricolata ad inizio anno deve considerare che la garanzia residua e' quasi dimezzata...e su un modello cosi' recente e poco diffuso, come gia' evidenziato da altri, magari non dormirebbe proprio tra due guanciali. Io al posto suo, se il costo iniziale fosse conveniente, credo che andrei di Hyundai i40

Concordo con te Poliziottesco...ma mi sa che andrà a cadere con l'ibrida francese...in ogni caso, sebbene gli ho proposto la i40 non credo la prenderà nemmeno in considerazione...ho paura che abbia chiuso il balottaggio tra la leonessa e la bavarese...e se cade in francia mi sa che prenderà l'ibrida poichè curioso e innamorato della particolarità dell'auto (è un pò esclusiva diciamocelo!) visto il prezzo ridotto a cui la stanno offrendo...sicuramente la versione tradizionale sarebbe decisamente la scelta migliore per dormire tranquilli!

Non dimentichiamoci che l' amico di Alce_Nero vuole il cambio automatico, roba di cui ad es. Subaru diesel non dispone.

IMHO 508 RHX e' una gran macchina, ha dotazioni di serie ottime (non conosco le versioni disponibili in IT), e' molto comoda anche se un po' troppo morbidosa e, grazie all' accoppiata dei due motori offre prestazioni che poco hano da invidiare alle prime della classe. Tuttavia per fare autostrada, come avete gia' detto, serve poco e forse opterei per una banale versione HDI, in dipendenza del delta sul costo iniziale. Inoltre con un' auto immatricolata ad inizio anno deve considerare che la garanzia residua e' quasi dimezzata...e su un modello cosi' recente e poco diffuso, come gia' evidenziato da altri, magari non dormirebbe proprio tra due guanciali. Io al posto suo, se il costo iniziale fosse conveniente, credo che andrei di Hyundai i40

l'outback diesel automatica adesso esiste

Listino prezzi SUBARU Outback 2.0D CVT Comfort, Quattroruote

508 la prenderei diesel liscia...tutti quegli ambaradan aggiuntivi, su una casa con poca esperienza in materia, mi fanno sudare freddo.

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508 la prenderei diesel liscia...tutti quegli ambaradan aggiuntivi, su una casa con poca esperienza in materia, mi fanno sudare freddo.

Grande, non sapevo avessere introdotto il CVT sul diesel.

...la Peugeot veniva via a 49.000 euro, immatricolata ad inizio anno, prima offerta 35.000 poi calata a 30.000 dato i suoi tentennamenti...l'idea dell'ibrido gli piace anche se dubita di poter godere effettivamente dei vantaggi che potrebbe dargli, sarebbe uno sfizio "green" che si toglierebbe...(ma io mi chiedo anche che senso hanno ste macchinone ibride così?!??!?...costi normalmente esorbitanti, cavallerie che denunciano tutto tranne che l'economicità...mah...)...

Giusto lo sfizio green, visto che, usata in autostrada, consumerebbe come e più della diesel e, a fine vita, avrebbe le batterie da smaltire, quindi, per il suo utilizzo, non ci sarebbe niente di green o di economico, con l'incognita di possibili problemi al propulsore elettrico/batterie/controllo (come diceva Ferrari "quello che non c'è non si rompe").

Potrebbe essere utile solo se pensa di circolare in zone a traffico limitato, dove spesso fanno circolare le ibride.