Non lo dire a me sono due giorni che lo dico

Purtroppo per prender un 530i Touring di pari allestimento alla mia in Italia non l'ho trovata...

In quel caso avrei avuto 231 CV (come il mio attuale diesel) e l'avrei trasformato in GPL ammortizzando la trasformazione in 1 anno, senza aver le rogne di DPF, lamelle di swirl e costi di tagliando più onerosi.

Ecco il mio post di un po' di tempo fa:

http://www.autopareri.com/forum/immatricolazioni-e-dati-di-vendita/63354-la-morte-delle-motorizzazioni-benzina-2.html

Per forza, continuiamo a tirare in ballo auto diesel o che di sportivo hanno ben poco "perche' cosi' consuma poco".... L'unica sportiva che e' saltata fuori per ora e' la BRZ.. In merito al post di tony... fatti un giro su un pandino 100hp e ne riparliamo

la pandina 100hp la provai eccome

e mi divertii come un somaro, anche perché piccola e leggera le facevi fare quello che volevi senza che scappasse di mano

poi ovviamente, le prestazioni erano buone per essere una panda, discrete in assoluto per via del basso peso....e non sto mica dicendo di prendere la panda, era estremizzato per sottolineare che la sportività esula spesso dalle prestazioni assolute

Non dicevo a te di provarla, ma a umby... Perché non vedeva auto divertenti in lista.

Io non capisco la avversione del diesel sulle sportive, ovvero, devi usarla in pista? ok, vuole a benzina, devi fare più di 20k km/anno? può essere una buona scelta il diesel.

Io non mi farei troppi problemi, sceglie l'auto che gli piace e via, se fa tanti km all'anno il diesel può essere conveniente, ovviamente se la differenza di acquisto è contenuta, se parliamo di spendere 3000€ in più per il diesel non conviene.

Poi, sul fatto che una TD come la Alfa GT non sia divertente in collina ho un parere opposto, il mio ex turbonaftone era molto divertente in collina

Io con la MiTo tubbbo faccio 15mila km/anno, sono 160 €/mese, non una fucilata... e sono 40 €/mese in più al mese rispetto al 1.6 JTDm (anche considerando zero la differenza di tutti gli altri costi).

Cioè, davvero, se 40-50 €/mese di carburante fanno la differenza non si può considerare l'acquisto di un'auto sportiva, ma neanche di una nuova auto in generale.

Onestamente ad oggi sarei molto più propenso a cambiarla per qualcosa di più sportivo (GT86) che per qualcosa di più parco nei consumi.

E quello che mi frena non sono certo i 15 €/mese in più di carburante, ma casomai i 520 €/mese di ammortamento e dover ricominciare da zero con la classe interna dell'RCA.

Per la richiesta in questione comunque direi che GT86 non è adatta perché ci vogliono sui 25mila euro per una km0.

Se si vuole un'auto relativamente economica da mantenere, non sportiva ma con un'ottima dinamica, allora Giulietta GPL può fare al caso.

Io non capisco la avversione del diesel sulle sportive,

perché prendere una macchina emozionale, e poi mortificarla con un motore nato per usi prettamente "utilitaristici" per via dei consumi, è un po' in contraddizione.

specie in casi come questo, dove quello che ti rimane in tasca a fine mese non è una cifra di tale importanza.

Ragazzi la penso così:

Secondo me auto sportive non ce ne sono molte ormai in giro; a parte 4C e Lotus Elise, Toyota Gt 86 e la sua gemella Subaru, le auto sportive si contano sulle dita di una mano. Tantissime sono le auto invece sportiveggianti.

Per cui, ti consiglio una bella Giulietta: il 1.4 Turbo Multiair da 170 CV ti permette di avere un'auto brillante e piacevole con costi di gestione limitati; non è difficile fare i 14 nel ciclo misto.

GPL lo escluderei: dovresti accontentarti di una 120 CV( va lo stesso bene) ma i risparmi in 15.000 km non sono eccezionali, poi la rivendibilità..

Diesel: Te lo consiglio solo se usi l'auto prettamente in extraurbano ed autostrada, ma se giri in città e percorsi brevi, e per di più per 15.000 km in un anno sono soldi buttati. Senza contare che un 2,0 comporta un'assicurazione più elevata e manutenzione più onerosa.

Non dicevo a te di provarla, ma a umby... Perché non vedeva auto divertenti in lista.

no, ma io immagino che sia divertente perchè poi 100 cv su un peso limitato sono assolutamente divertenti, anche se magari accorcerei i rapporti, coppia conica etc.. in passato ho avuto una rx8 ed era molto divertente per via della trazione posteriore e del telaio, certo che se si pensa al risparmio su una sportiva è come avere una donna zoc.. ed essere impotenti

perché prendere una macchina emozionale, e poi mortificarla con un motore nato per usi prettamente "utilitaristici" per via dei consumi, è un po' in contraddizione.

specie in casi come questo, dove quello che ti rimane in tasca a fine mese non è una cifra di tale importanza.

Dipende cosa si intende per emozionale, se parliamo di Mazda MX5, Toyota GT86, Alfa 4C, Nissan 370Z ecc... sono daccordo, se parlimo di berline sportiveggianti la differenza la fa in primis telaio ed assetto, poi il motore, ma se mi parli di motori come il Multiair 170Cv effettivamente è difficile trovare un motore a gasolio altrettanto piacevole, ma già con il precedente T-Jet da 150Cv non è che avesse quel gran allungo.

Ci sono motori e motori, sia tra i benzina che tra i TD, visto che per il Kmtraggio el'uso non penso che consideri una spotiva pura e dovrà scendere a compromessi, io non escluderei il diesel a priori.

Escluderei la 370z. Va troppo forte ma te ne accorgi quando sei a velocità da ritiro patente.

Non mi era molto piaciuta, ma aveva 19km, forse doveva slegarsi.

La Panda 100hp mi e' scesa un sacco quando ho visto i consumi

Per inciso mi sarebbe costata più del cupo di mantenimento.

Per il GPL vero, in sostanza l'auto va come un benzina, quindi puoi tirare a 6400giri

per il resto checcelodiciamo a fare? Le 'sportive' sono morte a inizio secolo..