1 minuto fa, Zyx scrive:

 

beh calma...tu almeno hai acquistato un signor prodotto e in linea col marchio che porta sul cofano!!

il problema è che i prossimi modelli che  (se) arriveranno saranno invece solo dei veicoli che nulla hanno a che fare con lo spirito Alfa

Io sarei in zona "cambio Giulia" che ora è poco sopra i 100K Km in tre anni, quindi cambio prima che perda del tutto il valore, stavo valutando una nuova Giulia.

Però così come ho sempre avuto entusiasmo nel prendere macchine del gruppozzo anche per una questione sia di paese che di rilancio Alfa, ora sinceramente all'ennesimo cambio di filosofia ci si stanca anche. E non credo sarò l'unico che andrà su altro, visto che come al solito mille promesse poi puntualmente disattese.

Compro una Giulia nel 2020 e rischio di ritrovarmi una macchina che poi non avrà futuro al momento del prossimo cambio se non un furgoncino, perchè vanno di moda.

Peccato che i competitor non fanno solo suv

Secondo me la risposta a questo piano alquanto povero sta nel rispettivo piano per Maserati, una proposta "All-new" per il 2020 e ben 5 proposte "All-new" nel biennio 2021-2022.
Quest'aria di voler privilegiare il rilancio di Maserati rispetto ad Alfa era già nell'aria ed a livello economico per loro credo era impossibile rilanciare entrambe.
Se ci aggiungiamo il periodo di mutamento in tutto il settore automotive più la recente fusione con PSA, ecco che l'Alfa viene messa di nuovo in stand-by, non ci resta che aspettare che si assesti un pò la situazione e vedere cosa decideranno di combinare dal 2021/2022 in poi.

P.S. mi rinfrescate sul significato di SOP accanto all'anno? Grazie

Modificato 31 Ottobre 20195 anni fa da kombos

3 minuti fa, alfa75qv88 scrive:

Io sarei in zona "cambio Giulia" che ora è poco sopra i 100K Km in tre anni, quindi cambio prima che perda del tutto il valore, stavo valutando una nuova Giulia.

Però così come ho sempre avuto entusiasmo nel prendere macchine del gruppozzo anche per una questione sia di paese che di rilancio Alfa, ora sinceramente all'ennesimo cambio di filosofia ci si stanca anche. E non credo sarò l'unico che andrà su altro, visto che come al solito mille promesse poi puntualmente disattese.

Compro una Giulia nel 2020 e rischio di ritrovarmi una macchina che poi non avrà futuro al momento del prossimo cambio se non un furgoncino, perchè vanno di moda.

Peccato che i competitor non fanno solo suv

 se i miglioramenti che faranno a Giulia col MCA non ti bastano o sei stufo di guidare il solito modello ti capisco...
se Giulia invece ti soddisfa non vedo perchè dovresti rinunciarci solo perchè in futuro Alfa farà solo camionette

11 minuti fa, tipt scrive:

 

Anche io ho fatto uguale, avevo la Giulietta ma dopo 6 anni l'ho dovuta cambiare, ovviamente Alfa non offriva altro che la mia stessa giulietta e quindi ho comprato un auto estera.

 

Così farò anche con l'auto della ditta, visto che per il restyling Stelvio bisogna aspettare ancora quasi 2 anni...

Per Stelvio devi aspettare ancora solo 2 settimane per un prodotto migliorato sotto molti aspetti.

Se poi per te solo quando li chiamano restyling diventano interessanti, allora vai altrove, ma sul mercato non cè nulla di meglio di Giulia e Stelvio.

ma..con i soldi spesi per giorgio e per la sua evoluzione..non converrebbe fare altri modelli alfa come la  berlina E e la E-suv?visto che il pianale c'è...più modelli con i quali spalmare gli investimenti?

Ragà la realtà è questa, quella di Marchione era una pazzia, l'unico sfizio che si è concesso in una carriera dove ha guardato solo al sodo. Pensare che alfa potesse rialzarsi da zero da auto vecchie come mito e giulietta e mettersi alla pari delle tedesche è semplicemente assurdo. Hanno fatto giulia e stelvio che sono un regalo a tutti quelli che di auto ci capiscano qualcosa, auto che surclassano la concorrenza. Hanno subito critiche indegne pure in casa per tre lucine e qualche schermetto. E pigliatevi le auto moderne senza anima, Proseguire su quella strada sarebbe stato un suicidio, già con giulia e stelvio il ritorno non c'è stato, immaginiamoci con un ammiraglia o un e-suv. Mi dispiace moltissimo per gtv e 8c, perché sarebbe state magnifiche credo. Però chi gestisce industrie del genere deve unire passione ai conti se no si finisce gambe all'aria. Il nome e la posizione la si costruisce piano piano, l gente vuole suv li paga, giusto fare b-suv e c-suv, sperando che siano belli che siano migliori a livello dinamico della concorrenza e che vendano. Che rendano così fattibile per il marchio costruire anche altro. chi vuole un auto che sia un auto si prenda una giulia e se la goda, che tra norme c02 elettrico non è detto che da qui a poco sia obbligato a girare su un aspirapolvere

3 minuti fa, Zyx scrive:

 se i miglioramenti che faranno a Giulia col MCA non ti bastano o sei stufo di guidare il solito modello ti capisco...
se Giulia invece ti soddisfa non vedo perchè dovresti rinunciarci solo perchè in futuro Alfa farà solo camionette

E' una questione di coerenza, almeno per me, acquisto non solo la macchina ma anche il marchio, la storia etc (sono un caso a parte, da alfista :D) e si, anche il product plan, visto che siamo su costi di 35-40K€ di macchina.

Sicuramente non mi sono stancato della Giulia, anzi decisamente non saprei cosa altro comprare in questo momento di pari. Solo che viste le mosse di FCA nei confronti di Alfa (vedi l'esternazione di Manley che non ha i risultati sperati vendendo due modelli in croce), non dò più fiducia, a malincuore.

5 minuti fa, Zyx scrive:

 se i miglioramenti che faranno a Giulia col MCA non ti bastano o sei stufo di guidare il solito modello ti capisco...
se Giulia invece ti soddisfa non vedo perchè dovresti rinunciarci solo perchè in futuro Alfa farà solo camionette

Perché!? Perché uno entra in Alfa e vorrebbe anche rimanerci con i futuri modelli. Non stare sempre sul "chi va là?". BMW farà la serie 3 a vita. A chi piace sa che tra 20 anni entrerà in concessionaria e troverà l'ultima evoluzione. Qui invece entrerai e non sai cosa troverai.

3 minuti fa, Felis scrive:

Perché!? Perché uno entra in Alfa e vorrebbe anche rimanerci con i futuri modelli. Non stare sempre sul "chi va là?". BMW farà la serie 3 a vita. A chi piace sa che tra 20 anni entrerà in concessionaria e troverà l'ultima evoluzione. Qui invece entrerai e non sai cosa troverai.

 

questo è merito solo della pessima comunicazione che hanno in FCA!!

sbandierare l'insuccesso commerciale dei loro prodotti, mentre invece a livello di tecnica Giulia e Stelvio sono al top a differenza di troppi modelli del passato

 

serie 3 non sarà prodotta a vita, lo sarà fino a quando BMW ne vende a sufficienza per pagarsi i costi, ma BMW si guarda bene dal dirlo...

Modificato 31 Ottobre 20195 anni fa da Zyx

1 minuto fa, Zyx scrive:

 

questo è merito solo della pessima comunicazione che hanno in FCA!!

sbandierare l'insuccesso commerciale dei loro prodotti, mentre invece a livello di tecnica Giulia e Stelvio sono al top a differenza di troppi modelli del passato

 

Questo lo sappiamo e mi pare che anche le riviste lo abbiano messo sufficientemente in evidenza. Straniere comprese.

 

1 minuto fa, Zyx scrive:

 

serie 3 non sarà prodotta a vita, lo sarà fino a quando BMW ne vende a sufficienza per pagarsi i costi, ma BMW si guarda bene dal dirlo...

 

Lo dici tu?