Evitiamo di dare derive pericolose ad un topic nato con finalita' diverse,quindi io per primo mi riprometto di non andare piu' OT e commentare solo notizie certe,che non tarderanno ad arrivare,almeno secondo il mio punto di vista...

d'altronde si sa da un pezzo che 4C,Giulia e il Suv,arriveranno nel 2013...

Posso indire un concorso?

Il prossimo che scrive qui, senza riportare una notizia (possibilmente sensata) su Alfa, verrà preso ad insulti da tutta l'utenza.

Poi vabè, l'utenza verrà bannata... Ma sarebbe un ban a fin di bene.

STOP con sto simil-spam... Già è un agonia, se poi continuate a riscrivere le stesse cose le ferite non si rimarginano più.

4C e Giulia berlina arrivano nel 2014, si sa da un pezzo.

VEDIAMO DI DARCI UN TAGLIO

I prossimi messaggi con flame, ricerca e rilancio di liti "private", OT palese o di commento pro/anti moderazione saranno puniti con 50 punti ciascuno.

Permesso?

Un po' di spippolamento from USA

fonte Autoedizione (??) ripresa da Allpar, dove qualche insider(?) conferma

[h=2]Alfa Romeo goes ‘RWD’ again with revolutionary D-platform[/h]

Interesting new Alfa Romeo developments, as Fiat-Chrysler employees have brought out information about a rear-wheel driven Alfa for the D-platform, once again in collaboration with Dodge. The recently introduced Dodge Dart (with Giulietta technique) is another product and result of the increasing collaboration between these two brands. Now it seems they will reach another milestone in this Italo-American relationship. Dodge and Alfa Romeo will be positioned as two FGA performance brands (also from a historical point of view). One will be specifically designed to suit the American taste, the other will be a global Italian brand that is extremely recognizable by its dynamic character. Only from an economic point of view, the two brands will share their technical DNA.

Right from the start Auto Edizione presumed this was a ‘D-Evo’ platform, which would be a shorter version of the longer ‘E-Evo‘ platform. However this is not the case. The E-platform will be used for future cars of Lancia, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo and Maserati. This platform is already in the final stages of development and will be used this summer in a new E-segment Maserati, to be build near Turin. Presumably for strategic reasons, FGA then has decided not to borrow the E-Evo technique to build the “D-Evo” platform. Although maybe more cost efficient as we thought, in the end this will be a more obvious solution and will generate more credibility. According to CEO Marchionne this will be the segment in which Alfa and Dodge will be highly competitive. Not only coupés and Spiders but also regular sedans and Sportwagons will share the same techinque.

The new D-platform is specifically manufactured by Italian engineers who have come to Detroit for a longer period. Two years of industrial planning have resulted in an ambitious and prestigious project. Initially they opted for a shorter versions of the ‘E-Evo’, but now a total new solution has been implemented. The last car to use this shorter E-platform will be the new Dodge SRT Barracuda with 6.2 Hemi . New Alfa Romeo vehicles and the new Dodge Avenger (positioned between the Dart and the Charger) will result in a better global offering, all sharing the same platform. Engine-wise they will use the powerful 1.4 MultiAir, the 1.8 (the TBI from FPT) and a new generation of 6 cylinder engines that is planned. The new Dodge and Alfa cars will be one the market from 2014 onwards. After a lot of speculations in the last few years, a mysterious Alfa future will now be a more hopeful and realistic one.

non commento la notizia uroboro, ma so per certo che gente italica (compreso un uomo sovrappeso che potrebbe leggerci.. nevvero ? ) è andata su a pianalizzare, solo che alcune mie info sono ben diverse.

E' solo per far vedere come anche dalle loro parti miagolino nel buio

Ve lo dico io come saranno le future Alfa Romeo: avranno una rivoluzionaria tecnologia che consentirà loro di avere la marcia avanti a dritto, mentre la retromarcia avverrà con la simultanea sterzatura a destra.

Permesso?

Un po' di spippolamento from USA

fonte Autoedizione (??) ripresa da Allpar, dove qualche insider(?) conferma

Leggevo giusto ieri Allpar e le informazioni (in parte voci e in parte ipotesi basate su queste voci: di ufficiale o ufficioso ad ora non c'è quasi nulla) ad oggi sarebbero ancora diverse.

Barracuda, sostituta della Challenger, su piattaforma D esclusivamente a trazione posteriore (non su piattaforma E accorciata).

Possibile, ma tutt'altro che certa, una variante berlina 4 porte sulla stessa piattaforma, sempre a trazione posteriore, che andrebbe a resuscitare un erede della Avenger, fin'ora data per morta.

Il coinvolgimento di Alfa Romeo in questo giro di piattaforme è ad ora puramente speculativo: è una deduzione logica che questa piattaforma D TP possa essere usata con successo anche per uno o più modelli Alfa Romeo, ma è comunque solo un ipotesi senza alcuna conferma.

Leggevo giusto ieri Allpar e le informazioni (in parte voci e in parte ipotesi basate su queste voci: di ufficiale o ufficioso ad ora non c'è quasi nulla) ad oggi sarebbero ancora diverse.

Barracuda, sostituta della Challenger, su piattaforma D esclusivamente a trazione posteriore (non su piattaforma E accorciata).

Possibile, ma tutt'altro che certa, una variante berlina 4 porte sulla stessa piattaforma, sempre a trazione posteriore, che andrebbe a resuscitare un erede della Avenger, fin'ora data per morta.

Il coinvolgimento di Alfa Romeo in questo giro di piattaforme è ad ora puramente speculativo: è una deduzione logica che questa piattaforma D TP possa essere usata con successo anche per uno o più modelli Alfa Romeo, ma è comunque solo un ipotesi senza alcuna conferma.

Una piattaforma simile a quella di cui parlano in effetti la stavano sviluppando. Il resto mi sa che son speculazioni. Barracuda non sostuirebbe challenger da cosa ho capito..