23 minuti fa, TONI scrive:

... al momento anche perché l'unica certezza è il jeeppino. Vedremo se e cosa ci deriveranno e con che marchio

 

Meno male che c'è ancora, in quanto non se ne parlava più.

Quindi non è manco sicuro che la Ypsilon riceva il FF e gli update destinati al Cinquino/Panda?

 

 

 

Modificato 31 Luglio 20196 anni fa da nucarote

Qualsiasi modello oggi in gamma se vuole sopravvivere oltre il 2021 dovrà adottare adas e microibrido. Personalmente ritengo che vedremo nel 2021 nuova panda e nuova y, entrambe pesanti restyling dell'attuali.

16 minuti fa, stev66 scrive:

Qualsiasi modello oggi in gamma se vuole sopravvivere oltre il 2021 dovrà adottare adas e microibrido. Personalmente ritengo che vedremo nel 2021 nuova panda e nuova y, entrambe pesanti restyling dell'attuali.

 

Sul pesante resty di Ypsilon non ci scommetterei, per il resto si.

1 hour ago, TONI said:

Ypsilon vende perché non esiste alternativa italiana nel segmento b e perché te la vendono a basso costo. Manley dice così di Lancia perché dire che non ha un futuro sarebbe controproducente.

Come sarà il futuro fca nel segmento b nessuno può dirlo al momento anche perché l'unica certezza è il jeeppino. Vedremo se e cosa ci deriveranno e con che marchio

Sarebbe ora che si decidono pero', visto che la gamma 'e vecchia. Quanto tempo ci vuole a fare un business case?

 

Seg A: 500E, 500 ICE, Panda. (500 giardiniera esiste ancora? Secondo me non serve)

Seg B: Jeepino, 500 5P, Centoventi-E (e Y se ci si guadagnano soldi con 50k pezzi venduti solo in Italia).

 

Forza! Andiamooo! E che palle

 

Unico problema che vedo 'e che saranno pochi pezzi sulla piattaforma Seg B (Centoventi se si fa sara su pianale E dedicato) e purtroppo l incapacita di trovare un partner con cui condividere l investimento non aiuta.

Se faranno la 120 è più che probabile che la faranno sulla piattaforma della 500 EV. La 500 5 porte e la Giardinetta dovrebbero coincedere. 

Modificato 31 Luglio 20196 anni fa da nucarote

19 minuti fa, nucarote scrive:

Se faranno la 120 è più che probabile che la faranno sulla piattaforma della 500 EV. La 500 5 porte e la Giardinetta dovrebbero coincedere. 

Se Centoventi nasce da 500E allargata si evita pure il fastidioso effetto “Multipla” che tanto odia @mmaaxx ?

21 minuti fa, nucarote scrive:

La 500 5 porte e la Giardinetta dovrebbero coincedere. 

...con il nulla. Non mi ricordo di averle viste in alcun piano dopo la fugace comparsa della misteriosa Giardiniera in seguito sparita.

1 ora fa, stev66 scrive:

Personalmente ritengo che vedremo nel 2021 nuova panda e nuova y, entrambe pesanti restyling dell'attuali.

Magari.

2 minuti fa, jameson scrive:

...con il nulla. Non mi ricordo di averle viste in alcun piano dopo la fugace comparsa della misteriosa Giardiniera in seguito sparita.

Non a caso ho messo un bel condizionale.  

Modificato 31 Luglio 20196 anni fa da nucarote

3 minuti fa, nucarote scrive:

Non a caso ho messo un bel condizionale.  

Tra parentesi, a me non dispiace che non le facciano. 'Ste mille salse di 500 hanno stufato e più diventano grandi meno hanno senso di esistere.

Adesso, jameson scrive:

Tra parentesi, a me non dispiace che non le facciano. 'Ste mille salse di 500 hanno stufato e più diventano grandi meno hanno senso di esistere.

 

Interesserebbe anche a me, se fosse davvero una B-SW nell'intorno dei 4.30m, anche se costerebbe quanto una Clubman.