Open OT : Scusate, ma credo che la discussione dei consumi vs. cilindrata non possa e non debba essere assolutamente fatta.

Esperienza personale : 3.0 ( TDI biturbo, quattro, tiptronic ) consuma 10% in meno di 2.4 ( Mjet, trazione anteriore, manuale ). Close OT

Longitudinalizzare il 2.0 era roba da poco, .

Anche il Titanic ha urtato "solo" un cubetto di ghiaccio.

Anche il Titanic ha urtato "solo" un cubetto di ghiaccio.

Non focalizziamoci solo sulla parte tecnica, ma analizziamo l'insieme. Secondo te è troppo costoso (parlo al presente perchè il 2.2 non è definitivo) longitudinalizzare un motore che verrà impiegato in tutta la gamma Alfa, forse in parte jeep e forse anche Chrysler? NO

Non parliamo di un motore destinato ad un solo modello, il ritorno economico coprirebbe ampiamente le spese. Quindi alla fine si, longitudinalizzare il 2.0 "è roba poca" visto l'importante numero di vetture che dovrebbe motorizzare

Ma solo per me il diesel su un' Alfa Romeo potrebbe anche non esistere? :D

Ma solo per me il diesel su un' Alfa Romeo potrebbe anche non esistere? :D

No anche per un paio di miei amici

Uno ha avuto tre 166 2.4jtd ed un altro 159. 2.0 jtdm

Ahahahaha

Non focalizziamoci solo sulla parte tecnica, ma analizziamo l'insieme. Secondo te è troppo costoso (parlo al presente perchè il 2.2 non è definitivo) longitudinalizzare un motore che verrà impiegato in tutta la gamma Alfa, forse in parte jeep e forse anche Chrysler? NO

Non parliamo di un motore destinato ad un solo modello, il ritorno economico coprirebbe ampiamente le spese. Quindi alla fine si, longitudinalizzare il 2.0 "è roba poca" visto l'importante numero di vetture che dovrebbe motorizzare

Probabilmente, visto che le fluidodinamiche sono ottimizzate, la progettazione da foglio bianco ha costo pari o simile a quella di longitudinalizzare un motore esistente. E non si dimentichi l'uso dell'alluminio nel basamento, ed il fatto che non sarà prodotto a Pratola serra, ma da VM. perciò con macchine utensili e procedure diverse. A questo giro, conviene averne due di famiglie.

Appunto, devi cambiare così tanta roba che fai prima a farlo da zero, predisponendolo per tutti gli aggiornamenti futuri, specie normativi.

Insomma ormai la scelta è fatta

Vanno per la soluzione ex novo ergo... A me sembra che il 2.2 possa garantire una fluidità maggiore ma di sicuro non andranno nella direzione di mazda come scelte di rapporto di compressione

Insomma ormai la scelta è fatta

Vanno per la soluzione ex novo ergo... A me sembra che il 2.2 possa garantire una fluidità maggiore ma di sicuro non andranno nella direzione di mazda come scelte di rapporto di compressione

Se riescono a spremere cavalli senza sparare a mostro col turbo e con la pressione del Rail la cosa è solo benvenuta.

Quando vedo i dati degli ultimi 2.0 diesel mi vengono i sudori freddi e mi stringono preventivamente le chiappe...

Ma solo per me il diesel su un' Alfa Romeo potrebbe anche non esistere? :D

Giusto perchè l'alfa deve consumare e inquinare alla faccia dell'euro6:D