12 ore fa, A.Masera dice:

Si presume che i potenziali clienti di Giulia e Stelvio le abbiano già comprate o abbiano in mente di farlo.

 

Il tuo discorso non regge, non puoi pretendere che ti mettano lì un POLPO ed un branzino e ti si dica "lo volevi il pesce? Tò, mo te accontenti e te lo magni".. non funziona così. Se non copri le esigenze le macchine non le vendi, punto.

 

Oppure uno si deve far piacere per forza un modello solo perchè è un Alfa?

ho spostato i messaggi relativi alla strategia Fca qui:

 

http://www.autopareri.com/forums/topic/64529-scelte-strategiche-fca-a-breve-termine-quali-obiettivi

Modificato 15 Febbraio 20187 anni fa da stev66

15 ore fa, AlessioAlfa dice:

 

Straquoto! Sembra che qualcuno si aspetti che l'Alfa sia l'Audi italiana e ne paragona i volumi di vendita. 

Ecco, 'ste persone già hanno sbagliato paragone....

Relata refero.....

Ieri ero a Maranello da un papabile cliente, zona via Scarfiotti,Bandini etc..etc....

Ho avuto notizia da questo personaggio che nel capannone li a fianco uno dei tanti di proprietà Ferrari, stavano allestendo una Giulia versione "smodata" , me l'ha descritta come una Giulia Frankenstein, con le carreggiate allargate, alettoni......ma molto abbozzata, insomma una specie di prototipo...
Da quel che mi ha detto il tipo, i tizi che la stavano allestendo con cui ha parlato, erano particolarmente esaltati dal fatto che avrebbe già avuto l'OK di MArchionne per la realizzazione...


Magari mi ha raccontato sta cosa per farsi fare uno sconto EXTRA, eh? nel caso sapevatelo!!

 

1 ora fa, falconero79 dice:

Ma non stavamo parlando di Alfa?

La gamma attuale di AR è ridotta all'osso e ben lontana dall'essere completata.

L'unica mia auto che potrei cambiare sarebbe la Giulietta, le altre non si toccano.

Ecco questa macchina ha la bellezza di 7 anni e mezzo e 238000 km. Sarebbe troppo tardi per un cambio auto senza rimetterci troppo, per cui è alta la probabilità che la teniamo fino a che il motore resiste. Ma se, in un impeto di pazzia (o una vincita al superenalotto, che non gioco ), volessi cambiarla ora come ora non sceglierei di nuovo la Giulietta.

Non perchè non sia soddisfatto della mia, ma per l'incertezza del futuro. Ovviamente lasciando da parte il discorso economico. Non so se darei fiducia ad un marchio dove non si sa se poi verrà realizzata l'erede. Se non c'è continuità, non c'è credibilità ed il valore cala.

l'erede?

nella vita bisogna puntare alto...che vuoi stare sul segmento C a vita???

Dopo la giulietta ti fai la giulia. Punto

12 ore fa, Thomas M. dice:

 

Visto che hai tirato in ballo gli orologi, l'esempio calza proprio male. Primo perché JLC non si trova nella posizione in cui si trovava AR; secondo, ti faccio solamente notare che la stessa JLC non naviga nell'oro come fa credere e se i conti sono solidi lo deve grazie al suo mito Reverso. Non tirare in ballo Rolex che tanto disprezzata è sempre là a fare record su record con un settore vintage che ha attirato pure gli investimenti di fondi arabi e cinesi. AR è oramai la Longines dell'orologeria. Non so se mi spiego...

 

Poi contenti voi eh... Due fabbriche cacciavite rimaste in Italia e due modelli in croce. E' più italiana oramai un'Audi tanto disprezzata con tanta componentistica Made in Italy. Ma quello non fa notizia. 

 

Se FCA non fa investimenti (ed un modello risicato non è un investimento), hai voglia a chiudere stabilimenti. Ce ne son fin troppi in Italia per la capacità produttiva sottoutilizzata. 

 

 

 

 

Boh..cosa vuoi che ti dica, abbiamo punti di vista differenti. 
JLC non navigherà nell'oro, chiaramente, ma non puoi comunque paragonare, a livello di prodotto, un Rolex e un JLC.
Rolex, nel mio esempio, era il corrispettivo di un gruppo VW o di BMW (anche se forse, VW è più simile a IWC vista la qualità complessiva delle meccaniche).

Secondo quanto dici tu, JLC dovrebbe fare dei Rolex e imprimerci sopra il proprio marchio, visto che i Rolex piacciono a tutti e fanno record di vendita su record di vendita...in sostanza chiedi l'appiattimento del mercato e della qualità complessiva dei prodotti.

Basta invece solo vedere, a livello mediatico cosa ha combinato (dati e fatti alla mano) l'uscita di Giulia, specialmente Quadrifoglio...Ne è emerso che M4 e C63, evidentemente, nonostante il prezzo di listino, non è che fossero chissà quale stato dell'arte. In sostanza, ora, con le nuove generazioni, dovranno dimostrare di saper recuperare terreno e mettersi alla pari.
Se Alfa Romeo avesse buttato fuori 2 modelli in più oltre a Giulia e Stelvio e li avesse impostati tenendo al centro le priorità che hai indicato, secondo te sarebbe stato possibile smuovere le acque mediatiche come è stato fatto? 

Aggiungiamoci che, magari, per coerenza e rispetto di una Brand Strategy che, per la prima volta in 25 anni pare essere sensata, hanno puntato a tirar fuori prodotti sportivi validi e stanno continuando a investire in quest'ottica (vedasi sponsorizzazione massiva del Team Sauber)

In tutto ciò, siamo a febbraio 2018 e il rilancio, con lancio scadenzato dei 2 modelli noti, è cominciato a metà giugno 2017...non mi pare che siano passati tutti questi anni e non mi pare che siano stati ottenuti così pochi risultati (se come risultati pensiamo un po' più a 360° e un po' meno al mero dato delle vendite complessive...che poi, come già detto un trilione di volte, non è che faccia così schifo visti i prezzi medi a cui le unità sono vendute e visto il margine che Alfa riesce a guadagnare su ogni esemplare.)

 

27 minuti fa, LucioFire dice:

l'erede?

nella vita bisogna puntare alto...che vuoi stare sul segmento C a vita???

Dopo la giulietta ti fai la giulia. Punto

 

Comunque...tanto per dire, e anche un po' per onestà intellettuale e coerenza.  

Stiamo per cambiare la Serie 530d del mio babbo (che ormai ha la sua età, diciamo) e, posto il budget a disposizione e la poca voglia di essere presi per i fondelli, ci siamo orientati diretti su Giulia Veloce Diesel (il benza sarebbe stato una ficata, ma le sorelle non intendono dare in mano 280cv a un genitore 78enne ahahah). 

 

Per come l'allestiremo, di sicuro non ce la regaleranno eh...però, allestire una serie 5 similare ci sarebbe costato una svenata...in più, il 4 cilindri diesel su Serie5 (che comunque non è leggera come Giulia) ci costringeva a pupparci i Mcpherson all'anteriore e il 530d sarebbe venuto a costare davvero davvero tanto (tra interni in pelle, sedili elettrici, navi pro, active cruise, trazione integrale etc etc...).

In questo modo, felici le donne di casa, che lo vedono su un'auto un po' più piccola...felice lui che adora Alfa Romeo e la Giulia, felice io che gliela fregherò ogni tanto...e buona pace agli accessori extra hi-tech come le telecamere 360°, l'hud etc etc. Più sostanza, più sicurezza, più divertimento, più bellezza.  

Modificato 15 Febbraio 20187 anni fa da RayLaMontagna

1 minuto fa, RayLaMontagna dice:

 

Comunque...tanto per dire, e anche un po' per onestà intellettuale e coerenza.  

Stiamo per cambiare la Serie 530d del mio babbo (che ormai ha la sua età, diciamo) e, posto il budget a disposizione e la poca voglia di essere presi per i fondelli, ci siamo orientati diretti su Giulia Veloce Diesel (il benza sarebbe stato una ficata, ma le sorelle non intendono dare in mano 280cv a un genitore 78enne ahahah). 

 

Per come l'allestiremo, di sicuro non ce la regaleranno eh...però, allestire una serie 5 similare ci sarebbe costato una svenata...in più, il 4 cilindri diesel su Serie5 (che comunque non è leggera come Giulia) ci costringeva a pupparci i Mcpherson all'anteriore e il 530d sarebbe venuto a costare davvero davvero tanto (tra interni in pelle, sedili elettrici, navi pro, active cruise, trazione integrale etc etc...).

In questo modo, felici le donne di casa, che lo vedono su un'auto un po' più piccola...felice lui che adora Alfa Romeo e la Giulia, felice io che gliela fregherò ogni tanto...e buona pace agli accessori extra hi-tech come le telecamere 360°, l'hud etc etc. Più sostanza, più sicurezza, più divertimento, più bellezza.  

Aspetta.....cosa?

2 minuti fa, Dannatio dice:

Aspetta.....cosa?

Eh sì, Sr.5 ha l'avantreno differenziato a seconda delle motorizzazioni.

E' una bufala, tutte le G30 hanno il quadrilatero all'anteriore.