2 ore fa, 4200blu dice:

E senza dubbio molto veloce, ma forse non e completamente nuovo. Con la produzione a Mirafiori - non potrebbe essere, che Alfa E-Suv e basata su Levante, prodotto sulla stessa linea?

 

La 964 e' su base Giorgio, la produzione di 961 invece e' prevista nella stessa linea di Giulia e Stelvio, dunque l'investimento necessario per la 961 e' minore.

Modificato 5 Gennaio 20178 anni fa da T a u r u s

Potrebbe anche essere Detroit 2018, 1° semestre arriva fino a giugno. In ogni caso un bel lavorone sviluppare una macchina da zero in un anno, anche se con la base ormai collaudata.

Si bravo Detroit non NYC... [emoji6]

1 ora fa, savio.79 dice:

Una domanda a chi ne sa di più: ultimamente mi sta molto interessando l'ibrido (come Toyota/Lexus) e vi chiedo se si sappia o meno di un eventuale interesse in tal senso da parte del mio Marchio preferito, e, se sì, entro quando potremo vedere qualche risultato.

Insomma, in parole povere: la piattaforma Giorgio è stata progettata per eventuali sviluppi ibridi?

 

Vedremo le prime varianti plug in hybrid nel 2018 con la sigla Qe 

3 hours ago, 4200blu said:

E senza dubbio molto veloce, ma forse non e completamente nuovo. Con la produzione a Mirafiori - non potrebbe essere, che Alfa E-Suv e basata su Levante, prodotto sulla stessa linea?

Theoretically E-SUV could use same assembly line and paint shop as Levante but unique body shop if they are on different platforms. Why not?

54 minuti fa, Bare dice:

Theoretically E-SUV could use same assembly line and paint shop as Levante but unique body shop if they are on different platforms. Why not?

Normally FCA isn't so flexible with assembling different platforms on the same line as other manufacturers are. So my idea was that Alfa E-Suv is nothing diffenrent as a Levante with other design and smaller engines and for that it is very easy to develop a Levante variant in 18 month. Another thought - if E-Suv would be based on Giorgio, why they don't assemble it together with Stelvio, would be much more easier also in view of parts logistics? So in my opinion the different assembly location speaks more for a Levante variant as for a Stelvio variant.

25 minutes ago, 4200blu said:

Normally FCA isn't so flexible with assembling different platforms on the same line as other manufacturers are. So my idea was that Alfa E-Suv is nothing diffenrent as a Levante with other design and smaller engines and for that it is very easy to develop a Levante variant in 18 month. Another thought - if E-Suv would be based on Giorgio, why they don't assemble it together with Stelvio, would be much more easier also in view of parts logistics? So in my opinion the different assembly location speaks more for a Levante variant as for a Stelvio variant.

With lower volume comes more flexibility .... relaxed pace of assembly and less automation.

1 ora fa, 4200blu dice:

Normally FCA isn't so flexible with assembling different platforms on the same line as other manufacturers are. So my idea was that Alfa E-Suv is nothing diffenrent as a Levante with other design and smaller engines and for that it is very easy to develop a Levante variant in 18 month. Another thought - if E-Suv would be based on Giorgio, why they don't assemble it together with Stelvio, would be much more easier also in view of parts logistics? So in my opinion the different assembly location speaks more for a Levante variant as for a Stelvio variant.

 

964 e' su base Giorgio "wide" come Stelvio e 961. La produzione di 964 a Mirafiori sostituirà quella di MiTo, se no ci sarebbe la sola Levante a Mirafiori...un po poco..

La 961 invece e' prevista nella linea di produzione di Giulia e Stelvio a Cassino, che ha una capacita' a regime che potrebbe coprire la produzione di Giulia,Stelvio,961 e forse anche delle due sportive 963.

6 minuti fa, T a u r u s dice:

 

964 e' su base Giorgio "wide" come Stelvio e 961. La produzione di 964 a Mirafiori sostituirà quella di MiTo, se no ci sarebbe la sola Levante a Mirafiori...un po poco..

La 961 invece e' prevista nella linea di produzione di Giulia e Stelvio a Cassino, che ha una capacita' a regime che potrebbe coprire la produzione di Giulia,Stelvio,961 e forse anche delle due sportive 963.

 

Conosci i piano di aggiornamenti dell'infotainment della Giulia?

Sicuramente ci sarà un aggiornamento a breve, non foss'altro che per aggiungere il supporto a Mopar Map Care.

1 minuto fa, MacGeek dice:

Sicuramente ci sarà un aggiornamento a breve, non foss'altro che per aggiungere il supporto a Mopar Map Care.

 

Di cosa si tratta?