7 minuti fa, iDrive scrive:

Anche dalle proporzioni piu slanciate e dal schema sospensivo avanti, si vede che e evoluzione di Giorgio, poi si non e Giorgio, ma parte di Giorgio.

Diciamo che questa nuova WL fa un sunto a livello di piattaforma di WK, parti di Giorgio e roba completamente nuova.

1 ora fa, iDrive scrive:

Dunque meglio non farla se non su Large...

Mah, guarda, con Large/Medium/Small e l'assenza di motori termici si perdono molti concetti precedentemente noti... Una piattaforma tecnologica è molto più flessibile.

37 minuti fa, aboutdas scrive:

Mah, guarda, con Large/Medium/Small e l'assenza di motori termici si perdono molti concetti precedentemente noti... Una piattaforma tecnologica è molto più flessibile.

Penso che Small/Medium saranno TA/TI e non avranno versioni TP, mentre Large/Frame saranno TP/TI senza versioni TA.

 

Poi se si puo fare tutto (e con base BEV si dovrebbe poter fare tutto), meglio, ma non credo.

Modificato 5 Novembre 20213 anni fa da iDrive

3 ore fa, __P scrive:

Si parla di un anno di differenza 😅

per alcuni, specie se leasing o noleggi, è importante anche l'anno.

Sono in ritardo fotonico, 1 modello (forse) all'anno non basta

On 11/5/2021 at 3:11 PM, Gil said:

OK ma Brera e spider perdonami ,ma non erano tecnicamente delle macchine valide , delle alfa sportive ...

lo si capi subito, andavano più' piano di tutte ..

la 4c e quadrifoglio invece sono delle alfa vere ,o almeno delle sportive vere.

e le hanno vendute a prezzi alti o altissimi gta

 

poi ognuno ha le proprie opinioni, vedrai che imparato le fara' 

 10k auto all' anno in quel segmento e fascia di prezzo non le vende neanche Porsche con le 718

13 minuti fa, poliziottesco scrive:

 10k auto all' anno in quel segmento e fascia di prezzo non le vende neanche Porsche con le 718

Magari GTV e/o Spider avrebbero ben più « name-power » (a volte il brand power di certe Tedesche non basta) rispetto a 718/Boxster… se FIAT ci e arrivata a vendere 10-15k/anno di una Spider 1.4 (motorino) da 30 a 40k€…

 

Certo che se poi, pensano di farle su una 308 rincarrozzata, certo che ne venderanno 5k/anno se va bene…

Modificato 6 Novembre 20213 anni fa da iDrive

2 minutes ago, iDrive said:

Magari GTV e/o Spider avrebbero ben più « name-power » rispetto a 728/Boxster… se FIAT ci e arrivata a vendere 10-15k/anno di una Spider 1.4 da 30 a 40k€…

 

 

1. Alfa e' amata ma Porsche ha un nome e appeal, piu' una rete di vendita e assistenza che AR non ha neanche nei sogni piu' eccitati. 

2. Stiamo parlando di altre cifre rispetto alla spiderina da 30-40K che, ricordiamolo, era fatta in comune con MX5

 

 

 

 

 

Infatti non ho parlato di « brand power » ma di « name power »… o di « model power ».

 

Per fare un esempio, una 5oo a marchio Porsche ne vendi 10 volte meno che di FIAT, anche se Porsche ha un brand power sicuramente più forte di FIAT.

 

Secondo me, nei segmenti Coupe/Spider tipo GTV/Spider, con prodotti da « vera » Alfa, Alfa sarebbe secondo a nessuno come « power ». Tutto il contrario nei seg.B/C SUV… il tutto secondo me.

21 minutes ago, iDrive said:

Infatti non ho parlato di « brand power » ma di « name power »… o di « model power ».

 

Per fare un esempio, una 5oo a marchio Porsche ne vendi 10 volte meno che di FIAT, anche se Porsche ha un brand power sicuramente più forte di FIAT.

 

Secondo me, nei segmenti Coupe/Spider tipo GTV/Spider, con prodotti da « vera » Alfa, Alfa sarebbe secondo a nessuno come « power ». Tutto il contrario nei seg.B/C SUV… il tutto secondo me.

 

Ok, ho capito quello che vuoi dire e condividono ma solo in parte...

1. una Coupe'/Spider a marchio AR avrebbe sicuramente un appeal particolare e piu' "speciale" rispetto ad una Boxster/Cayman, pero' credo che questo effetto lo avrebbe su di un pubblico molto ridotto (ad esempio io avrei comprato al 100% un auto cosi' preferendola al prodotto Porsche...ma ad esempio in Cina?). Insomma, hai un pubblico molto ristretto

2. per fare una coupe'/spider devi avere le spalle coperte...fino ad ora non ci sono state, vediamo ora

1 minuto fa, poliziottesco scrive:

 

Ok, ho capito quello che vuoi dire e condividono ma solo in parte...

1. una Coupe'/Spider a marchio AR avrebbe sicuramente un appeal particolare e piu' "speciale" rispetto ad una Boxster/Cayman, pero' credo che questo effetto lo avrebbe su di un pubblico molto ridotto (ad esempio io avrei comprato al 100% un auto cosi' preferendola al prodotto Porsche...ma ad esempio in Cina?). Insomma, hai un pubblico molto ristretto

2. per fare una coupe'/spider devi avere le spalle coperte...fino ad ora non ci sono state, vediamo ora

Non capisco come un marchio storico in un gruppone che e un leader mondiale che macina denari non ha le spalle coperte. Manca solo un vero approccio da marchio Alfa. Marchionne l’aveva capito ma non ha fatto in tempo. Manley non ha capito niente, ed e ritornato all’epoca « Alfiat », che sarà Tonale e Kid, vediamo adesso cosa farà il duo Tavares/Imparato dal dopo Tonale/Kid in poi.