Il 1.7 diesel nonostante non sia più giovanissimo ha subito molti aggiornamenti ed è ormai ritenuto affidabile, poi purtroppo nessuno ha la sfera di cristallo. Tu mettici del tuo per farlo durare usandolo con buon senso e facendo una manutenzione rigorosa.

Sisi questo si, sono uno che ha il piede abbastanza pesante però prima di andare lascio sempre scaldare il motore e faccio sempre la manutenzione alla macchina.

Vai di Astra, anche se fosse un po' più lenta della 208 ti offre un comportamento stradale più "maturo" (questo vale generalmente per tutte le segmento C confrontate con le .

Occhio a fare andare in temperatura il motore prima di tirare ed a farlo raffreddare prima di spegnere, rispetta rigorosamente il piano di manutenzione della casa e vedrai che di strada ne farai tanta

Cosa intendi per farlo raffreddare prima di spegnerlo?

Se , dopo una tirata, spegni SUBITO il motore , l'olio attorno al turbo sale eccessivamente di temperatura.

Cio' puo' determinare il grippaggio del Turbo stesso.

E, in generale, l'auto va fatta scaldare , ma anche RAFFREDDARE in modo proghressivo.

PS Usa solo olio 100% synth con le migliori specifiche e delle case piu' serie

E per scaldare bastano 20-30 secondi, poi si parte tranquilli; vedo ancora gente che scalda il motore 5 minuti (magari sgasando )

E per scaldare bastano 20-30 secondi, poi si parte tranquilli; vedo ancora gente che scalda il motore 5 minuti (magari sgasando )

Cosa intendi per scaldare...?

Io intendo portare a temperatura acqua e olio...

A me rimane il dubbio sul raffreddare... nel senso quando la macchina e in temperatura la mantiene sia se vai a 200 che se vai a 90 altrimenti se la temperatura sale ci sono dei problemi. Cosa intendi per raffreddare e soprattutto come si fa?

Cosa intendi per scaldare...?

Io intendo portare a temperatura acqua e olio...

In effetti l'ho usato in senso improprio, intendo più che altro dare al motore il tempo di mettere in circolo e in pressione tutto il fluidame vario, prima di dargli un regime più alto del minimo.

Sul discorso del raffreddamento, la cosa è meno semplice: è vero che i sistemi di raffreddamento di oggi fanno sì che la temperatura dell'acqua sia stabile a prescindere dalla prestazione, ma la temperatura delle componenti più sollecitate non lo è, e spegnere quando queste sono ancora a livello alto non fa bene.

Non è tanto un problema di velocità, ma di quanto si va su di giri e quanto in fretta (il che corrisponde a quanto si sta schiacciando il pedale).

Nella pratica, dopo un uso normale è sufficiente tenere il motore al minimo per qualche decina di secondi, prima di spegnerlo (non come certi barbari che spengono quando la macchina non si è nemmeno ancora fermata). Il tempo di finire tutti i movimenti, spegnere luci e altre utenze elettriche, lasciarlo calmare finché non raggiunge davvero il minimo.

Se invece si è fatto un uso più spinto, è consigliabile far prima calare la temperatura per qualche minuto; ma questo lo si fa viaggiando negli ultimi chilometri a regime tranquillo, non stando fermi al minimo.

Ottimo! Non lo sapevo grazie per la dritta!

Ragazzi una info, il 130 della gtc spinge di piu del 105 di Giulietta golf leon? Perché se come abbiamo detto prima spinge uguale allora la scarto e penso a una di quelle 3