Dal sito di Quattroruote:

Fiat - Ecco quali saranno i nuovi modelli dei prossimi due anni. - Quattroruote

A mio avviso la gamma 500 a fine 2015 dovrebbe essere così composta:

500 3p

500 5p

500L

500L Living

500X

500 cabrio

500 giardinetta

500 coupè

questa sarebbe una bella e completa famiglia

Alcuni modelli già ci sono altri ormai é quasi sicuro che arriveranno.

La coupè e la giardinetta sarebbe delle belle idee da inserire.

500 giardinetta

500 coupè

Dubito che si spingano così nella nicchia... (e per fortuna, c'è ben altro a cui pensare, tipo altri 2 marchi -non di lusso- )

Ricordiamoci che FIAT è quella "le C 3 porte si vendono poco, non le facciamo"

Ricordiamoci che FIAT è quella "le C 3 porte si vendono poco, non le facciamo"

la migliore rimane quella di un paio di lustri fa, "i suv sono una moda passeggera"

Eliminare un'auto storica come Punto per una 500 5 Porte è davvero da pazzi, secondo me. Spero sia una cantonata bella e buona.

A mio avviso la gamma 500 a fine 2015 dovrebbe essere così composta:

500 3p

500 5p

500L

500L Living

500X

500 cabrio

500 giardinetta

500 coupè

questa sarebbe una bella e completa famiglia

Alcuni modelli già ci sono altri ormai é quasi sicuro che arriveranno.

La coupè e la giardinetta sarebbe delle belle idee da inserire.

A che serve la giardinetta quando già ci sono 500L e Living?Soldi totalmente buttati via. La 500 coupè farebbe la stessa fine della Mini coupè, ovvero a prender polvere negli autosaloni. Le idee sono belle se generano profitti (passare qualche ora nei consigli di amministrazione sarebbe utile )

Eliminare un'auto storica come Punto per una 500 5 Porte è davvero da pazzi, secondo me. Spero sia una cantonata bella e buona.

Io sarei più per un secondo grosso resty stile Golf 5.5 o Focus 2.5 e gamma ridotta al solo Twin Air e 1.3 MJet... ma visto l'andazzo nel seg. B potrebbe anche andare la Punto odierna con uConnect e T.A a metano o al limite riposizionarla un pò più in basso.

Io sarei più per un secondo grosso resty stile Golf 5.5 o Focus 2.5 e gamma ridotta al solo Twin Air e 1.3 MJet... ma visto l'andazzo nel seg. B potrebbe anche andare la Punto odierna con uConnect e T.A a metano o al limite riposizionarla un pò più in basso.

costerebbe troppo e non si riuscirebbe a rientrare nell' investimento. Ma poi non dimentichiamoci della Turchia

costerebbe troppo e non si riuscirebbe a rientrare nell' investimento. Ma poi non dimentichiamoci della Turchia

Già, qualcosina da li esce di sicuro.

Io sarei più per un secondo grosso resty stile Golf 5.5 o Focus 2.5 e gamma ridotta al solo Twin Air e 1.3 MJet... ma visto l'andazzo nel seg. B potrebbe anche andare la Punto odierna con uConnect e T.A a metano o al limite riposizionarla un pò più in basso.

Ma sì, qualunque cosa, ma eliminare la Punto è imho da pazzi.

Fossi chi decide in Fiat la punto nuova manco comincerei a disegnarla. Non ci spenderei sopra manco un centesimo per sviluppare il nuovo modello. Che poi si perda l'eredità" storica della punto è tutto da vedere (a parte il nome). Cambiati totalmente i tempi della prima punto (seguito della mitica uno ed ancor prima 127), cambiati totalmente i mercati, cambiati totalmente i competitors. Se all'epoca della punto se ne vendevano 30000 al mese solo in italia, ora questa cifra è semplicemente un sogno da marziani rimbambiti. Cifre di vendita mai più realizzabili e per contro concorrenza folle con margini di guadagno bassi. Ovvero se azzecchi la nuova punto ok qualcosa guadagni, se invece la canni manca poco che devi portare i libri in tribunale. Troppo rischio, troppe complicazioni. Il gioco non vale candela. Se la vedano gli altri nel seg B generalista si scannino tra loro. La punto diventerà un ricordo. Poco male. Tante cose, in questi anni, in poco tempo da indispensabili sono diventate un ricordo.