Hahahahaha

Quello sul peso è fantastico!!!

Metà di una TT e metà di una 370Z

LOL, grandi!

Mi piace di piu' il paragrafo "cars with similar power/weight ratio".

Il JATO lo usano anche per decidere allestimenti nei vari mercati dato che riduce un sacco i costi di reperimento delle informazioni. Mi piace l'iniziativa rivolta ai nuovi proprietari.

da quando l evora è alta 1 e 84?

Io non ho mia visto scollegare una centralina ESP/ABS dalla vettura per essere aggiornata, solamente quelle motore, che possono essere effettuare tramite OBD o a banco (rimappatori). Penso che vi sia una questione di "proprietà" del software o altro da parte di Bosch.. mentre le centraline motore vengono rilasciate e poi programmate a seconda della vettura.

Modificato 7 Aprile 201312 anni fa da owluca

after sale le centraline possono essere aggiornate o sostituite perchè malfunzionanti, non possono essere cambiate perchè come dicevo poc'anzi potrebbe richiedere la sostituzione di altre parti:

nel caso della 147 gta rispetto alle più recenti eq2 può darsi che cambi qualche componente dell'impianto frenante o altro che

non rende compatibile la nuova centralina..forse, perchè nel frattempo sono stati usati dei componenti più nuovi,

forse perchè ne sono stati usati alcuni specifici per la Tua.

Modificato 7 Aprile 201312 anni fa da ISO-8707

Vorrei far notare ai bombaroli/ca**ari che il modulo ESP/ABS in cui risiede il cosiddetto firmware è SEPARATO dalla centralina in cui risiede il software di gestione. Come in qualsiasi dispositivo dotato di ECU il firmware serve ad interfacciare l'hardware col software ma è il software che decide come far lavorare l'hardware.

Es: i moduli ESP/ABS di un Audi con funzione Hill Holder e di una senza sono perfettamente identici, col medesimo hardware e firmware. La differenza sta nel software: in una la funzione è attivata, nell'altra no. E' un lavoro che un programmatore di centraline può farti in un quarto d'ora, facendoti risparmiare i 60 euro che mamma VAG ti spilla per flaggare un'opzione a video....

P.S. Mi era già venuta nostalgia delle boiate ad orecchio sulla 4C....Come direbbe Clarkson: "Some say...."

Se perdessero il vizio di abbondare con i "the" superflui, forse potrebbero passare un po' meno per italiani che improvvisano l'inglese...

Se perdessero il vizio di abbondare con i "the" superflui, forse potrebbero passare un po' meno per italiani che improvvisano l'inglese...