Ma anche no Un 2.2 con 135 cavalli tra un pò lo fai senza turbine

Comunque non prenderei per oro colato quello che riporta Autonews(che comunque credo sia una delle fonti più autorevoli)anche se questoarticolo lo trovo un pò più verosimile rispetto al precedente dove parlava di 2.2 e 3.3 V6 benzina...

Imho la fonte di Ciferri è Autopareri:lol:

Ma anche no Un 2.2 con 135 cavalli tra un pò lo fai senza turbine

honda ha (o aveva?) un 2.2 140 cv, ed è anche un ottimo motore

honda ha (o aveva?) un 2.2 140 cv, ed è anche un ottimo motore

Aveva... se non ricordo male su civic alla fine hanno optato per un 1.6... uno dei motivi per cui anche il capo poi è passato al Lato Oscuro (VW)...

honda ha (o aveva?) un 2.2 140 cv, ed è anche un ottimo motore

vero ce lo avevo io... peccato per tutto il resto che ci girava attorno :/, ma era molto fluido, al punto da sembrare un benzina, vibrava anche poco.

pero' i 135cv li tiri fuori con una turbina sola se di 135cv poi si parlera' su giulia

quindi se il range sara' 135-210 secondo me dovremmo aspettarci tre livelli, magari uno nel mezzo da 160-180cv che me lo immagino con due turbine come il 210cv per motivi di omologazione euro6

I 135cv di un 2.2 sono molto differenti in base al fatto che il motore sia aspirato,turbo e biturbo:)...e su una seg.D prestigiosa un 2.2 biturbo,anche con soli 135cv,non ce lo vedrei assolutamente male in quanto a guidabilità.

In Honda sono passati al 1.6 biturbo diesel ora, ma non lo monteranno su segmento E e SUV oltre il D loro

In Honda sono passati al 1.6 biturbo diesel ora, ma non lo monteranno su segmento E e SUV oltre il D loro

originariamente c'era il solo 2.2 da 140cv, e andava su civic accord e suv lavatrice,

poi c'e' stato un aggiornamento che lo ha portato a 150cv, ed una versione piu' spinta per la loro segmento D (ma cass ancora ci provano a portarla qua ahahahah) a 180cv che onestamente non era fermo per niente...

il 1600 e' un 120cv che va sul suv lavatrice e civic nuova, ma in arrivo pare che sia un 1.6 da 160cv, comunque non lo reputano un motore da segmento D per come lo intendono loro (cioe' un segmento D da non vendere in europa ahahahhhaha)

"The midsize sedan will also offer a new 2.2-liter four-cylinder turbocharged diesel engine with output from 135 hp to 210 hp"

Il diesel entry-level sarà da 135 hp..

No, significa che il nuovo motore 2.2 Diesel partirà da 135 CV fino a 210 CV.

Non vedo cosa ci sia di assurdo.

Se questo 2.2 lo utilizzi per flotte o per uso Marine è giusto che abbia meno potenza e più coppia, viceversa vi porto un esempio pratico:

In Belgio e Germania esistono le x20d di BMW destinate alle flotte che sono depotenziate a 163 CV e le x18d depotenziate a 136 CV per approfittare degli sgravi fiscali.

Non è assolutamente detto che la Giulia o pseudo tale avrà un 2.2 da 135 CV come motore entry level.

A riprova:

Modificato 17 Dicembre 201410 anni fa da Beckervdo

Alla fine le potenze riportate da AN sono grosso modo quelle riportate sui grafici delle slide di maggio, dove per il diesel L4 il range di potenza parte appunto da circa 130 cv e si ferma a 210 cv. Questo quello che dovrebbe esserci per il 2018, immagino che in futuro possano esserci ulteriori evoluzioni.