1 hour ago, Beckervdo said:

 

Anche perché il 1.6 PSA a benzina deve morire a breve.

 

Late last year PSA announced production of the new 3rd generation 1.6 in France.

5 minuti fa, Bare scrive:

Late last year PSA announced production of the new 3rd generation 1.6 in France.

Oh no!

6 minuti fa, Bare scrive:

Late last year PSA announced production of the new 3rd generation 1.6 in France.

Era l’EB 1.0/1.2 Gen3, non l’EP 1.6 mi sembra?

1 ora fa, LucioFire scrive:

non ho ben capito il senso di mettere questo 1.5 al posto del 1.3, considerando le potenze equivalenti e la "vicinanza" di cilindrata

Heritage...

 

Che si presta sia a nostalgiche berline, rialzette e (finalmente) SW !!!

 

 

🤣

Modificato 6 Luglio 20214 anni fa da lelasquez

17 minutes ago, Bare said:

Late last year PSA announced production of the new 3rd generation 1.6 in France.

 

23 minutes ago, iDrive said:

Era l’EB 1.0/1.2 Gen3, non l’EP 1.6 mi sembra?

Yes, EB Gen 3 in Douvrin from 2023.

 

EP Gen 3 has been moved from Douvrin to Hungary. Date is also 2023. But who knows what will be with this engine.

During the last year FCA made a lot of investment for powertrain production spending with in my opinion highlights being:

• 1.5 turbo mild hybrid
• GME T4 Evo
• 8 speed FWD transmission

The above is not complete list.

 

They also made some planning for LCV BEV, spent money on it.

4 ore fa, Beckervdo scrive:

Maggior cilindrata, più coppia a parità di frazionamento, diversa creazione delle curve caratteristiche, consumi ed emissioni migliorate grazie alla sovralimentazione non come "fulcro" ma come supporto.

Rightsizing

 

si si tutto bello...ma ricordo che già anni fa si sapeva sarebbe arrivato un motore sopra 1.3....che senso ha avuto allora fare 'sto 1.3 e farlo durare così poco.Rightsizing?boh...a me pare troppo per certi versi e troppo poco per altri

4 ore fa, Beckervdo scrive:

Pensa anche ad un discorso di uniformità globale, magari non avrebbe avuto senso avere un 1.3 ed un 1.5, ma fare un 1.5 solamente in più step di potenza che con minime modifiche possa supportare il multifuel e l'utilizzo sui vari membri del gruppo.

 Anche perché il 1.6 PSA a benzina deve morire a breve.

 

si ci può stare...ma allora perchè non farlo direttamente 1.5?

2 ore fa, v13 scrive:

 

muoio!ahahahahha

Ma siam sicuri che usino tutti il 1.5 fca?

Modificato 6 Luglio 20214 anni fa da LucioFire

Perché prima non eri Stellantis.

BMW con il B37 lo ha fatto in 4 declinazioni:

1200, 1500 benzina LPT, 1500 benzina HPT, 1500 benzina ibrido (i8) con quest'ultimo che dal motore termico ha 231 CV.

17 minuti fa, Beckervdo scrive:

Perché prima non eri Stellantis.

BMW con il B37 lo ha fatto in 4 declinazioni:

1200, 1500 benzina LPT, 1500 benzina HPT, 1500 benzina ibrido (i8) con quest'ultimo che dal motore termico ha 231 CV.

capisco ma erano sempr eun grosso gruppo...le esigenze non dovrebbero essere molto diverse no?

e poi essendo pianificato già da tempo io avevo capito che avrebbe affiancato i 1.0 e 1.3.

Non capisco perchè ora il 1.3 non va più bene visto che è un motore nuovo di pacca praticamente