che senso ha produrre tutto in Italì se non sarà EU-centrica. S'è detto delle 400k unità stimate 150k sono USA, vuol dire che il mercato primario sarà EU seppur di "poco"

Che i tedeschi comprino i loro prodotti a prescindere non ne sono certo. Non sono stupidi ed Hanno le loro ragioni a star lontano dalle Italiane, Basta vedere Cosa vendono i coreani che Hanno preso il posto degli italiani e francesi ... Sono certo che Alfa possa diventare o meriti di confrontarsi con le migliori ma oltre all´italia non vedo mercati pronti a tornare su un´alfa romeo . Felicissimo di essere smentito dai fatti

Sarà che io ho visitato e per lavoro frequento più la Baviera, ma io di auto non tedesche del seg D e/o superiore in giro ne ho visto tante quanti Dodo.

In pratica solo la mia Avensis a noleggio

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che senso ha produrre tutto in Italì se non sarà EU-centrica. S'è detto delle 400k unità stimate 150k sono USA, vuol dire che il mercato primario sarà EU seppur di "poco"

Ed i BRICS dove me li metti ?

La grugliaschesca GHibli ha venduto 2000 e rotti unità in USA 2000 e rotti unità in cina e solo 1690 in tutta l'Europa . E di queste 1690 vorrei vedere quante in Germania.

con questi numeri who cares Europe ?

che senso ha produrre tutto in Italì se non sarà EU-centrica. S'è detto delle 400k unità stimate 150k sono USA, vuol dire che il mercato primario sarà EU seppur di "poco"

Perchè secondo loro il ''Made in Italy'' sarebbe un valore aggiunto,e imho ha senso;)

Ora vóglio vedere Cosa scriveranno i "Talebani" pro trazione anteriore di questo Forum contro chi per anni ha scritto ed affermato cose che oggi sembrano tornate di moda ed assolutamente logiche.

Quoto...

E Ø, come in bmw, se ci sarà una C a TP sarà SOLO per motivi di convenienza e non di filosofia...

Basta guardare Cosa fanno le Premium tedesche tutte con modelli nel segmento B a breve anche Mercedes rimedierá .

Ora vóglio vedere Cosa scriveranno i "Talebani" pro trazione anteriore di questo Forum contro chi per anni ha scritto ed affermato cose che oggi sembrano tornate di moda ed assolutamente logiche. Comunque sono solo Numeri bisognerá aspettare quello che dirá il mercato e li credo ci sará da soffrire . Sperem ben:§

Di contro, io vorrò vedere i "veri alfisti che son passati a bmw" fare la fila davanti ai concessionari Alfa Romeo, assegno in bianco in mano, per comprare una "Alfa Romeo con la trazione dalla parte giusta"

No, perchè, del "chi non rema contro a prescindere è un coglione fiattaro", come ci si è gonfiato tanto il petto in questi anni, si è un po' stufi.

Che prendersi gli insulti senza argomentazioni, non è granchè eh.......

Quoto...

E Ø, come in bmw, se ci sarà una C a TP sarà SOLO per motivi di convenienza e non di filosofia...

Infatti.

Però in questo caso, onore a FCA che fa convergere convenienza con "premiumizzazione" del prodotto.

Premiumizzazione nel senso che offrire la TP nel segmento vuole dire offrire qualcosa che altri non offrono, o non offrono più, anche se di per sè ovviamente , la soluzione , non è complessivamente migliore della TA ( per lo meno fino a rapporti peso/potenza umani )

Potrebbero mettere il T-Jet NP su Giulietta se e solo se:

- Adottassero l'orribile assetto rialzato (e già Giulietta è troppo alta di assetto)

- Perdessero il retrotreno bi-link in favore di un normale interconnesso (come fa VAG) riprogettando parte del telaio.

Wester aveva parlato già all'inizio, a mò di sondaggio reazioni, di una Giulietta con twinair a metano (non ricordo se parlasse del 105hp che ancora doveva uscire al tempo) quindi mi sembra strano che non abbiano comunque pensato in fase di progettazione ad un eventuale posto per le bombole.

Del resto un esperimento precedente di metanizzazione di Bravo su quel telaio c'è e giaceva parcheggiata in un angolo di qualche reparto, detto da un insider.

Sarà che io ho visitato e per lavoro frequento più la Baviera, ma io di auto non tedesche del seg D e/o superiore in giro ne ho visto tante quanti Dodo.

In pratica solo la mia Avensis a noleggio

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Ed i BRICS dove me li metti ?

La grugliaschesca GHibli ha venduto 2000 e rotti unità in USA 2000 e rotti unità in cina e solo 1690 in tutta l'Europa . E di queste 1690 vorrei vedere quante in Germania.

con questi numeri who cares Europe ?

lascia perdere Maserati: quello è lusso, nei paesi emergenti fa grossi numeri, Alfa sarà al limite premmmmium cioè la compra la classe media e le flotte, tipo BMW, con la differenza che BMW ha degli impianti produttivi NAFTA e che BMW sborda nel lusso, Alfa NO.

lascia perdere Maserati: quello è lusso, nei paesi emergenti fa grossi numeri, Alfa sarà al limite premmmmium cioè la compra la classe media e le flotte, tipo BMW, con la differenza che BMW ha degli impianti produttivi NAFTA e che BMW sborda nel lusso, Alfa NO.

Con la differenza che BMW DEVE avere le flotte perchè corre da sola, Alfa il ruolo di "puttana di massa" può benissimo delegarlo a altri marchi del gruppo

No, perchè, del "chi non rema contro a prescindere è un coglione fiattaro", come ci si è gonfiato tanto il petto in questi anni, si è un po' stufi.

Che prendersi gli insulti senza argomentazioni, non è granchè eh.......

dai, fiattaro mica è un insulto, se solo diversamente automobilista