Ok ma son quelle che fanno i numeri.

nel d premium,per avere successo contro la triade ci vuole tutto ,carrozzerie,motori,trasmissioni e rete adeguata.

senno' vieni messo in ombra vedi lexus is , citroen ds5 e in parte v70 (a cavallo tra d ed e).

Meglio una sportwagon ed un sedan sportiveggiante che un sedan e una imho inutile 2 volumi e mezzo.

Credo che vogliano creare una gamma tutta sportiva ... Ma la station imho è irrinunciabile

Vero che le SW soffrono di più rispetto al passato ma solo perché i SUV oggi sono una valida alternativa ad esse.

E poi SW non vuole dire per forza che si debba rinunciare ad avere una gamma sportiva.

Non puoi avere il SUV che di sportività non ha proprio nulla e non una SW che è anche più versatile in chiave.

Il ragionamento cozza terribilmente.

Credo che vogliano creare una gamma tutta sportiva ... Ma la station imho è irrinunciabile

C'è tempo per fare tutto... quindi il secondo modellino nel product plan è la Coupé se ho ben capito?

Credo che vogliano creare una gamma tutta sportiva ... Ma la station imho è irrinunciabile

Sono in linea con le gamme premium giapponesi...

Infiniti

-Q50

-G60 Coupé

-QX50

Lexus

-IS

-RC

-NX

Modificato 3 Settembre 201411 anni fa da lukka1982

Comunque una sw a listino potrebbe esserci, magari non si chiamerà Giulia(o come si chiamerà la seg D) ma Giulietta (della quale sarebbero previste 2 varianti ).

Condizionale d'obbligo, il PP potrebbe essere disatteso.

ma quando Marchionne disse di guardare alla gamma Bmw ed immaginare un analogo modello del biscione, spero intendesse anche le versioni familiari...

Sono in linea con le gamme premium giapponesi...

Infiniti

-Q50

-G60 Coupé

-QX50

Lexus

-IS

-RC

-NX

Non è che se ne vedano poi così tante in giro però.

Comunque una sw a listino potrebbe esserci, magari non si chiamerà Giulia(o come si chiamerà la seg D) ma Giulietta (della quale sarebbero previste 2 varianti ).

Se Giulietta verrà venduta nel nafta, più che SW é probabile che si tratti di sedan...

Quindi:

- C Hatch per EU

- C sedan per Nafta

Vedi le tre sorelle tedesche con le loro gamme di seg. C.

Ma qui siamo OT

Sono in linea con le gamme premium giapponesi...

Infiniti

-Q50

-G60 Coupé

-QX50

Lexus

-IS

-RC

-NX

ok infiniti (centrale come volume di vendita tra acura e lexus) piazza 116000 pezzi in nafta.

Marchione per alfa 2018 vuole piazzare in nafta 150000 vetture.

il punto e' che con quella gamma infiniti vende solamente altri 90000 pezzi resto del mondo.

alfa ne dovra' vendere nel resto del mondo altri 250000!!

Per questo imho la gamma a partire da giulia non deve essere cosi naftacentrica ,e imho sw per mercato europeo e' imprescindibile nel d (esigenza meno sentita in c ed e imho)

Se Giulietta verrà venduta nel nafta, più che SW é probabile che si tratti di sedan...

Quindi:

- C Hatch per EU

- C sedan per Nafta

Vedi le tre sorelle tedesche con le loro gamme di seg. C.

Ma qui siamo OT

Se Giulietta sarà sopra Giorgio (),una sua versione sedan sarebbe di fatto Giulia.

BMW con Ser 1-3(sedan,sw) in pratica fa così.