On 6/3/2016 at 20:55, Nicola_P dice:

Idea malsana: possibilità di GPL per il 1.5 o per il 2.0?

Ammesso e non concesso che sia possibile, non credo ci sia sufficiente spazio per alloggiare le bombole.

On ‎05‎/‎03‎/‎2016 at 08:32, AleMcGir dice:

 

Nera è più caruccia... 2.0 sport con il differenziale, hanno scelto proprio un bell'esemplare per la prova

17 ore fa, superkappa125 dice:

Ammesso e non concesso che sia possibile, non credo ci sia sufficiente spazio per alloggiare le bombole.

 

Bombolone ciambellone. E ci si veste a cipolla... a chi serve più il bagagliaio?   

 

A parte gli scherzi, è vero che si tratta di iniezione diretta e quindi è più delicato, però gli Skyactiv hanno un rapporto di compressione più elevato rispetto ai vecchi motori Mazda, e questo almeno in teoria è un punto a favore per la trasformazione a gas.  

Modificato 9 Marzo 20169 anni fa da Walker

Sul MZR delle NC, l'applicazione di GPL risultò alquanto nefasta con testimonianze in questo senso su svariati club/forum mondiali. A meno di rinforzo valvole.

Inviato non da computer

On ‎05‎.‎03‎.‎2016 at 08:32, AleMcGir dice:

 

Fanculo

Questo Video fa venir voglia di piombarsi nel primo conce Mazda e acquistarla!

17 km al litro? con la NC non andavo oltre i 12 ...

 

Fanculo:-P

Questo Video fa venir voglia di piombarsi nel primo conce Mazda e acquistarla!

17 km al litro? con la NC non andavo oltre i 12 ...

Io ho fatto i 16! In autostrada a 110 costante, no aria condizionata.

On 9 marzo 2016 at 12:15, drucker dice:

 

17 km al litro? con la NC non andavo oltre i 12 ...

 

gli skyactiv sono un'altro pianeta a consumi.

 

la mia fa i 12 con molto urbano nel ciclo.

On 23/3/2016 at 07:17, Giacomo 96 dice:

 

È uscita la MX-5 RF, targa con un sistema simile a quello della Porsche 991:

http://www.evo.co.uk/mazda/mx-5/17545/mazda-mx-5-rf-unveiled-at-new-york-show-folding-hard-top-roof-for-affordable-sports

 

Usiamo 2 discussioni distinte: 

 

Cita

Doppio riconoscimento per la quarta generazione della Mazda MX-5: al Salone di New York, la roadster giapponese ha vinto sia il World Car of the Year 2016 sia il World Car Design of the Year.

La scelta della giuria. Per la Mazda, il successo della MX-5 rappresenta un bis storico: la prima vettura della Casa a ricevere il World Car of the Year, infatti, è stata la Mazda2, nel 2008. Quest'anno, la MX-5 è stata selezionata tra un gruppo di finaliste temibili, come la Audi A4, la Mercedes-Benz GLC, la Jaguar XE e una seconda Mazda, la CX-3, altra creatura nata dal design Kodo-Soul of Motion. "La nostra roadster ha appena tagliato il traguardo della milionesima unità e questo premio è la prova di quanto sia ancora giovane, brillante e divertente", ha detto Masahiro Moro, managing executive officer di Mazda Motor Corporation.

La storia continua. La nuova MX-5 ha vinto più di 30 riconoscimenti: la roadster è stata nominata Auto dell’Anno 2015-2016 in Giappone e Auto dell’Anno 2016 nel Regno Unito. La versione con il tetto rigido retraibile, la Retractable Fastback, ha fatto il suo debutto mondiale al Salone di New York.

 

quattroruote.it

On 8/3/2016 at 11:27, Bauhaus dice:

Sul MZR delle NC, l'applicazione di GPL risultò alquanto nefasta con testimonianze in questo senso su svariati club/forum mondiali. A meno di rinforzo valvole.

Inviato non da computer

sul 1.8 si... sul 2.0 no che io sappia