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nella peggiore delle ipotesi cosa potrebbe succedere..

Finalmente... (musica )

Finalmente... (musica )

Adesso mi faccio probabilmente insultare o creo un casino comunque....

- Solita musica di m...a

- Video molto scadente secondo me. Nessuna emozione secondo me.

- La 4C sembra avere lo stesso sistema del c...o della Abarth 500 che quando freni molto forte si accendono le 4 frecce

- Sembra molto stabile con pochissimo rollio e beccheggio pero' sembra molto bassa davanti no? Non ricordo dal vivo onestamente.

- Suono allo scarico molto basso (con questa musicaccia) pero' pare sia solo un problema temporaneo da quello che e' stato detto a TopGear.

PS. Grazie AleMcGir

Modificato 18 Luglio 201312 anni fa da deppi0

- La 4C sembra avere lo stesso sistema del c...o della Abarth 500 che quando freni molto forte si accendono le 4 frecce

Non e' un sistema della 500 o della 4C, mi sa che e' un obbligo metterlo, la hanno anche la Spider, la 159 e tante altre (incluse BMW e Porsche).

E' tarato su quanto e' intensa la frenata e su altri parametri come angolo di sterzata del volante e tempo che passa da quando lasci l'accelleratore e premi il freno, se superi certe combinazioni di valori parte l'hazard (e' frequente vederlo specialmente in autobahn quando iniziano i limiti e le conseguenti frenatone).

Su 500 e' "solo" tarato in maniera che scatta molto frequentemente, quindi si nota di piu'.

Non e' un sistema della 500 o della 4C, mi sa che e' un obbligo metterlo, la hanno anche la Spider, la 159 e tante altre (incluse BMW e Porsche).

E' tarato su quanto e' intensa la frenata e su altri parametri come angolo di sterzata del volante e tempo che passa da quando lasci l'accelleratore e premi il freno, se superi certe combinazioni di valori parte l'hazard (e' frequente vederlo specialmente in autobahn quando iniziano i limiti e le conseguenti frenatone).

Su 500 e' "solo" tarato in maniera che scatta molto frequentemente, quindi si nota di piu'.

Ce l'ha anche la culona.

Non capisco che fastidio possa dare

Non e' un sistema della 500 o della 4C, mi sa che e' un obbligo metterlo, la hanno anche la Spider, la 159 e tante altre (incluse BMW e Porsche).

E' tarato su quanto e' intensa la frenata e su altri parametri come angolo di sterzata del volante e tempo che passa da quando lasci l'accelleratore e premi il freno, se superi certe combinazioni di valori parte l'hazard (e' frequente vederlo specialmente in autobahn quando iniziano i limiti e le conseguenti frenatone).

Su 500 e' "solo" tarato in maniera che scatta molto frequentemente, quindi si nota di piu'.

E' un sistema Bosch.

video bruttino che non da nessuna emozione, già l auto è grigia poi mi copri il rombo con quella musica

Ce l'ha anche la culona.

Non capisco che fastidio possa dare

Quando sei in pista e tiri una frenatona prima di una curva distrae parecchio trovarti le 4 frecce che vanno.....fidati