é una Granturismo mc stradale privata del tetto..non si sa per quale assurda ragione..

anzi forse proprio per creare hype ?

Be', nella presentazione subito dopo in effetti parlano anche di Maserati. Mi sa che è semplicemente una trovata per riempire una slide

Marchionne rispondendo a una domanda ha detto che hanno avuto difficoltà a penetrare il mercato premium con la forte concorrenza tedesca, e quindi i target sono spostati al 2022... significa in sostanza che non vendono abbastanza.

Quest'uomo è più realista della realtà. 

Penso che il piano sia così "realistico e scarno" perchè lascerà un margine al prossimo AD.

 

46 minuti fa, fedegta scrive:

Connessa sì, ibrida mhh... anche perché l'ibrido leggero lo danno dal 2020 inoltrato ed equipaggiare un modello destinato al pensionamento non sembrerebbe logico. 

 

Da una slide Giulietta è scomparsa addirittura...

 

Questo potrebbe essere pure un'informazione interessante, nel senso che queste sono le 6 carrozzerie previste, la Giulietta potrebbe essere declinata in versione liscia o crossover.

 

 

Sembra che questo piano sia fatto per farci scrivere, visto che i dettagli sono scarsissimi.

Vuol dire che la mia prossima c-suv sará di nuovo tedesca...?

1 minuto fa, Caramba scrive:

Vuol dire che la mia prossima c-suv sará di nuovo tedesca...?

non penso che lo prescriva il medico di assumere a cadenza regolare una c-suv tedesca...

ci sono i giappi, i franzosi, gli albionici anche

Modificato 1 Giugno 20187 anni fa da saven

12 minuti fa, xtom scrive:

 

 

Sembra che questo piano sia fatto per farci scrivere, visto che i dettagli sono scarsissimi.

 

Si, lo vedo proprio Marchionne con i popcorn davanti allo schermo.. 

Io lo trovo molto realista, coerente con la direzione iniziale e soprattutto senza cappellate paurose.

Ci sono i due SUV che servono per i numeri e le due sportive che servono per l'immagine.

E soprattutto dura 4 anni quindi 1 auto per anno.

Restano fuori dal piano Giulietta e berlinone ma se le avessero messe non ci avrebbe creduto nessuno.

E soprattutto avendo bisogno di un entry level ristilizzano la Giulietta attuale invece di confermare cappellate mostruose come l'Alfa iso audi Q2.
Incoraggianti le posizioni sull'ADAS, le dichiarazioni sul diesel invece le trovo abbastanza tendenziose ma chi vivrà vedrà.

Desolante invece il lato Fiat, ma quello è un altro discorso.

Modificato 1 Giugno 20187 anni fa da gpat

1 minuto fa, Caramba scrive:

Vuol dire che la mia prossima c-suv sará di nuovo tedesca...?

 

Non so era girata l'indiscrezione di una Giuliettona paragonata alla coppia Infinity Q30 e QX30, per cui si pensava ad una C-CUV più che ad una C-SUV.

 

Però non è detto, potrebbe essere una C-SUV e basta per far concorrenza alla nuova Q3, mentre X2 e GLA sono più crossover che SUV.

restyling pesante vuole dire conservare il giro porte e basta ( forse )

Pianale aggiornato e rivisto , nuovi motori, integrazione con gli ADAS , nuovi interni , etc .

Ripeto : non mi paice, ma è allineato a ciò che fanno i concorrenti , se non meglio .

 

Comunque un'alfa 8 cilindri a motore centrale vuol dire ripartire niente meno che da 33 Stradale

 

praticamente una bomba

 

Suv & Sportive, di fatto alzano il livello e selezionano la clientela, specie con le sportive, cercando chi è veramente appassionato di Automobili, non cadono nel generalismo "porta-su-chiunque" alla tedesca, lasciano ai francesi i segmenti bassi

 

per me in futuro giulietta potrebbe realisticamente sparire per laciare solo il suv piccolo in quel segmento, d'altra parte una due volumi media "bassa" oggi non ha molto futuro e neanche molti mercati al di fuori dell'europa, chi la compra tipicamente non vuole spendere molto mentre invece alfa si sta spostando verso l'alto