3 minuti fa, TonyH scrive:

La 4C coupè è stata tolta di produzione perché dal 2019 diventano obbligatori gli airbag a tendina.

Che non ci stanno....

Giusto quindi togliamo direttamente l'auto anzichè aggiornarla. Mi sembra giusto.............

 

E sulla cabrio come si risolve ?

31 minuti fa, alfaromeopassion scrive:

Giusto quindi togliamo direttamente l'auto anzichè aggiornarla. Mi sembra giusto.............

 

E sulla cabrio come si risolve ?

Non si risolve, si manda semplicemente a donnine un progetto azzeccato.

9 minuti fa, NandoL scrive:

Non si risolve, si manda semplicemente a donnine un progetto azzeccato.

Bene quindi addio anche alla cabrio.

 

Davvero bravi a gestire il marchio.

 

Lasciassero solo la Giulia e lo Stelvio magari senza nemmeno aggiornarli con roba che ad oggi ha anche la 500X e tra un paio d'anni chiudiamo tutto

Sulle cabrio non c'è l'obbligatorietà (anche perché dove li metti?).

E sulla coupè....ci siete mai saliti? Non è che non li si vuole mettere. Non c'è proprio lo spazio FISICO per permettere il gonfiaggio dell'airbag

4 minuti fa, alfaromeopassion scrive:

Bene quindi addio anche alla cabrio.

 

Davvero bravi a gestire il marchio.

 

Lasciassero solo la Giulia e lo Stelvio magari senza nemmeno aggiornarli con roba che ad oggi ha anche la 500X e tra un paio d'anni chiudiamo tutto

Il prossimo anno, se ancora non fosse chiaro, ci saranno dei model year che porteranno degli aggiornamenti. I modelli nuovi inizieranno ad arrivare dal 2020, e saranno al passo con le ultime tecnologie presenti sul mercato (ADAS ed elettrificazione).

A nessuno viene magari in mente che forse han dovuto rivedere i progetti in corso d’opera appunto portarli in commercio fin da subito con tali tecnologie, così da essere più appetibili ed esenti da critiche.

9 minuti fa, lukka1982 scrive:

Il prossimo anno, se ancora non fosse chiaro, ci saranno dei model year che porteranno degli aggiornamenti. I modelli nuovi inizieranno ad arrivare dal 2020, e saranno al passo con le ultime tecnologie presenti sul mercato (ADAS ed elettrificazione).

A nessuno viene magari in mente che forse han dovuto rivedere i progetti in corso d’opera appunto portarli in commercio fin da subito con tali tecnologie, così da essere più appetibili ed esenti da critiche.

Spero che tu abbia ragione

3 ore fa, lukka1982 scrive:

Il prossimo anno, se ancora non fosse chiaro, ci saranno dei model year che porteranno degli aggiornamenti. I modelli nuovi inizieranno ad arrivare dal 2020, e saranno al passo con le ultime tecnologie presenti sul mercato (ADAS ed elettrificazione).

A nessuno viene magari in mente che forse han dovuto rivedere i progetti in corso d’opera appunto portarli in commercio fin da subito con tali tecnologie, così da essere più appetibili ed esenti da critiche.

Ok ma dove vivevano 2 o 3 anni fa? L'andazzo era questo eh

2 ore fa, LucioFire scrive:

Ok ma dove vivevano 2 o 3 anni fa? L'andazzo era questo eh

A mio avviso due/tre anni fa Giulia e Stelvio poi, li han lanciati di corsa e con ogni probabilità non pensavano che di lì a qualche mese dopo sarebbe scoppiato il caso de dieselgate! Lo avessero previsto, magari il 2.2 diesel non sarebbe arrivato, adattando alla bene in meglio il 2.0 ed investendo da subito sull’elettrificazione.

Forse pensavano anche che auto come Levante ad esempio avessero più successo, senza dover mettere in campo lo sviluppo di un modello più piccolo che nascerà elettrificato fin da subito o quasi.

Ricordo inoltre, perché a volte mi sembra che ci si ricordi solo quello che più comodo, che FCA è la fusione di due ex cadaveri industriali e si continua a confrontarli con gruppi che o hanno avuto una crescita costante o che sono stati salvati anche da fondi statali!

È grave che il prossimo anno non ci saranno nuovi modelli da vendere? Probabilmente si, ma imho sarebbe molto più grave presentare qualcosa di non in linea con lo stato dell’arte attuale.

Vi chiedo, ma veramente voi non acquistereste ad oggi una Giulia od una Stelvio perché ad oggi nei concessionari non c’è la gamma annunciata nel 2015?

Io dico che dovevano pianificare meglio il tutto. 

Che poi Giulia è Stelvio siano ottimi prodotti non ci piove. Ma la csuv pensavo di vederla 

4 ore fa, LucioFire scrive:

Io dico che dovevano pianificare meglio il tutto. 

Che poi Giulia è Stelvio siano ottimi prodotti non ci piove. Ma la csuv pensavo di vederla 

Si condivido.

4 ore fa, lukka1982 scrive:

È grave che il prossimo anno non ci saranno nuovi modelli da vendere? Probabilmente si, ma secondo me sarebbe molto più grave presentare qualcosa di non in linea con lo stato dell’arte attuale.

Vi chiedo, ma veramente voi non acquistereste ad oggi una Giulia od una Stelvio perché ad oggi nei concessionari non c’è la gamma annunciata nel 2015?

Secondo me su tanti clienti la cosa puo' incidere eccome. Avere una continuita' di modelli, una gamma sviluppata, una certezza di aggiornamenti, contribuisce essa stessa all'immagine del marchio, che oggi e' il segreto per vendere qualsiasi cosa, dal profumo, allo smartphone, all'orologio.

Anche secondo me, il C-Suv andava ad ogni costo lanciato, in modo da rimpiazzare Giulietta che ormai e' morta.

Ma le strategie in FCA sono sempre aleatorie. Io sono convinto che se all'epoca del Kamal avessero speso quello che avevano per portarlo in strada su pianale Tipo 2, derivandoci poi il corrispettivo Lancia e quello Fiat (semplificando le sospensioni), invece di vedere Nissan dove e' oggi, avremmo avuto una storia diversa.

Modificato 5 Novembre 20186 anni fa da Dodicicilindri