Sono d'accordo con entrambi. Credo però, senza assolutamente voler fare polemiche, che la domanda fosse volta a capire se siamo difronte ad un impianto tipo prima panda o a qualcosa di accettabile...

Io e MarRob siamo andati un pelo off topic ma era solo per puntualizzare che la musica in auto è accessoria al viaggio e non lo scopo per cui si compra l'autovettura. La qualità di ascolto non va ricercata lì ne il volume fa la purezza del suono.

Oramai dubito che gli impianti montati siano in stile fiat uno prima serie, io attualmente ho una punto evo del 2010 e l'impianto fa il suo dovere senza gloria ne infamia. Renegade nasce come auto di un segmento premium ed ha soluzioni decisamente più moderne per cui la musica si sentirà bene indipendentemente dall'avere l'impianto a 4, 6 o 9 autoparlanti.

Aggiunta la nuova Sport a listino

Prezzi:

Benzina:

1.4 MultiAir II 2WD (140 CV):

Longitude: 23.500€

Limited: 25.100€

Diesel:

1.6 MultiJet II 2WD (120 CV):

Longitude: 24.500€

Limited: 26.100€

Opening Edition: 28.100€

2.0 MultiJet II 4WD (120 CV):

Sport: 25.100€

2.0 MultiJet II 4WD (140 CV):

Longitude: 27.300€

Limited: 28.900€

Opening Edition: 30.800€

2.0 MultiJet II Aut. 4WD (140 CV):

Limited: 31.300€

2.0 MultiJet II Aut. 4WD (170 CV):

Trailhawk: 32.800€

Sono d'accordo con entrambi. Credo però, senza assolutamente voler fare polemiche, che la domanda fosse volta a capire se siamo difronte ad un impianto tipo prima panda o a qualcosa di accettabile...

Ripeto quanto ho già scritto giorni fa: si sente benissimo (la mia è la versione con 6 altoparlanti e navi da 6,5), molto meglio delle mie precedenti vetture tutte di categoria superiore alla Renegade. Cambio la vettura ogni 3 anni quindi il confronto lo faccio con vetture recenti. Suono chiaro e definito, potenza giusta, sono soddisfattissimo al punto che ho cambiato stile di guida: vado più tranquillo e mi godo finalmente il mio iPod da 160 giga che viene controllato perfettamente dall'UConnect.

Il configuratore è ancora in alto mare:

- non è ancora comparso il Park Assist (ma la settimana non è ancora finita).

- non si capisce cosa contenga il Function Pack II, c'è scritto "Function Pack I + vano portaoggetti sotto il sedile passeggero", ma non si sa cosa sia il Function Pack I, che non compare da nessuna parte.

- non si capisce cosa contenga il Visibility Pack, la descrizione è vuota.

- nella versione Sport (che peraltro continua erroneamente a comparire - e secondo me è fatto apposta per nasconderla - SOTTO la Trailhawk come se si trattasse di un allestimento superiore) è selezionabile il solo motore con le 4WD, quando invece dovrebbe esserci anche la 2WD.

Se si vuole diventare Premium, bisognerebbe curare un po' di più anche ste cosette.

La Sport 2.0 mltjet 120cv 2wd l'ho letta anche io da qualche parte,ma sul comunicato e sul listino ufficiale non ce n'è traccia:pen:

e onestamente avrebbe ben poco senso questa versione 2.0 120cv 2wd,a differenza di quella 4wd....imho qualcuno ha fatto un pò di confusione.

Ritirata oggi jeep renegade limited 4wd, impressioni ottime e visto che da me oggi nevica aggiungo anche che sulla neve va da dio!!!

Io lasciata la mia in officina....speriamo....

Mi hanno dato in sostituzione la new Cherokee....meglio la mia renny!!!

Per cosa l'hai portata in officina??

ma qualcuno sa come funziona la funzione 4wd low??

Modificato 5 Febbraio 201510 anni fa da Marco871

cavoli, io vorrei perfezionare l'acquisto il prossimo martedì... A questo punto sono dubbioso... Cavolo... Che devo fare?!?!?!

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ma tu l'hai già portata quante volte in concessionaria?!?!?

l'hai presa a Torino?

È la prima volta che la lascio....prima non avevano un auto da darmi....si lho presa al motorvillage di torino.

ma qualcuno sa come funziona la funzione 4wd low??

E' un sistema che sfrutta la 1a marcia dell'automatico a 9 rapporti, al fine di realizzare un rapporto di riduzione complessivo di 20:1