E' la versione Full.

Ma Full all'americana, non Full "LeAutoDellaSettimana"

Quella versione comprende, tra serie (molto) e accessori (3)

- fari bixeno

- sedili in pelle nappa, regolabili elettricamente, riscaldati e ventilati

- tetto apribile panoramico elettrico

- portellone elettrico

- navigatore 8.4" touch con vivavoce blablabla

- cruise control adattativo con anti-collision system. Segnalatore angolo cieco, segnalatore superamento corsia.

- cerchi da 18"

- easy access system.

Se metti le stesse cose su una qualsiasi delle concorrenti, scopri che mica viene meno di listino. Anzi.

Si si, ci sta, era semplicemente uno sfogo per il prezzo "assurdo" di queste macchine

Onestamente arrivato a quel punto (fatto 56 si può fare anche 60) valuterei la Grand Cherooke V6 MJ, parte da poche migliaia di euro in più e ha già praticamente tutto.

(ma anche a me la Thema non dispiacerebbe )

con la thema si fanno pure i traversi eh!

su al volante c'è la prova contro bmw x ed evoque...ambedue da 190cv

L'ho letto e tutto sommato ne esce bene... interessa che ne faccia una sintesi?

Basta dire e scrivo...

L'ho letto e tutto sommato ne esce bene... interessa che ne faccia una sintesi?

Basta dire e scrivo...

vai vai metti un topic con il contrassegno "prove strumentali".

io purtroppo ho di nuovo problemi con l'adsl (a sto giro li gonfio) quindi mi resta difficile fare il tutto da cellulare

Se hai voglia metti pure i dati delle giulietta e della maserati...(bel numero di al volante a mio avviso)peccato le prove siano sempre così striminzite

Si si, ci sta, era semplicemente uno sfogo per il prezzo "assurdo" di queste macchine

Onestamente arrivato a quel punto (fatto 56 si può fare anche 60) valuterei la Grand Cherooke V6 MJ, parte da poche migliaia di euro in più e ha già praticamente tutto.

(ma anche a me la Thema non dispiacerebbe )

Un GC con gli stessi optional vai a 64 mila

Vero che hai il 3.0.

Vero anche che gli manca tutta la dotazione di sicurezza attiva che ha il fratellino. E mi sa che è anche più barcone....

L'Evoque col 150cv, vola oltre i 60.

Ora, anche io lo trovo un po' caro il Cherokee.

Ma visto tutto quello che offre come accessoristica, non TROPPO caro.

IMHO, passato il lancio, con sconti di 4-5 punti superiori lo si porta a casa a un prezzo congruo.

No Tony non mi dire che stai pesando anche tu all'acquisto di un "gippetto"!

A sto punto di conviene aspettare la nuova Giulia

Non sono tipo da "culo sull'asfalto" stile GT 86... ma ste macchine rialzate non le posso vede!

Allora, per chi vuole divertirsi coi confronti, queste sono le dotazioni

Ci sono anche buone notizie (finalmente) sul fronte leasing.

Jeep propone un leasing al 2.75% con compreso incendo e furto e le altre garanzie accessorie classiche più la collisione.

ipotizzando di dare dentro solo l'auto, sono 35 canoni da 752.50€+IVA (918,05€) e una maxi rata da 20.003€

BMW, per "free2drive"

ho ipotizzato un anticipo più alto, simulando 3500€ di sconto in più in BMW.

Quella maxi rata e quel tasso sono leggermente da batticuore.

E queste offerte sono BASILARI per conquistare mercato.

No Tony non mi dire che stai pesando anche tu all'acquisto di un "gippetto"!

Tra passioni invernali, casa al mare e strade dimmerda ammetto che la voglia di qualcosa più alto con una buona trazione da usare tutti i giorni viene parecchio.

Tanto, se ho voglia di guidare seriamente, roba in garage adatta me ne rimarrebbe anche nel caso.

Anche se la voglia passa ogni volta che trovo sulla mia strada che vuole fare lo "sportivo" Con 'stai cosi.

Mah, tony..per me è carissima

comunque non mi piace lei, non mi piace x3-4, non mi piace Evoque. (topic collegato)

boh..magari stravende...#asecchiate (cit.)

Mah, tony..per me è carissima

comunque non mi piace lei, non mi piace x3-4, non mi piace Evoque. (topic collegato)

boh..magari stravende...#asecchiate (cit.)

cazzodici.. r e g a l a t a

con quei soldi un anno e mezzo fa ci pigliavi un 530xd con qualche accessorio

Sempre più convinto che i suv siano un pacco per spillarti qualche soldo in più rispetto alla berlina

leggevo ieri le ultime minkiate di qualche cazzo di manager Mazda (giapponesi). in pratica faranno cx-3 e l'altro SUV grosso perché gli garantiscono:

1) più vendite (segmenti in crescita)

2) più margini su ogni singola auto.

cazzo, ammesso PAROPARO, il giornalista lo ha virgolettato.

Eh, ma con tutta quella roba che ha su la Limited, quanto vuoi pagarla? Mi sa che manco i coreani te la danno più su strada a molto meno di 50 cucuzze.

Persino l'evoque lo paghi di più.

Un 520d, (nota, 520d) va a 70 mila.

Se uno invece vuole "il basic" per andare contro i "business pezzent" c'è la longitude a 45 da scontare

(sempre AWD, sempre automatica).

Non é "low cost", per quello c'è il Freemont (e se ci sali a distanza ravvicinata, capisci anche perché), ma il prezzo bisogna anche compararlo con quello che chiedono i tuoi concorrenti.

E fino ad ora stan tutti un bel tocco sopra a parità di equipaggiamento.