Io veramente avevo letto su questo forum ute ti illuminati dire che gli inglesi sono i soliti spocchiosi che non capiscono di auto sportive. Ora gli italiani sbagliano trovando tutti I difetti possibili, Sara' Mai che che trattasi di un' auto con punti buoni e meno buoni e che sia giusto riportare tutto?

che ci siano cose buone e meno buone, è indubbio....come tutte le cose di questa terra.

il punto, è sempre come le riporti.

se dici "si, è veloce, MA l'astina bla bla" è diverso da "si l'astina MA è veloce".

dici le stesse cose, ma come comunicazione il messaggio è diverso, in quanto ha più forza quello che viene dopo il MA.

finita la supercazzola di PNL.....dall'inglese, me lo aspetto che tenti di esaltare più Lotus e tirare giù Alfa. Dandogli una sfumatura più a favore della prima. Si fa la tara. Amen.

da un giornalista italiano. No. Si son sempre fatti editoriali, servizi, pipponi, sull'alfa che era, cosa faceva etc. Etc.

e adesso che...dopo uno splendido concept nel 2011...lo hanno realizzato da un foglio bianco in meno di 3 anni, a un prezzo tutto sommato guardabile..che fa quello che facevano la TZ-GTA di una volta, ovvero con potenza modesta fa sudare robe che costano il doppio e hanno il doppio dei cavalli....

e anziché inginocchiarti 5 volte al giorno in preghiera verso Balocco, me stai a fare lo schizzinoso? Ma meriti di girare con un 316d base con le coppe a minirate...

io ho letto solo il testo dell'articolo...l'ho fatto molto velocemente...e non m isembra si siano soffermati tanto sui dettagli sopra elencati

Ma su Auto ci sono i rilevamenti, oppure è solo "impressioni di guida"?

Perché non postare i rilevamenti, se ci sono?

Aspettiamo 'sto articolo dai

che ci siano cose buone e meno buone, è indubbio....come tutte le cose di questa terra.

il punto, è sempre come le riporti.

se dici "si, è veloce, MA l'astina bla bla" è diverso da "si l'astina MA è veloce".

dici le stesse cose, ma come comunicazione il messaggio è diverso, in quanto ha più forza quello che viene dopo il MA.

finita la supercazzola di PNL.....dall'inglese, me lo aspetto che tenti di esaltare più Lotus e tirare giù Alfa. Dandogli una sfumatura più a favore della prima. Si fa la tara. Amen.

da un giornalista italiano. No. Si son sempre fatti editoriali, servizi, pipponi, sull'alfa che era, cosa faceva etc. Etc.

e adesso che...dopo uno splendido concept nel 2011...lo hanno realizzato da un foglio bianco in meno di 3 anni, a un prezzo tutto sommato guardabile..che fa quello che facevano la TZ-GTA di una volta, ovvero con potenza modesta fa sudare robe che costano il doppio e hanno il doppio dei cavalli....

e anziché inginocchiarti 5 volte al giorno in preghiera verso Balocco, me stai a fare lo schizzinoso? Ma meriti di girare con un 316d base con le coppe a minirate...

Senza dimenticare che i top della classe sono quelli che lavorano proprio per il gruppozzo! I primi a criticare i propri prodotti !

"Allora com'è sta nuova 4c?"

"Lascia perdere ..è un cesso ! Non và dritta , scalda ecc "

Per non parlare della Giulietta...uff !

L'erba del vicino è sempre più verde !

Ma su Auto ci sono i rilevamenti, oppure è solo "impressioni di guida"?

Perché non postare i rilevamenti, se ci sono?

Prova completa. Interessante il peso rispetto alla prova di 4r qui siamosu livelli molto piu ragionevoli! 1013kg rilevati.

Per il resto 0-100 in 4"2, 1000m in 23"48. Ripresa in D 80-120 in 2"7, 80-180 in 10"4. Consumo medio 12,8km/l

che ci siano cose buone e meno buone, è indubbio....come tutte le cose di questa terra.

il punto, è sempre come le riporti.

se dici "si, è veloce, MA l'astina bla bla" è diverso da "si l'astina MA è veloce".

dici le stesse cose, ma come comunicazione il messaggio è diverso, in quanto ha più forza quello che viene dopo il MA.

finita la supercazzola di PNL.....dall'inglese, me lo aspetto che tenti di esaltare più Lotus e tirare giù Alfa. Dandogli una sfumatura più a favore della prima. Si fa la tara. Amen.

da un giornalista italiano. No. Si son sempre fatti editoriali, servizi, pipponi, sull'alfa che era, cosa faceva etc. Etc.

e adesso che...dopo uno splendido concept nel 2011...lo hanno realizzato da un foglio bianco in meno di 3 anni, a un prezzo tutto sommato guardabile..che fa quello che facevano la TZ-GTA di una volta, ovvero con potenza modesta fa sudare robe che costano il doppio e hanno il doppio dei cavalli....

e anziché inginocchiarti 5 volte al giorno in preghiera verso Balocco, me stai a fare lo schizzinoso? Ma meriti di girare con un 316d base con le coppe a minirate...

tutto bene, sono d' accordo ma non sarebbe meglio (non mi riferisco a te) che, invece di cominciare a parlare di giornalisti venduti o di teorie complottistiche, si dicesse che magari chi scrive mette troppo marcatamente l' accento su aspetti assolutamente poco rilevanti per un' auto del genere (ergo non e' una cayman, e' un' auto racing che pesa 1000kg...). Altrimento io qui leggo tanti posts privi di argomentazioni e con tremendi accenti da "minkiasocio", per citare Matteo San.

Certo che 4,2 s nello 0-100 fa davvero impressione . Una quadrifoglio verde probabilmente riuscirebbe a entrare nel ristretto club dei 3 secondi...

Prova completa. Interessante il peso rispetto alla prova di 4r qui siamosu livelli molto piu ragionevoli! 1013kg rilevati.

Per il resto 0-100 in 4"2, 1000m in 23"48. Ripresa in D 80-120 in 2"7, 80-180 in 10"4. Consumo medio 12,8km/l

Bisognerebbe conoscere i metodi di rilevazione del peso di Auto e confrontarli con quelli di 4R.

Comunque, vedo se riesco ad acchiappare il fascicolo di Gennaio ed a realizzare uno specchietto tipo quello fatto con i rilevamenti di 4R nel topic apposito.

...mi ha chiamato la concessionaria..

4C in arrivo a giorni e immatricolazione prevista, a seguito del saldo, entro dicembre 2013!

L'attesa sta finendo!!!!!!!!!!!!!