Uccio, la Crysler Delta l'hanno fatta eccome, venduta per un paio di anni o forse più, sul mercato UK.

Non vendeva quasi nulla.

No non ci credo!! Stai mentendo vero?!! Ahaha

Non lo sapevo che la facevano in inghilterra.....peró in america comunque non l'hanno piú fatta!!!

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1) Bluesport, fra gli altri possibili esempi.

2) Audi A3, 2003-2013, ad esempio.

3) Delta Chrysler è stata venduta eccome.

Se vuoi puoi metterci anche lamborghini urus e estoque!! Non sto dicendo che siano perfetti!!!

Laa3 l'avranno tenuta pure 10 anni ma se paragoni le seg.c audo o vw con quelle alfa o fiat perdiamo alla grande.......e comunque non fatemi difendere vag che mi sta pure parecchio sulle balle!!

Laa 3 l'avranno tenuta pure 10 anni ma se paragoni le seg.c audo o vw con quelle alfa o fiat perdiamo alla grande.......

Non servono parole.

Non servono parole.

Sei tu che mi hai portato su sto discorso che non centrava nulla.....e comunque intendevo fare un paragone sul numero di modelli.....perdiamo non è da interpretare cone "le nostre sono peggio"

Modificato 24 Gennaio 201510 anni fa da uccio21

Certo che un conto è evitare di produrre un modello di nicchia come la Bluesport, un conto è non sostituire la Punto che, nonostante tutto, è il fulcro della produzione Fiat, fatta unicamente di seg. B e A (tolte 500x, 500l e Renegade che comunque sono realizzate su pianale b-wide derivato da quello GPunto).

A livello di quantità di modelli (e di vendite...) non ci sono proprio paragoni tra Vag e FCA, anche perchè FCA non ha mai dichiarato di voler diventare il primo costruttore al mondo, con le relative conseguenze...

Che poi la gamma europea di FCA sia trascurata è sotto gli occhi di tutti: Lancia e Alfa in stato comatoso, molto più la seconda comunque che non ha nemmeno un modello di successo, e Fiat che, pur con investimenti ridotti all'osso, ha vendite miracolose (come Citroen che ha il triplo dei modelli e tutti molto recenti).

PS: a dispetto del nick non possiedo più auto di VAG, ma guarda caso una di FCA (con cui ci troviamo bene)...

Ma chi l'ha detto che la Punto non verrà sostituita ?

Scelta tra 500 5p e Punto non ti dice niente? Quest'anno poi la Punto andrà fuori produzione e il seg.B sarà presidiato, momentaneamente, solo da Ypsilon, ecco il perchè del facelift.

Nel piano industriale si fa riferimento ad un generico B-Segment dato in uscita nel 2016, si vede che osserveranno un po' come si comporterà la gamma 500 con l'aggiunta di 500x: vogliono vedere fino a che punto 500x divorerà 500l, cosa che avverrà sicuramente anche se bisogna vedere con quale ordine di grandezza...

Ma chi l'ha detto che la Punto non verrà sostituita ?

ah boooooo........stando ai piani del 2010 dovev arrivare nel 2013/14...tu l vedi? ci hanno ripensato? ci stanno ancora pensando? Quando prlo di indecisioni parlo di questo............lo stesso vale per la C, nel 2010 si dava per il 2012 poi forse ci hanno ripensato, magari hano iniziato a dire...uhmmmm venderà? non venderà? perderemo soldi? Dove la costruiamo? Pianale c-wide o small? E nel frattempo che ci pensano sono passati minimo quattro anni. Questo è quello che intendo per confusione e non avere le idee chiare.

La giulia era annunciata per il 2012.....cioè come mi tutti questi ritardi?

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Scelta tra 500 5p e Punto non ti dice niente? Quest'anno poi la Punto andrà fuori produzione e il seg.B sarà presidiato, momentaneamente, solo da Ypsilon, ecco il perchè del facelift.

Nel piano industriale si fa riferimento ad un generico B-Segment dato in uscita nel 2016, si vede che osserveranno un po' come si comporterà la gamma 500 con l'aggiunta di 500x: vogliono vedere fino a che punto 500x divorerà 500l, cosa che avverrà sicuramente anche se bisogna vedere con quale ordine di grandezza...

Ti do ragione sulla seg.B però non penso che X cannibalizzerà L.....sono due macchine con filosofie molto diverse.....la X costa di più, ha motori più potenti e trazione integrale e un appeal maggiore....la L cost un po' meno, è più grande spaziosa e h motori più piccoli che permettono di fare una scelta più sull rzionalità e il risparmio ma ha proporzioni esterne pensate più per favorire l'abitbilità interna che per avere un aspetto accattivante.

E comunque spero che facciano come per la mito a 5porte e cioè non facciano più nulla!!!!

Le minchiate le fanno anche loro.

La Bluesport...che bella che era

...anche l'accordo mazda-alfa è uno dei tanti esempi.

Alla fine è diventato Mazda-Fiat...non lo hanno cassato

I ritardi ci sono perchè di parlare di investimenti è un'eresia, anche in questo forum.

Basti vedere la Ghibli e la Quattroporte che sono venute benissimo e senza ritardi di 4 anni.

E poi perchè affrettarsi quando la gamma Alfa Romeo va a ruba nei principali mercati europei... Bisogna preservare i margini!

Conferenza Piano Industriale Fiat, gli altri temi: mercati emergenti, fabbriche italiane...

Questo dovrebbe essere il piano del 2010.....seg.C, B, C e B-suv e 6milioni di veicoli per il 2014

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La Bluesport...che bella che era

Alla fine è diventato Mazda-Fiat...non lo hanno cassato

no ma è uno dei tanti esempi sui ripensamenti che fanno slittare i progetti :y: