11 ore fa, fuzz77 dice:

Esatto, mi sembra chiaro che quest'auto si esprima al meglio in versione top car, quindi con motorizzazioni a benzina che ne esaltano l'immagine sportiva. 

 

Paradossalmente nelle versioni Q e Veloce 280 cv non soffre di alcun complesso quanto a vendite paragonata alle rivali, mentre annaspa tremendamente nelle versioni diesel da flotta o da NLT, segno che la vettura non ha gap di immagine per chi ha soldi da spendere in una sportiva.

 

Come già scrissi qui la prima volta che la provai diesel appena uscita, il cacafumo con una macchina come la Giulia non c'entra nulla.

 

 

 

Sono parzialmente d'accordo con te. 

Mi spiego... secondo me c'è stato un gap nella presentazione marketing al mercato (pietosa in Italia) dove non hanno saputo comunicare al cliente comune che la Giulia è stata sviluppata a partire dalla Quadrifoglio e che poi lo stesso telaio super performante è utilizzato da tutta la gamma... e quindi tutta la sicurezza attiva che ne deriva.

Non sono ancora riusciti a trasferire l'immagine della quadrifoglio su tutta la gamma, è il solito problema dell'immagine del marchio che occorre innalzare nella percezione dei consumatori e che richiede qualche anno e una gamma completa di nuovi modelli.

 

1 ora fa, MacGeek dice:

Non abbiate aspettative troppo alte per sorprese rilevanti a Ginevra: non è prevista alcuna conferenza stampa per Alfa Romeo.

sicuro?

https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-quali-potrebbero-le-sorprese-ginevra/

 

Beh anche gli altri marchi del gruppo, Jeep a parte, non credo abbiano grandi cose da mostrare a Ginevra.

4 minuti fa, MacGeek dice:

scusate l'OT... ma ho una curiosità: cosa bolle in pentola nella cucina di Touring Superleggera?

2 ore fa, MacGeek dice:

Non abbiate aspettative troppo alte per sorprese rilevanti a Ginevra: non è prevista alcuna conferenza stampa per Alfa Romeo.

 

Perchè faranno parlare i fatti..

 

16 minuti fa, Kippur dice:

 

Perchè faranno parlare i fatti..

 

 

Hanno riassunto Lapo alla comunicazione?  

4 ore fa, jeby dice:

Ma una Sauber la parcheggiano nello stand o si perdono l'occasione?

beh...la sauber è pure svizzera...coglioni del tutto non saranno

4 ore fa, HF integrale dice:

 

 

Sono parzialmente d'accordo con te. 

Mi spiego... secondo me c'è stato un gap nella presentazione marketing al mercato (pietosa in Italia) dove non hanno saputo comunicare al cliente comune che la Giulia è stata sviluppata a partire dalla Quadrifoglio e che poi lo stesso telaio super performante è utilizzato da tutta la gamma... e quindi tutta la sicurezza attiva che ne deriva.

Non sono ancora riusciti a trasferire l'immagine della quadrifoglio su tutta la gamma, è il solito problema dell'immagine del marchio che occorre innalzare nella percezione dei consumatori e che richiede qualche anno e una gamma completa di nuovi modelli.

Una volta erano più diretti

 

 

C’è da dire anche che è irrilevante cosa ci sia sotto. L’auto la gente la compra per quello che trasmette (più a livello di immagine che di guida), basta vedere cosa sta facendo Mercedes con la nuova classe a.